学习情境四--汽车安全使用与管理-《汽车使用与维护》教学课件.ppt
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1、 汽车使用与维护PPT模板下载:行业PPT模板:节日PPT模板:PPT素材下载:PPT背景图片:PPT图表下载:优秀PPT下载:PPT教程:Word教程:Excel教程:资料下载:PPT课件下载:范文下载:试卷下载:教案下载:道路交通事故机动车安全运行技术条件一二 学习情境四 汽车安全使用与管理汽车安全行驶高速公路行车安全三四 学习情境四 汽车安全使用与管理 一、道路交通事故的定义任务一道路交通事故1.中国对道路交通事故的定义道路交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。随着社会的发展与进步,乘客和货物的运输量增多,特别是随着机动车拥有量的扩大,道路交通事故日益严
2、重,已成为和平时期严重威胁人类生命财产安全的社会问题。任务一道路交通事故3.日本对道路交通事故的定义日本对道路交通事故的定义:由于车辆在交通中所引起的人的死伤或物的损坏,在道路交通中称为交通事故。二、道路交通事故的分类任务一道路交通事故1.按责任分类1)机动车事故机动车事故是指事故当事方中,汽车、摩托车和拖拉机等机动车负主要责任以上的事故。在机动车与非机动车或行人发生的事故中,如果机动车负同等责任,由于机动车相对为交通强者,而非机动车或行人则属于交通弱者,也应视为机动车事故。任务一道路交通事故2)非机动车事故非机动车事故是指自行车、人力车、三轮车和畜力车等按非机动车管理的车辆负主要责任以上的事
3、故。在非机动车与行人发生的事故中,如果非机动车一方负同等责任,由于非机动车相对为交通强者,而行人则属于交通弱者,应视为非机动车事故。任务一道路交通事故2.按后果分类1)轻微事故轻微事故是指一次造成轻伤1至2人,或者财产损失机动车事故不足1 000元,非机动车事故不足200元的事故。2)一般事故一般事故是指一次造成重伤1至2人,或者轻伤3人以上,或者财产损失不足3万元的事故。任务一道路交通事故3)重大事故重大事故是指一次造成死亡1至2人,或者重伤3人以上10人以下,或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。任务一道路交通事故3.按原因分类1)1)主观原因造成的事故主观原因造成的事故主观原因是指造成
4、交通事故的当事人本身内在的因素,主要表现为违反规定、疏忽大意或操作不当,分别对应思想方面的原因、心理或生理方面的原因以及技术生疏、经验不足的原因。任务一道路交通事故4.按对象分类1)车辆间的交通事故车辆间的交通事故指车辆之间发生刮擦、碰撞等而引起的事故。碰撞可分为正面碰撞、追尾碰撞、侧面碰撞和转弯碰撞等,刮擦可分为超车刮擦、会车刮擦等。2)车辆与行人的交通事故车辆与行人的交通事故指机动车对行人的碰撞、碾压和刮擦等事故,任务一道路交通事故包括机动车闯入人行道及行人横穿道路时发生的交通事故。其中,碰撞和碾压常导致行人重伤、致残或死亡;刮擦相对前两者后果一般比较轻,但有时也会造成严重后果。3)机动车
5、与非机动车的交通事故机动车与非机动车的交通事故在中国主要表现为机动车碾压骑自行车人的事故。任务一道路交通事故5.按地点分类交通事故发生地点一般是指道路的级别。在中国,公路可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路共五个等级;城市道路可分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。另外,还可按在道路交叉口和路段所发生的交通事故来分类。三、道路交通事故的构成要素任务一道路交通事故1.道路要素道路范围的界定直接涉及道路交通管理调整的范围。准确界定道路的概念可以解决交通事故处理工作中不如实统计上报、管辖权限争议、罪与非罪、交通肇事罪与过失致人死亡(伤害)罪、作为与不作为等许多问题。中华人民共和
6、国道路交通安全法第一百一十九条规定:道路是指公路、任务一道路交通事故城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方,包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。规定有两层含义:一是指道路的范畴包括公路、城市道路;二是指特定情况,虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方,含广场、公共停车场等用于公众通行的场所也属于道路。任务一道路交通事故2.车辆要素中华人民共和国道路交通安全法第一百一十九条规定:车辆是指机动车和非机动车,机动车是指以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。非机动车是指以人力或者畜力驱动,任务一道路交通事故上道路行驶的交通
7、工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。准确界定车辆性质,可以清楚地区分机动车与非机动车、拼装车辆、无牌电动车等车辆的性质。任务一道路交通事故4.过错要素过错包括故意和过失。故意是指明知自己的行为会发生危害社会的结果,并且希望或者放任这种结果发生的一种心理状态。“明知”就是预见、认识到,“会发生”包括必然发生和可能发生。故意分为直接故意和间接故意,当事人主观上是故意的行为,同样也是交通事故。任务一道路交通事故过失是指行为人应当预见自己的行为可能发生危害社会的结果,因疏忽大意而没有预见,或者已经预见而轻信能够避免,以致
8、发生危害后果。过失分为两类:一类是疏忽大意,另一类是过于自信。事故当事人的主观心理状态是过失,是道路交通事故最重要的特征。任务一道路交通事故5.一方或一方以上是车辆发生交通事故时,至少应有一方是车辆,机动车碰撞行人是交通事故,但是人与人在道路上发生碰撞,结果致一人受伤则不是道路交通事故。任务一道路交通事故车辆尚未开动,发生的人员挤摔伤亡事故、停车场里从停止的车辆上掉下的事故,不属于道路交通事故。交通事故必须具有交通性质,非交通性质造成的事故,如军事演习、体育竞赛等活动中发生的事故,均不属道路交通事故。任务一道路交通事故 四、道路交通事故发生的原因1.人的原因1)驾驶人的原因道路交通事故中,由于
9、驾驶人原因造成的交通事故所占比例很大。中国驾驶行业准入门槛较低。经调查显示,部分驾驶人在并未完全掌握驾驶技术的情况下即获得驾驶证,随着汽车保有量的突飞猛进,这些驾驶人因为是新手,驾驶经验不足,一旦出现紧急情况,任务一道路交通事故公众交通安全意识低,特别是安全带使用率低,驾驶人和乘员都没有养成系安全带的习惯。研究数据表明,使用安全带可以降低56%的交通事故死亡率。英国、日本、芬兰、德国、瑞典等国家的安全带使用率达90%左右。而在中国,安全带的使用率很低,一般市区道路上只有20%30%的人使用,高速公路上也只有70%的人使用,儿童安全座椅的使用率更低。任务一道路交通事故2)骑车人的原因据统计,中国
10、现有非机动车3亿多辆,在交通死亡事故中,因骑车人原因造成的死亡人数占全部死亡人数的13%。骑车人违章发生交通事故主要表现为在机动车道内行驶、突然转弯和抢行。在城区,自行车、电动车挤占快车道的行为屡禁不止。3)行人的原因任务一道路交通事故据全国交通死亡事故情况分析表显示,因行人过失造成的死亡人数占全部死亡人数的12%。行人违章发生交通事故主要表现为不走人行道、无视交通信号和交通警察指挥横穿马路。4)乘车人的原因乘车人违章导致交通事故主要表现为将身体伸到车外,车辆没有停稳就上、下车等。任务一道路交通事故2.车辆的原因车辆造成事故主要表现在车辆性能差、机件失灵。每年全国因机动车机件故障发生的交通死亡
11、事故次数约占全部死亡事故的2%以上。先进可靠的汽车安全技术与驾驶人安全正确的驾驶行为是整个交通系统安全的基础和保证。虽然现在的汽车技术发展飞快,ABS(防抱死刹车系统)、任务一道路交通事故IDIS(智能驾驶信息系统)、TCS(稳定和牵引控制系统)、SIPS(防侧撞安全保护系统)、WHIPS(头颈部安全保护系统)等各种新概念层出不穷,但是在经济不发达地区,还有很多家庭买不起这些高性能汽车,有些快要报废的汽车还行驶在路上。任务一道路交通事故3.路的原因道路原因主要表现在混合交通、平面交叉、标志不全、路面障碍和道路不符合标准。随着国民经济的迅速发展,中国机动车的年平均增长率高达7%9%,道路交通量的
12、年平均增长率超过了15%,而全国道路里程的年平均增长率却不足5%。道路交通设施基础薄弱,运输压力大。任务一道路交通事故全国大中城市普遍存在着道路拥挤和车辆堵塞现象,道路交通运输压力增大,加之部分地段路况不佳,尤其遇到天气变化,如暴雨、大雪、寒冷等,汽车的运行性能降低,机械故障频出,影响了道路交通的安全有序运行,增添了交通事故的隐患。任务一道路交通事故4.交通环境方面的原因交通环境方面的原因主要表现在交通秩序乱、通过能力低以及气候条件的影响。任务一道路交通事故5.交通管理水平的原因中国交通管理水平基本上停留在经验型和行政管理型上,缺乏科学管理。目前,公安交通管理部门的交通工具、通信设备等比较落后
13、,致使大量路面失控,大部分违章行为得不到纠正,也是造成事故的原因。此外,执法司法存在的薄弱环节也显露无遗:任务一道路交通事故一是对道路交通安全法律法规的宣传力度不够,道路交通安全常识尚未普及;二是对交通违章的行政处罚不够严格,对违章行为“一罚了事”,不重视教育和预防;三是交通安全执法薄弱,对交通肇事案件判决轻刑化导致刑罚震慑力不够。任务一道路交通事故 五、道路交通事故的危害与预防1.道路交通事故的危害 道路交通事故是工业化发展的产物,它所导致的直接后果是社会财富的减少。小而言之,是对他人人身健康权和物的所有权的侵害,影响到个人或家庭的幸福;大而言之,是对整个国家竞争力的削弱,对国家的经济建设、
14、社会的稳定和长治久安影响非常巨大。任务一道路交通事故根据世界卫生组织的报告,每年全世界由于道路交通事故死亡的人数约为124万,每天有3 000 多人因为发生道路交通事故死亡,平均每分钟即有2人死于车祸,每年全世界因为道路交通事故造成5 000多亿美元的损失。道路交通事故所造成的危害已成为人类社会的第一大公害。任务一道路交通事故2.道路交通事故的预防为减少交通肇事的危害,道路交通安全普法任重道远,提高全民交通安全意识势在必行,这需要全社会的共同努力。首先,要严把驾驶资格关,规范取得驾驶证的培训及考核程序,从源头上减少“马路杀手”的出现;其次,要加大宣传、教育力度,提高全民交通安全意识,尤其注重加
15、强对驾驶人的教育和提醒;再次,要求路政、交管部门切实担负起责任,完善道路建设及安全设施,任务一道路交通事故保障道路的畅通及安全,严格规范执法,从细微处着手,防微杜渐;最后,要加大刑罚处罚力度,像治理“酒驾”一样严厉整治所有交通违法行为。据统计,2011 年5月1日中华人民共和国刑法修正案(八)在第一百三十三条后增加一条,作为第一百三十三条之一:在道路上驾驶机动车追逐竞驶,情节恶劣的,或者在道路上醉酒驾驶机动车的,处拘役,并处罚金。任务一道路交通事故 六、道路交通事故的处理1.农村与城市区分标准最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释实施前处理的人身损害赔偿案,大多参照道路交通
16、事故办法(以下简称办法)确定赔偿范围和标准,此办法本身赔偿标准过低,中华人民共和国道路交通安全法实施条例提高了赔偿标准并取消了城乡差异。任务一道路交通事故以山东省为例,山东高级人民法院关于审理人身损害赔偿案件若干问题的意见规定:死亡补助费赔偿,应根据侵害人的过错程度和经济承担能力等因城乡经济等因素,按照全省上一年度职工年平均工资标准赔偿20年,对不满18周岁的,年龄每小一岁减少一年,对70周岁以上的,年龄每增一岁减少一年,最低均不少于5年,以受害人死亡时的上一年度来计算。任务一道路交通事故山东省实施道路交通事故处理办法若干规定也对死亡赔偿金和被抚养人生活费统一城乡标准。最高法院的司法解释对残疾
17、赔偿金、死亡赔偿金、被抚养人抚养费等规定了城镇居民标准和农村居民标准,以第二十九条为例:死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准,按20年计算。任务一道路交通事故2.交通肇事赔偿标准1)人身伤害赔偿的确定标准(1)受害人遭受人身损害,因就医治疗支出的各项费用以及因误工减少的收入,包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费,赔偿义务人应当予以赔偿。任务一道路交通事故(2)受害人因伤致残的,其因增加生活上需要支出的必要费用以及因丧失劳动能力导致的收入损失,包括残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费,以及因康复护理、继续治
18、疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费,赔偿义务人也应当予以赔偿。任务一道路交通事故(3)受害人死亡的,赔偿义务人除应当根据抢救治疗情况赔偿(1)规定的相关费用外,还应当赔偿丧葬费、被扶养人生活费、死亡补偿费以及受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他合理费用。任务一道路交通事故(4)受害人或者死者近亲属遭受精神损害,赔偿权利人向人民法院请求赔偿精神损害抚慰金的,适用最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释予以确定。(5)精神损害抚慰金的请求权,不得让与或者继承。任务一道路交通事故2)残疾赔偿金的确定标准(1)残疾赔偿金性质的确定。(2)丧失劳动能力程
19、度的认定标准。(3)伤残等级的认定标准。任务一道路交通事故3)被扶养人生活费的确定标准最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释规定以城镇居民人均消费性支出和农村居民人均年生活消费支出为标准,也体现赔偿与损害的一致。同时规定被扶养人是未成年人的计算至18周岁,60周岁以上年龄每增加一岁减少1年;75周岁以上的按5年计算。任务一道路交通事故3.自行协商处理要求(1)查看财产损失情况。(2)协商交通事故事实及成因,签订“事故事实”协议。任务二 机动车安全运行技术条件 一、机动车运行安全技术条件概况机动车运行安全技术条件是中国机动车安全技术管理最基本的技术性法规,是进行注册登记检验和
20、在用机动车检验、机动车查验、事故车检验等安全技术检验的主要技术依据,同时也是中国机动车新车定型强制性检验、新车出厂检验及进口机动车检验的重要技术依据之一。任务二 机动车安全运行技术条件 二、机动车运行安全技术条件的基本要求1.整车1)整车标志(1)机动车在车身前部外表面的易见部位上应至少装置一个能永久保持的商标或厂标。(2)汽车、摩托车、半挂车和中置轴挂车应具有唯一的车辆识别代号,其内容和构成应符合GB 16735的规定;应至少有一个车辆识别代号打刻在车架(无车架的机动车为车身主要承载且不能拆卸的部件)能防止锈蚀、磨损的部位上。任务二 机动车安全运行技术条件(3)发动机型号和出厂编号应打刻(或
21、铸出)在气缸体上且应能永久保持,在出厂编号的两端应打刻起止标记(没有打刻起止标记的空间时可不打刻)。(4)乘用车和总质量小于等于3 500 kg的货车(低速汽车除外)应在靠近风窗立柱的位置设置能永久保持的车辆识别代号标识;该标识从车外应能清晰地识读,且非经破坏性操作不能被完整取下。任务二 机动车安全运行技术条件(5)除按照(1)、(2)、(4)标示车辆识别代号之外,乘用车还应在后备箱(或行李区)从车外无法观察但打开后能直接观察的合适位置标示车辆识别代号,并至少在5个主要部件上标示车辆识别代号;但如制造厂家使用了能从零部件编号溯及车辆识别代号等车辆唯一性信息的生产管理系统,主要部件上可标示零部件
22、编号。任务二 机动车安全运行技术条件(6)危险货物运输车的标志应符合GB 13392的规定。其中,罐式危险货物运输车还应按照GB 18564.1或GB 18564.2在罐体上喷涂装运货物的名称,道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆还应符合GB 20300的规定。任务二 机动车安全运行技术条件(7)对机动车进行改装或修理时,不得对车辆识别代号(或整车型号和出厂编号)、发动机型号和出厂编号、零部件编号、产品标牌、发动机标识等整车标志进行遮盖(遮挡)、打磨、挖补、垫片等处理及凿孔、钻孔等破坏性操作。任务二 机动车安全运行技术条件2)外廓尺寸汽车及汽车列车、挂车的外廓尺寸应符合GB 1589的规定,摩托车、
23、拖拉机运输机组的外廓尺寸限值见课本131页表4-2。任务二 机动车安全运行技术条件3)轴荷和质量参数(1)汽车及汽车列车、挂车的轴荷和质量参数应符合GB 1589的规定。(2)机动车在空载和满载状态下,整备质量和总质量应在各轴之间合理分配,轴荷应在左右车轮之间均衡分配。(3)边三轮摩托车处于空载及满载状态时,边车车轮轮荷应分别为整备质量及总质量的35%以下。任务二 机动车安全运行技术条件4)核载(1)质量参数核定。(2)乘用车乘坐人数核定。(3)客车乘员数核定。(4)有驾驶室机动车的驾驶室乘坐人数核定(摩托车除外)。(5)摩托车乘坐人数核定。任务二 机动车安全运行技术条件5)图形和文字标志(1
24、)汽车(三轮汽车和装用单缸柴油机的低速货车除外)、摩托车应分别按照GB 4094和GB 15365的规定设置操纵件、指示器及信号装置的图形标志。(2)三轮汽车和装用单缸柴油机的低速货车的变速杆、手柄和开关等操纵机构,除作用非常明确的外,应在操纵机构上或其附近用耐久性标志明确标明其功能、操作方向等。标志用操作符号应与背景有明显的色差。任务二 机动车安全运行技术条件(3)机动车的警告性文字均应有中文标注。(4)旅居车和旅居挂车旅居室内的专用装备设施应明示相应的安全使用规定。(5)低速汽车和拖拉机运输机组应对需要提醒人们注意的安全事项设置相应的安全标志。安全标志应符合GB 10396的规定。(6)所
25、有货车和专项作业车均应在驾驶室(区)两侧喷涂总质量(半挂牵引车为最大允许牵引质量);其中,任务二 机动车安全运行技术条件栏板货车和自卸车还应在驾驶室两侧喷涂栏板高度,罐式汽车和罐式挂车还应在罐体上喷涂罐体容积及允许装运货物的种类。栏板挂车应在车厢两侧喷涂栏板高度。喷涂的中文及阿拉伯数字应清晰,高度应大于等于80 mm。(7)总质量大于等于4 500 kg的货车(半挂牵引车除外)、所有挂车均应在车厢后部喷涂或粘贴放大的号牌号码,放大的号牌号码字样应清晰。任务二 机动车安全运行技术条件(8)所有客车(专用校车和设有乘客站立区的公共汽车除外)应在乘客门附近车身外部易见位置,用高度大于等于100 mm
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