车站突发大客流应急预案.docx
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1、一,/ 1刖 百*地铁车站突发大客流应急预案错误!未定义书签。1制定目的12制定依据3术语定义13.1 大客流13.2 大客流分类13.3 客流分级24风险分析25应急指挥机构及职责35.1 指挥机构35.2 现场处置关键部门35.3 指挥权35.4 相关职责36处置原贝47信息汇报57信息报告流程57.2信息报告内容58应急程序59处置方案59.1 突发性三级大客流59.2 突发性二级大客流79.3 突发性一级大客流810应急终止1010.1应急终止条件109. 2. 2. 3车站通过广播告知乘客进站闸机、TVM关闭的原因及 持续情况;9. 2. 2. 4现场指挥视情况可实施站间及线路间支援
2、;9. 2. 2. 5如车站客流得到缓解,可申请降级执行本预案三级客 流控制,直至恢复车站正常运营;如客流持续增加,告知OCC,视情 况及时请求启动本预案一级大客流控制。9. 2.3车站后期处置客流恢复正常后,组织车站恢复正常运营。9.3突发性一级大客流9. 3.1先期处置10. 3. 1. 1车站第一时间报OCC,传达并执行OCC命令,及时联 系驻站公安进行客流控制;11. 3.1. 2 OCC接报后,根据现场情况按照*地铁运营综合应急 预案要求,启动对应IV级响应;12. 3. 1.3 OCC启动本预案;13. 3.1.4 OCC视情况做好行车及通风调整,并及时通知司机车 站密切注意客流情
3、况;14. 驻站工班人员立即到达车控室,听从车站工作人员安 排;15. 车站及时播放安全及客流引导广播,并组织人员(含 车站保安、保洁、驻站工班等人员)至出入口、站厅、站台疏导客流, 维持秩序;16. 3.2应急处置17. 3. 2. 1车站接到启动本预案命令后,现场指挥组织人员在出 入口采取控制措施,可通过在出入口摆放铁马、设置隔离栏杆,将出 入口设置为只出不进等方式,减缓乘客进入车站的速度;18. 3. 2. 2必要时现场指挥可申请关闭部分出入口或关站;19. 3. 2. 3必要时现场指挥可申请公交接驳;20. 3. 2. 4车站通过广播及告示告知乘客出入口客流控制的原因 及持续情况;21
4、. 3. 2. 5各部门支援、救援人员到达现场后,听从现场指挥的 安排,设备相关专业人员,做好设备操作及运行保障工作;22. 3. 2. 6 OCC根据车站申请,经应急领导小组同意后通知车站 关闭部分出入口或关站;23. 3. 2. 7 OCC视情况经应急指挥部同意启动公交保障方案;24. 3. 2. 8车站接到启动公交接驳命令后,指派人员指引乘客前 往公交接驳点,并维持现场秩序;做好乘客的劝阻工作,防止事态的 进一步扩大;25. 3. 2. 9在车站客流得到缓解后,可逐步降级执行客流控制, 直至恢复车站正常运营,并及时报告控制中心。26. 3.3车站后期处置客流恢复正常后,组织车站恢复正常运
5、营。10应急终止10. 1应急终止条件现场指挥确认车站客流恢复、设备试验正常,具备正常运营条件, 向应急指挥部汇报。10.2应急终止命令发布0CC根据应急指挥部授权,发布应急终止命令,恢复运营。11保障措施11.1 人力保障各部门根据各自职责建立相应的专业救援队伍,按照各层级演练 计划开展相应的演练。11.2 设备物资保障各部门应配备、管理、使用应急处置的专业设备、器械、车辆、 通讯等设备物资,加强日常维护,保持装备、物资的完好。11.3 通信保障各专业需定期对800M手持台进行检查,确保手持台使用状态正 常,手持台使用规定按照通信终端管理办法执行。12附录附录A:信息汇报流程附录B:应急处置
6、流程附录A:信息汇报流程附录B:应急处置流程图应急响应先期处置应急处置应急终止10.2应急终止命令发布1011保障措施1011.1 人力保障1011.2 设备物资保障1011.3 通信保障1012附录10附录A:信息汇报流程11附录B:应急处置流程图12*地铁车站大客流应急预案1制定目的为提高应对突发大客流的应急处理能力,明确各相关单位职责、 处置程序、信息报告、应急处置等流程,将突发大客流事件造成的影 响降到最低限度,确保轨道交通安全运营,制订本应急预案。2制定依据*地铁运营综合应急预案车站运作规则票务管理规则应急预案管理办法3术语定义3. 1大客流大客流是指在车站发生某一运营时段内进出站的
7、人数,超过车站 正常客运设施或者客运组织措施所能承担客流量的情况。3.2 大客流分类大客流根据其产生的原因,可分为可预见性大客流和突发大客流。突发大客流的产生主要为:a)车站周边临时组织的大型活动。b)天气突变。c)地铁发生紧急事件,如地铁车站发生大面积停电、列车延误 等事故时。3.3 客流分级3. 3.1根据各车站运能以及大客流可能造成的危害程度、波及 范围、影响大小等情况,划分为三级、二级、一级3个等级。3. 3.2突发三级大客流。站台比较拥挤,站台通往站厅的楼扶 梯口被大量乘客拥堵且通过疏导仍不能缓解,并呈持续态势;地铁运 营秩序未受到较严重影响,通过增加列车运能、车站及邻站支援能够 处
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