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1、车工实习报告14篇车工实习报告 篇1 一、实习目的: 1了解车床结构组成及其工作原理 2.基本把握典型表面加工的工艺过程 3通过车工实习,把握确定的基本操作技能,增加实践动手能、分析问题和解决问题的力气 二、平安技术操作规程: 一、进厂前,必需穿工作服,女生必需戴工作帽方可进厂实习。 二、上班前,不准饮酒,不准穿拖鞋、高跟鞋,不准打闹,逗笑。 三、不能用湿手触摸电气,更不要用手触摸空气开关上方三根进线。 四、闻到焦臭味,听到异响,看到冒烟,应立刻停机,切断电源,报告老师,待处理后方可操作。 三、车工平安技术操作规程: 1、进入车间实习时,要穿好工作服,大袖口要扎紧,衬衫要系入裤内。女同学要戴平
2、安帽,并将发辫纳入帽内。不得穿凉鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴围巾进入车间。 2、严禁在车间内追逐、打闹、喧哗、阅读与实习无关的书刊、背诵外语单词、收听广播和MP3等。 3、应在指定的机床上进行实习。未经允许,其它机床、工具或电器开关等均不得乱动。 4、开动机床前,要检查车床传动部件和润滑系统是否正常,各操作手柄是否正确,工件、夹具及刀具是否已夹持结实等,检查四周有无障碍物,然后开慢车试转确认无故障后,才可正常使用。 5、不准戴手套操作机床,不准用手模正在运动的工件,停车时不得用手去刹车床卡盘。清除铁屑,必需用专用钩子或毛刷清除,不禁用手拉铁屑。 6、开车后精力要集中,不得离开机床,如离开,
3、必需停车。 7、变速、换刀、装夹工件、调整卡盘、校正和测量工件时,都必需停车进行,并将刀架移至平安处。校正后,要撤出垫板等物,才能开车。 8、正确安装刀具和装夹工件。不能将刀尖伸出刀架过长,刀尖要与工件中心等高。工件不能装夹过长。9、车削时,切削速度、切削深度、进给量不能过大,不然可能引起刀具损坏、机床过载,烧损电机等。 10、疼惜量具,不得把工、量具放在机床导轨上,精密量具使用时更要留意保养。 11、工作时,头部不能靠近旋转的卡盘或工件,更不准用手去摸旋转部分及工件,也不能用棉纱擦式。不允许站在切屑飞出的方向,以免伤人。高速车削时要戴上防护镜。 12、工作中,机床发出不正常声音或发生事故时,
4、应立刻停车,保持现场,并报告指导老师或师傅,不得私自进行修理。 13、自动纵向或横向进给时,严禁大拖板或中拖板超过极限位置,以防拖板脱落伤人。 14、禁止用无柄锉刀锉削工件,持锉刀时,应右手在前,左手在后,身体远离卡盘。 15、工作完后,应切断电源,扫清切屑,擦净机床,在导轨面上,加注润滑油,各部件应调整到正常位置,打扫现场卫生。 四、车工理论: 1、车工-车削加工,即是指车床上利用车刀或钻头,铰刀,丝缝,滚花刀等加工零件的回转表面。车削表面可达到尺寸精度为IT11-6,表面粗糙度为R12.50.8um。车削工件表面时,工件做旋转运动,刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。 2、车窗结构熟识
5、: 车床车身,主轴箱,光杆,丝杆溜板箱,刀架,床脚,尾座等及部分组成。 3、传动结构: 五、工艺 将4幅图画上,写上车削经过 六、实习结果(100字左右): 七、车工心得体会及争辩(300字以上): 车工实习报告 篇2 一、实训目的 1、了解车床的工作原理,工作方式及其车床保养。 2、学会车床的用法方法,并能正确用法一种工件加工方式。 3、学会选择刀具及刀具的磨削。 二、实训内容 1、车床和砂轮的平安用法方法。 2、外圆刀,四十五度角刀,白钢刀等刀具的磨削和正确的.用法方法。 3、阶梯轴及倒角的加工。 4、锥度轴的加工。 5、螺纹的加工。 6、蜗杆的加工。 三、实训总结 将近一个月的车工实训很
6、快就过完了,过程中有苦也有乐;但总的来说:付出越多,收货越多。 记得第一天实训,连机床也不会开。现在对机床有相当的了解了,能够加工几种简洁的不同工件。例如:螺纹、阶梯轴、蜗杆等工件。过程中,最怕的是刀具崩碎;最苦痛的就是磨刀具。可能一不当心,将要磨好的刀具又要重新磨;其实磨刀具也是挺有技术性的。但熟能生巧,磨多了,刀具自然也会磨得好些。还有就是加工螺纹,进多少刀,都要做到心中有数,一点也不能马虎。我干也是,要细心,要一点点进刀;待进刀确定深度后,要分左右进刀,这样才会使刀具的搜里均衡。最终一个就是加工锥度角,要调试转盘;通过不断试切,不断雕饰转盘,逐步调好角度,开头加工锥度角。 一个月很快过去
7、了,有所收获,但也存在不少问题。例如:车蜗杆的娴熟程度和技术把握不够。车槽的时候会显得生硬,特殊是深度槽。还有就是公差把握不够。粗糙度对我来说也是一种考验,特殊是蜗杆内槽两边的粗糙度。 车工实习报告 篇3 实习目的: 1、简洁了解车床的工作原理及其工作方式; 2、学会正确的车床使用方法,并能正确使用一种工件加工方式。 车工预备学问: 一、车工平安学问 1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内。 2、工作时必需精力集中,不准擅自离开机床。 3、工件和车刀需装夹结实,以免工件和车刀飞出伤人。 4、工件旋转时,不准测量工件。 5、工件安装好后,三爪扳手必需顺手取下,以免不留意开动车床,以免扳手
8、飞出伤人。 6、上班不准串岗,坚持各自工作岗位。 二、车工理论学问 1、车工:操作车床,在车床上加工机械产品的工人。 2、什么是车削:利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力,转变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。 3、车床的型号标准解释及说明 C W 6 1 40 车床特性:万能变通车床组型别表示最大加工直径的1/10表一般车床型 4、车床的组成部分:主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中,小)三杆(丝、光。操纵)、床身、附件。 5、车床的维护和保养 润滑油检查机床是否完好防砸打扫卫生关闭电源。 三、工件 名称加工内容工具 1、车外圆车300。5 90度的外圆车刀游
9、标卡尺 2、车台阶(画线定位)车22和17 90度外圆车刀游标卡尺 3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀 4、整形用锉刀整形锉刀、砂布 四、车床通用规定: (一)工作中认真作到: 1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正,不准开高速找正。 2、加工棒料时,棒料不得太长,一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上,应用支架支承,确认平安后方可加工,但不准开高速度。 3、加工偏重工件时,配重要加得恰当,紧固牢靠,用手转动卡盘检查无障碍后,再低速回转,确认配重符合要求,方可加工。 4、用尾座顶针顶持工件时,尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍,同时留
10、意锁紧。 5、用尾座装钻头钻孔时,不准用杠杆转动手轮进刀。 6、装卸较重的工件时,要在床面上垫块木板,防止发生意外。 7、装卸卡盘时,只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行,确定禁止直接开动机床强制松开或拧紧,同时要在床面上垫块木板,防止发生意外。 8、溜板作快速移动时,须在离极限位置前50100毫米处停止快速移动,防止碰撞。 9、车刀安装不宜伸出过长,车刀垫片要平整,宽度要与车刀底面宽度全都。 10、车削外圆时,只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。 11、转变主轴回转方向时,要先停主轴后进行,不准突然转变主轴回转方向。 12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。 13、加工钢件改为加工铸铁件
11、或其他有色金属件时,应将切屑彻底清除及擦净冷却液。 加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时,应将切屑清除,彻底擦净导轨面并加油润滑。 14、作高速切削时,必需留意: 切削钢件要有断屑装置。 必需使用活顶尘 15、大型车床的工件重量转速,确定按使用说明书要求进行。 (二)工作后认真做到: 1、把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。 2、停车一个班以上,未加工完的大型工件,应用木块支承住。 实习内容: 一、基本学问:车削加工的原理与加工范围以及特点。 (1)一般车床的基本结构、种类和用途。 (2)车刀种类、结构与作用、车刀的简洁刃磨方法以及安装。 (3)车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。 (4
12、)工件的安装方法、车床主要附件的作用。 (5)车削用量的概念及选择。 (6)常用量具的正确使用方法,尺寸的检验。 (7)车削的一般工艺学问。 (8)车工平安技术。 二、基本技能: (1)正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。 (2)外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。 (3)独立完成作业件。 实习结果: 车工的实习时间相对充裕了许多,由于支配了两天的时间来实习车工。我们加工的零件也有两个,一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把。除此而外,我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意,比如玲珑宝塔,葫芦,子弹等等。 总结体会: 车工是我实习的第一个工种,也是我练习时间最长,自我感觉把握
13、程度最好的一个工种。 老师们似乎很轻松,由于他们除了简洁的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐谈天,间或出来帮忙看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不当心把车刀给磨坏了,需要老师帮忙出来磨一下刀具。除此而外,基本上都是我们自己在探究在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果,毕竟我们 都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是我们的一个小成功,由于没有差强人意的技术,这种小玩意即使做出来也不好看。 因此,车床上的工作,最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是一般车床,一切的操作都是人为的把握,要想做出精致的工艺来,非有娴熟的技术和缜密的支配难以达到要求。它需要你再拿到一个
14、需要加工零件的零件图时,不仅仅懂得支配先处理那块,后处理那里,还必需懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调协作起来。真可谓是“牵一发而动全身”。而且,车床的工作当中留意事项相当的繁杂,更需要你有急躁有恒心有毅力。 xxxx年xx月xx日,是值得回味的一天,对我而言也是值得纪念的一天,由于这是我车工实训课的最终一课。 记得第一次去光机电大楼的时候,心情是感动而布满着惊奇,从窗外往实训室里看:机床整整齐齐的排列着,从门里飘出的是我们光机电系同学都生疏的味道机油味。刚去的头两天是初步熟识和了解车床的结构及操作,之后进行了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、板牙架的加工、铰杠的加工、千斤
15、顶的加工等七个项目的实践操作,从中也熟识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。 在实训的过程中,我不仅学到了许多加工工艺方面的学问,更学到了课本上没有的学问。在实训的过程中遇到了不少问题,而犯的错误也不少,通过实训让我学会虚心求教,细心体察,大胆实践。任何力气都是在实践中积累起来的,都会有一个从不会到会,从不娴熟到娴熟的过程,人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练,才能提高独立思考和解决问题的力气;同时也培育了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神;学会了勤奋、求实的学习态度。 勤奋就是要发奋努力、不畏困难。唐代思想家韩愈有句名言:业精于勤,荒于嬉;行成于
16、思,毁于随。优良的学业是辛勤汗水的结晶,成就只有通过刻苦的学习和拼搏才能获得。马克思说过:“在科学上没有平坦的大道,只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人,才有希望达到光辉的顶点。” 求实就是脚踏实地,求真务实,虚心谨慎、介骄介躁、对学问的把握要弄通弄懂,对技术的把握要严守规范、严谨细致、精益求精。一个人的力气是有限的,团结合作的力气是无穷的,通过对各个项目的加工让我明白:一粒沙虽小,但许多粒却能汇成无限的沙漠;水滴虽小,却你汇成宽敞的海洋;你的一个思想、一个方法,他的一个思想和方法,相互沟通互换就有了两个思想和方法,当今社会竞争日益激烈,而我们现在就应当学会与他人合作。 当然,在实训过程中,我们也
17、收获了欢快、与同学的欢快、与老师的欢快。由于每当自己或自己和同学完成了一个项目时,或多或少有些欣慰,会感到欢乐,休息时和老师的沟通也是一种欢快。虽然四周实训不是很长时间,但对我今后的学习有很大关怀。这只是起点,终点离我们还有确定的距离,所以还是需要我们连续努力去走以后的路。而我们要把握好每一次的机会,错过了就再也找不回来了。 车工实习报告 篇4 其次单元 车外圆柱面 课题 一、车外圆、端面和台阶 一、外圆车刀的种类、特征和用途 (1)90外圆车刀俗称偏刀,其主偏角Kr=90。按车削是进给方向不同分成右偏刀和左偏刀两种。 右偏刀的主切削刃在刀体左侧,一般用来车削工件的外圆和左向台阶,也适用于车削
18、直径较大而长度较短的工件的端面。 偏刀由于主偏角较大,车削外圆时作用于工件的径向切削力较小,用端面车刀车削。(2)75外圆车刀的刀尖角er90,刀头强度高,较耐用,因此使用于粗车轴类工件的外圆和强力切削铸件、段件等余量较大的工件。 75外圆车刀亦分有右偏于左偏两种。左偏的75外圆车刀还可用来车削铸件、锻件的大平面。 (3)45外圆车刀俗称弯头车刀,分成右弯头车刀于左弯头车刀两种。 45外圆车刀的刀尖角er=90,所以刀体强度和散热条件都比90外圆车刀好。 45外圆车刀常用于车削工件的端面和进行45倒角,也可以用来车削长度较短的外圆。二、装夹车刀的要求 (1)车刀装在的伸出部分的长度应尽量短,一
19、般为刀杆高度的1倍。伸出过长,会使其刚性变差,车削使简洁引起振动。 (2)车刀垫片应平整、无毛刺、厚度均匀。每把车刀下面所用垫片数量应尽量少。垫片应与刀架边缘对齐,且至少用两个螺钉压紧。 (3)车刀刀杆中心线应与进给方向垂直或平行。 (4)车刀的刀尖必需对准工件的回转中心,假如车刀的刀尖高于工件的回转中心,会使车刀的实际后角减小,车刀后面于工件之间的摩擦增大:而车刀刀尖低于回转中心,会使车刀的实际前角减小,切削阻力增大。车刀刀尖没有对准工件的回转中心,在车削端面至中心时会在工件上留有凸头或造成刀尖崩碎。三 粗车和精车 车削工件,一般分粗车和精车。 粗车的目的时切除加工表面的绝大部分的加工余量。
20、粗车时,对加工表面没有严格的要求,只需留有确定的半精车余量和精车余量即可。因此,粗车时主要考略的时提高生产率和保证车刀由确定的寿命。在车床动力许可的条件下,粗车时接受大的切削深度和大的进给量,而切削速度不时很高。由于粗车时切削力很大,所以工件装夹必需结实牢靠。粗扯的另一个作用是可以准时发觉毛坯材料内部的缺陷,如砂眼、裂纹等。也能消退毛坯工件内部的残余应力和防止热变形等。 精车是指车削的末道加工,加工余量较小,主要 是保证加工精度和加工表面质量。精车时切削力较小,车刀磨损不突出,一般将车刀磨的较锋利,选择较高的切削速度,而进给量选的小些,以减小加工表面粗糙度Ra值。四 刻度盘的原理及应用 车削工
21、件时,为了精确和快速地把握切削深度,通常利用中滑板和小滑板上的刻度盘作为进刀的参考依据。 中滑板的刻度盘装在横向进给丝杠端头上,当摇动横向进给丝杠一圈时,刻度盘也隧之转动一圈,这时固定在中滑板上的螺母就带动中滑板、刀架及车刀一起移动一个螺距。若横向进给螺距为5mm,刻度盘一周等分10格,当摇动中滑板手柄一周时,中滑板移动5mm,则刻度盘每转动一格时,中滑板的移动量为:5mm/100=0,05mm 小滑板的刻度盘用来把握车刀短距离的丛向移动,其刻度原理于中滑板的刻度原理相同。五 常用游标卡尺的读数步骤: (1)读出游标上零刻线左侧尺身上刻线的整毫米数。 (2)辨识游标上从零刻线开头第几条刻线与尺
22、身上某一条刻线对齐,其游标刻线数与卡尺精度的乘积即使是读书的小数部分。 1型游标卡尺的外测量爪用于测量工件的外径和长度;刀口内测量爪用于测量孔径和槽宽;内、外测量爪也可以间接用来测量孔距;深度尺用来测量工件的深度和台阶的长度。1型游标卡尺的组成主要有外测量爪、刀口内测量爪、尺身、紧固螺钉、游标、深度尺。 游标卡尺的读数方法 1、读出游标上零线左侧尺身上刻线的整毫米数。 2、辨识游标上从零刻线开头第几条刻线与尺身上某一条刻线对齐,其游标刻线数与卡尺精度的乘积即是读数的小数部分。 3、将两部分读数相加,就是测得的实际尺寸。 外径千分尺是各种千分尺中应用最多的一种,简称千分尺,主要应用于测量工件的外
23、径和外形尺寸。外径千分尺的测量精度是毫米,高于游标卡尺的测量精度。 外径千分尺属于微螺旋量具,其位移量均为25毫米。因此,按测量范围分,常用的千分尺的规格有025毫米;2550毫米;5075毫米;75100毫米。应用测量工具时选择相应的范围。 千分尺的组成:尺架、测微螺杆、锁紧手柄、螺纹轴套、固定套管、微分筒、螺母、接头、测力装置、弹簧、千分尺的读数方法 1、读出微分筒左侧固定套筒上露出刻线的整毫米及半毫米数值。 2、找出微分筒上哪一格刻线与固定套筒管基准线对齐,读出尺寸不足毫米的小数部分。 3、将两部分读书相加,即为测得的实际尺寸。 六、车台阶 车削台阶时,不仅要车削组成台阶的外圆,还要车削
24、环形端面,它是外圆车削和台阶车削的组合。因此,车削台阶时既要保证外圆的尺寸精度和台阶的长度要求,还要保证台阶面与工件轴线的垂直度要求。台阶的车削方法 车削台阶工件,一般分为粗车和精车。 粗车时,台阶的长度除第一级台阶的长度因留有精车余量而略微短外,接受链接式标注的其余各级台阶的长度可以车至规定要求。 精车时,通常在机动进给精车至接近台阶处时,改用手动进给,当车至台阶面时,变纵向进给为横向进给,移动中滑板由里向外慢慢精车台阶平面,以确保其对轴线的垂直度要求。 台阶长度尺寸的把握方法有:刻线法、挡铁把握法、手轮刻度盘把握法。 课题二:钻中心孔、车简洁轴类工件 GB/T145-20xx中心孔规定中心
25、孔有:A型、B型、C型和R型四种型式。 A型中心孔:由圆柱孔部分和圆锥孔部分组成。圆锥孔的锥角为60度,与顶尖的锥面协作,起定心作用并承受工件的重量和切削力,因此,锥面的表面质量要求较高;圆柱孔可以储存润滑油,并可以防止顶尖尖端触及工件,保证顶尖的锥面与中心孔锥面协作贴切。B型中心孔:在B型中心孔的端面部多一个锥角为120度的圆锥孔,其作用是爱惜60度锥孔的表面,不让其在使用中被拉毛、碰伤。C型中心孔:其外端形似B型中心孔,里端有一个比圆柱孔还要小的螺纹孔。C型中心孔用于 需要将其他零件轴固定在轴上,或需将零件吊挂放置时。 R型中心孔:将A型中心孔的圆锥母线由直线改为圆弧线即成为R型中心孔。这
26、时于顶尖锥面的协作由面接触变为线接触,使摩擦力减小,定位精度提高。装夹中心钻 1、用钻夹头钥匙逆时针旋转钻夹头外套,使钻夹头的三爪张开。 2、将中心钻插入钻夹头的三爪之间,然后用钻夹头钥匙顺时针旋转钻夹头外套,通过三爪夹紧中心钻。 装夹工件、校正尾座中心 1、用三爪自定心卡盘夹住工件外圆,工件伸出卡爪约30毫米左右,找正并夹紧。 2、启动车床,使主轴带动工件回转。 移动到尾座,使中心钻接近工件端面,观看中心钻头部释放与工件回转中心全都,校正并紧固尾座。钻中心孔时简洁产生的问题及其留意事项 1、由于中心钻切削部分直径很小,承受不了过大的切削抗力,很简洁折断。造成中心钻折断的主要缘由有: (1)中
27、心钻未对准工件回转中心。 (2)工件端面未车平或中心处留有凸头,使中心钻偏斜,不能精确的定心。(3)切削用量选择不合适,转速太低、进给量过大。(4)中心钻已磨钝,强行钻入工件。 (5)没有充分浇注切削液或没有准时清除切屑。课题三:车槽和切断 用车切削方法加工工件的槽称为车槽。工件外圆和平面的沟槽称为外沟槽,工件内孔中的沟槽称为内沟槽。常见的外沟槽有外圆沟槽、450外斜沟槽和平面沟槽。沟槽的形状有矩形、圆弧形和梯形。 把坯料或工件切成两段或多段的加工方法称为切断。在车床上切断一般接受正向切断法,即车床调的主轴正转,切断刀横向进行车削。 切断的关键是切断刀的几何角度的选择及其刃磨和选择合理的切削用
28、量。直形车槽刀和切断刀的几何形状相像,刃磨的方法基本相同,只是刀头部分的宽度和长度有些区分。有时车槽刀和切断刀可以通用。 一、切断刀 依据切削部分材料的不同,切断刀分为高速钢切断刀和硬质合金切断刀。 高速钢切断刀的切削部分与刀杆为同一材料锻造而成,是目前使用比较普遍的切断刀。硬质合金切断刀是由用作切削部分的硬质合金焊接在刀体上而成,适宜于高速切削。切断刀的种类 反切刀:在切断直径较大的工件时,由于刀体较长,刚度低,用正向切断简洁引起震动。这是可以接受反向切断法,即主轴与工件反转,用反切刀进行切断。 用反切刀进行切断工件时,切削力的Fz的方向与工件重力G方向全都,不简洁引起震动。此外,切断时切屑
29、从下面排出,不简洁塞在工件槽内。 弹性切断刀:用高速钢做成的片状刀体,装夹在弹性刀柄上,组成弹性切断刀。弹性切断刀不仅可以节省高速钢材料,而且在切削中当进给量较大时,弹性刀柄受力变形,由于刀柄的弯曲中心在刀柄的上部,刀体会自动让刀,可以避开因扎刀而造成切断刀的折断。切断刀的几何参数 1、前角切断中碳钢材料时,前角=200300;切断铸铁材料时,前角=00100。 2、一般后角=6080切断塑性材料时一般取4大值,切断脆性材料时取小值。 3、副后角切断刀有两个对称的副后角,其作用是减小后面与工件已经加工表面间的摩擦。副后角=1020 4、主偏角切断刀以横向进给为主,因此主偏角=900 。 5、副
30、偏角切断刀有两个副偏角必需对称,以免两侧所受的切削抗力不均而影响平面度和断面对轴线的垂直度。副偏角不易过大,以免减弱刀体强度一般副偏角=101030。 6、主切削刃宽度a主切削刃宽度太宽会因切削力太大而引起振动,且铺张材料;宽度太窄会减弱切断刀的强度。主切削刃宽度a()式中a-主切削刃宽度,mm。d-工件待切断表面的直径,mm。 车工实习报告 篇5 实习第一周 三年的高校生活是我人生中奇妙的回忆,我迈步向前的时候不会遗忘回首注视曾经的岁月今日我迈出了校门进入了工作岗位,今后我要严格要求自己,努力工作,虚心学习,将所学的学问与实践相结合。 最终最终进入了这个知名企业,我对这个企业稍有了解,是集生
31、产、营销、售后服务于一体的企业集团。我们在有关负责人的带领下对这个企业厂房、工作坏境及其他方面有了较深而广泛的了解,感觉基本上符合我的工作需求。 公司的宗旨就是进入任何企业,包括以后我进入工作岗位,重中之重就是人身平安,始终记牢“科学谨慎,平安生产”于是刚去的第一周,我就接受他们的较为全面的平安生产学问培训,对我来说的确获益匪浅,不仅仅是我一个人,而是车间的全部员工,要求全部员工都做到科学谨慎,平安生产,我深信公司的教育对我以后的工作有很大的关怀。 实习其次周 我被介绍并熟识了该企业的核心制造环节机加工车间主任X师傅,也是我在这个企业期内的技术指导老师(师傅)我和她初次交谈时,就发觉这个人在机
32、械理论和实践阅历上很娴熟,技术也应当精湛X师傅对我说,即使你很清楚这些千斤顶生产过程,也会在实际中遇到简洁的问题任何员工要能自己解决所面临的困难,从实际中的基础做起是关键,慢慢积累和丰富自己的工作阅历我也深知这一点,所以在以后支配工作上,我不能有任何挑剔我可能被X师傅会支配在环境较差的一线去工作,这个我也会欣然接受,不管做什么事情都要一步一步、踏踏实实的干,从点滴动身,这也对我以后人生道路有很大的磨砺,我很兴奋,这也能使我能娴熟和把握最基本的操作技能,加强熬炼自己的实践力气我看到很多生产车间日夜兼程地无休止的工作,其中的艰辛疲乏只有他们能感受到,我也做好了充分的心理预备,以饱满的精神状态迎战这
33、次难得的实习机会。 实习第三周 这个周一早上我像平常按时上班,早上X总和X经理给我们开会,关于支配岗位,我被支配到了第三车间,首先我的实习任务是生疏和把握加工零件、生产规格,了解数控加工的留意事项和要求刚进去的第一天,上午自己观看工作人员的操作和加工零件过程,生疏车间里的状况下午车间主任也就是我的师傅,直接让我上机操作加工零件我加工的是公司的主要产品之一:导向套师傅教我了一边数控机床的操作方法,跟我说了留意事项和产品的要求首先新手要求做粗加工,然后才可以做精加工,通过自己的琢磨和实践操作在这短短的一个星期里,我的操作水平有了很大的提高,对产品和机床有了更精确的把握和熟识我可能习惯学校有规律,比
34、较自由的生活即将毕业之前,我第一次真实的接触人流不息、错综简洁的社会,所见所想与理想形成猛烈的反差,这让我深深的领悟到自己对社会广泛了解的严峻不足,缺乏工作和生活阅历我想了很久,还是按X师傅的要求去做吧,必需要有良好的员工素养,听从管理支配,还有就是这对我自己也不是没有好处,趁早学会基本的操作技能和严谨的科学方法,对以后的进展垫下扎实的基础。 实习第四周 第四周我学会了刀具的种类和留意事项,另外自己对机加工也有了一些熟识,我们在学校实习用的车床一般都是小型的车床如:CA6140这样的小车床,但是在公司我们使用的都是大车床,而且切削工件也不是在学校用的塑料制品,而是各种各样的成形钢材如:43#钢
35、种等等在加工中我发觉刀具的使用时特殊重要的,由于刀具材料对加工表面的质量是有影响的,而工件的.精确度对机械的性能也是也有影响的所以在选择刀具时也要是特殊重要的,由于它们与加工材料间的摩擦系数、亲合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。 刀具一般均用一般碳钢或合金钢制作,如焊接车刀、镗刀、转头、铰刀的刀柄尺寸较小的刀具或切削负荷较大的刀具宜选择合金工具钢或整体高速钢制作,如螺纹刀具,成形铣刀,拉刀等但是车间在加工的时候都是用的同一种刀对全部的工件进行加工我就觉得应当选着不同的刀针对不同的材料进行加工在实习过程中也发觉磨刀是车工师傅必需把握的一门技术,由于刀磨的好坏对工件的影响是有很大的因数的在厂里在看师
36、傅磨刀的同时,自己也尝试着自己去磨。 实习第五周 在这一周里,在师傅的悉心教育下我对车床加工工件的装夹和校正有了确定的熟识: (1) 工作前按规定润滑机床,检查各手柄是否到位,并开慢车试运转五分钟,确认一切正常方能操作。 (2)卡盘夹头要上牢,开机时扳手不能留在卡盘或夹头上。 (3)工件和刀具装夹要结实,刀杆不应伸出过长(镗孔除外);转动小刀架要停车,防止刀具碰撞卡盘、工件或划破手。 (4)工件运转时,操作者不能正对工件站立,身不靠车床,脚不踏油盘。 (5高速切削时,应使用断屑器和挡护屏。 (6)禁止高速反刹车,退车和停车要平稳。 (7)清除铁屑,应用刷子或专用钩。 (8)用锉刀打光工件,必需
37、右手在前,左手在后;用砂布打光工件,要用“手夹”等工具,以防绞伤。 (9)一切在用工、量、刃具应放于四周的平安位置,做到整齐有序。 (10)车床未停稳,禁止在车头上取工件或测量工件。 实习第六周 时间飞逝而过,转瞬间已经实习一个月了回首过去的几个星期,学到了很多,虽然中间有些小小的埋怨,但是功夫不负有心人,最终是没有白白铺张过去的光阴这要感谢在我最困难的时候同事和师傅赐予的鼓舞和关怀,让我克服了开头操作时的恐惊在他们的关怀下,我学到了很多课本上所没有学问,信任这会是我今后生活工作中的一块宝藏。 有了这一个多月的对机器的接触,感觉在拿起工具来也比较上手了,也比较简洁调整好心态了依据每个月的工作任
38、务,开头给自己制定周方案,开头按章执行,对于自己的每一步都做出了一个明确的规划看似简洁的工作方案,却涵盖了很多内容,一个工作方案必需是可实施的,每一个工作目标不是空话,必需是可实现的,这不仅仅是做给上级看的,更是做给自己看的,只有在实现了一个个目标之后,工作才会更有动力。 实习第七周 经过一个多月的熬炼,发觉自己进步还挺快的,这一周照旧做车工的事情间或也对其他工作做一些了解。 由于自己始终比较马虎的缘由,首次首次做出来的成品工件也不大顺当,不过有了一次经受之后,进步了不少,再加上师傅和同事的鼓舞,自己尝试大胆的去应付,慢慢的好了许多不再会在对操作怯场了。 人往往都是这样,没有经受过的话,永久都
39、不知道事情毕竟是怎么一个样子,是真的那么难,还是并非如此,所以,不管怎么样,即使是自己完全生疏的事情,只要有机会,都确定要去尝试,努力去做好由于没有阅历,那么就需要做更多的预备工作另外就是不要可怕失败,只要用心去做就可以了等到娴熟了,那么成功将是水到渠成的事情比如我的第一次的实际操作,虽然我做得不够好,或者可以说失败了,但通过这次的尝试,却令我获益匪浅,对我之后的几次任务的成功都起到了极大的推动作用自己也通过不断的经受和尝试检验了自身的水平和适应力气只有通过不断的努力,不断的尝试,不断的积累阅历,才能够发觉自己的不足,然后在弥补不足的时候,我们便实实在在的提高了自己所以,不管怎样,努力去做吧,
40、告知自己,只要用心,就能做得更好! 车工实习报告 篇6 本文是车工工厂实习报告。您可以通过本文来了解相关的信息内容。 一.填空:1.在卧式车床上能完成_ _等工作。 2.用高速刚车刀车削_材料时,应加冷却润滑液,车削_时可不加冷却润滑液,用硬质合金车刀车削时 _。 3.车床上的通用夹具有_ 。轴类零件常用_安装_卡盘能自动安心,适宜于安装_零件。_卡盘的卡爪只能分别调整,靠_定心,适宜于安装_。_零件。 4.切削三要素是指 _,_和_ 它们的单位分别是_、_和_ 。 5.YG类硬质合金车刀适用于加工_材料,粗加工时常用_牌号,精加工时常用_牌号;YT类硬质合金车刀适用于加工_材料,粗加工时常用
41、_牌号,精加工时常用_牌号。 6.卧式车床车削时一般加工件可达到_级尺寸精度和表面粗糙度。 7.车螺纹时常用的三种方法是_,_, _; 二.指出图中外圆车刀的几何角度,并说明在切削过程中的作用。三.车削螺纹时,对车刀几何形状和安装有何要求?四.说出CA6140型卧式车床的几大主要组成部分及其作用。五. 卧式车床圆锥体的方法由哪几种?各有何特点?分别适用何种状况?六.已知车削工件直径D=30毫米,车床主轴转速为n=600转/分,计算出切削速度V米/秒.七.车床的附件有哪些?各适用安装什么零件?八. 制订下图所示台阶轴的车削步骤。 序号 加 工 内 容 加 工 简 图 刀 具 备 注 装夹方法及所用夹具、量具序号 加 工 内 容加 工 简 图刀 具备 注装夹方法及所用夹具、量具九.车削的工艺特点是: 十. 制订上图齿轮坯的车削步骤(毛坯:锻材;材料:45;件数:10)。 序号 加 工 内 容加 工 简 图刀 具备 注装夹方法及所用夹具、量具 十一.车工实习总结(不少于300字)一.填空:1.在卧式车床上能完成_ _等工作。 2.用高速刚车刀车削_材料时,应加冷却润滑液,车削_时可不加冷却润滑液,用硬质合金车刀车削时 _。 3.车床上的通用夹具有_ 。轴类零件常用_安装_卡盘能自动安心,适宜于安装_零件。_卡盘的卡爪只能分别调整,靠_定心,适宜于安
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