2023绿色城市隧道评价标准.docx
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1、绿色城市隧道评价标准目 次1 总则12 术语33 基本规定43.1 总体要求43.2 评价与等级划分54 安全耐久84.1 控制项84.2 评分项11I 安全11II 耐久165 资源节约205.1 控制项205.2 评分项23I 节地与土地利用23II 节能与能源利用25III 节材与材料利用296 环境舒适336.1 控制项336.2 评分项36I 光环境36II 声环境41III 热湿环境和空气品质42IV 行车舒适467 绿色施工517.1 控制项517.2 评分项52I 施工节约52II 施工环保588 运营高效628.1 控制项628.2 评分项63I 智慧管养63II 绿色运营6
2、79 提高与创新729.1 一般规定729.2 加分项72本标准用词说明77引用标准名录78Contents1 General Provisions12 Terms33 Basic Requirements43.1 General Requirements43.2 Assessment and Rating54 Safety and Durability84.1 Prerequisite Items84.2 Scoring Items11I Safety11II Durability165 Resources Saving205.1 Prerequisite Items205.2 Scorin
3、g Items23I Land Saving and Land Utilization23II Energy Saving and Energy Resources Utilization25III Material Saving and Green Materials296 Environment Livability336.1 Prerequisite Items336.2 Scoring Items36I Light36II Sound41III Thermal Comfort42IV Driving Comfort467 Green Construction517.1 Prerequi
4、site Items517.2 Scoring Items52I Construction Saving52II Environmental Protection Construction588 Operating Efficiency628.1 Prerequisite Items628.2 Scoring Items63I Intelligent Operation63II Green Operating679 Promotion and Innovation729.1 General Requirements729.2 Bonus Items72Explanation of Wordin
5、g in This Standard77List of Quoted Standard781 总则1.0.1 为贯彻落实国家发展绿色交通的要求,引导和规范绿色城市隧道的建设和评价,制定本标准。【条文说明】绿色发展是国家战略的核心内容之一,国民经济和社会发展十三五发展规划明确提出“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念。为推进交通领域绿色生态发展,国家交通运输部先后颁布了关于印发交通运输节能环保“十三五” 发展规划的通知、关于全面深入推进绿色交通发展的意见和关于印发推进智慧交通发展行动计划(2017-2020 年)的通知、数字交通发展规划纲要、交通强国建设纲要等一系列文件,提出全面推进实施绿
6、色交通发展重大工程,加快构建绿色交通科技创新体系,有效提升交通运输数字化、网络化、智能化水平, 构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系。随着绿色发展成为国家发展基本国策,城市隧道作为城市交通的重要组成部分,其节能、环保、可持续发展成为必然趋势。城市隧道建设是一项复杂的系统工程,建设与运营的资源节约、环境保护问题日益受到重视。2016 年 12 月,交通运输部印发了绿色交通标准体系(2016 年),提出了多项绿色隧道技术标准,旨在健全绿色公路与绿色隧道行业标准体系化建设。重视绿色城市隧道发展顶层设计,推广绿色城市隧道节能设计与技术研发,建立绿色城市隧道施工标准化,能够有效提升城市隧
7、道工程绿色发展水平。充分考虑绿色城市隧道规模化和绿色化发展需求,建立一套可持续发展绿色城市隧道评价体系,不断提升城市隧道建设的节能减排效果,保障绿色城市隧道建设有章可循和有据可依,为全国城市隧道的绿色建设提供技术支撑,填补我国绿色城市隧道建设评价体系的行业空白。1.0.2 本标准适用于新建、改建及大修城市隧道的绿色评价,高速公路隧道和其他等级公路隧道可参照执行。【条文说明】本条规定了标准的适用范围,即本标准适用于各类新建、改建及大修城市隧76道绿色性能的评价,高速公路隧道和其他等级公路隧道的绿色性能评价可参照执行。1.0.3 绿色城市隧道评价应遵循因地制宜的原则,结合道路所在地域的气候、环境、
8、资源、经济及文化等特点,对隧道的安全耐久、资源节约、环境舒适、绿色施工、运营高效等性能进行综合评价。【条文说明】我国各地区在气候、环境、资源、经济发展水平与民俗文化等方面都存在较大差异,因地制宜是绿色城市隧道及绿色建筑建设的基本原则,因此对绿色城市隧道及其附属设施的评价,应综合考量隧道所在地域的气候、环境、资源、经济及文化等特点。从隧道的规划设计到施工,再到运行使用及最终的拆除,应对隧道的安全耐久、资源节约、环境舒适、绿色施工、运营高效等性能进行综合评价。1.0.4 绿色城市隧道的评价除应符合本标准外,尚应符合国家有关标准的规定。【条文说明】符合国家法律法规和有关标准是开展绿色城市隧道评价的前
9、提条件。本标准重点是对城市隧道的安全耐久、资源节约、环境舒适、绿色施工及高效运营五大方面的绿色性能评价,并未涵盖通常城市隧道所应具备的全部功能和性能要求, 如安全、消防等要求,故参与评价的城市隧道应首先符合国家现行有关标准的规定。2 术语2.0.1 绿色城市隧道 green city tunnel绿色城市隧道是在全寿命周期内,最大限度地节约资源(节能、节地、节水、节材)、保护环境、减少污染,为人们提供健康舒适、高效便捷的出行环境,与自然和谐共生的城市隧道。2.0.2 隧道设备用房 room for tunnel equipment指位于地下,直接服务于隧道主体行车空间的通风空调机房、强弱电机房
10、、给排水机房等,是城市隧道密不可分的组成部分,不含地面附属建筑及设备用房。2.0.3 可循环利用材料 recycled materials来源于项目范围内或外部,在原行业或原来状态下无法再利用,经过再加工或再利用可以在道路工程中使用的材料。2.0.4 安全保护能力 safety protection capability能够抵御威胁、发现安全事件以及在遭到损害后能够恢复先前状态等的程度。2.0.5 全生命运维管理 operation and maintenance management for lifecycle综合考虑规划咨询、设计、施工、运营维护等环节,以数据的采集和评价为核心,注重设施运
11、营风险、设施健康状况、运营服务性能,实现全生命周期内综合效益最优的基础设施管理模式。3 基本规定3.1 总体要求3.1.1 绿色城市隧道评价应以隧道及其设备用房为评价对象。评价对象应落实并深化上位法定规划及相关专项规划提出的绿色发展要求;涉及系统性、整体性的指标,应基于隧道所属工程项目的总体进行评价。【条文说明】城市隧道的规划建设应符合法定详细规划,并应满足相关专项规划提出的绿色发展控制要求,深化、细化技术措施。隧道及其设备用房应作为一个整体进行绿色城市隧道评价,临时隧道及建筑不得参评。隧道及其设备用房应为完整的建筑,不得从中剔除部分区域。3.1.2 绿色城市隧道评价应在隧道工程竣工后进行。在
12、隧道工程施工图设计完成后,可进行预评价。【条文说明】本条明确了绿色城市隧道的评价阶段。随着绿色发展成为国家发展基本国策,城市隧道作为城市交通的重要组成部分,其节能、环保、可持续发展成为必然趋势。本标准将绿色城市隧道的性能评价放在建设工程竣工后,更加有效的约束绿色隧道技术指标的落地实施,保证绿色城市隧道性能的实现。本条提出“在隧道工程施工图设计完成后,可进行预评价”,主要预评价能够更早地掌握隧道工程可能实现的绿色性能,可以及时优化或调整工程方案和技术措施,为建成后的运营管理做准备。3.1.3 申请评价方应对参评隧道进行全寿命周期技术和经济分析,选用适宜技术、设备和材料,对规划、设计、施工、运行阶
13、段进行全过程控制,并应在评价时提交相应分析、测试报告和相关文件。【条文说明】本条对申请评价方的相关工作提出要求。申请评价方依据有关管理制度文件确定,应对城市隧道全寿命期内各个阶段进行控制,优化绿色隧道技术、设备和材料选用,综合评价隧道规模、隧道技术与工程投资之间的总体平衡,并按本标准的要求提交相应分析、测试报告和相关文件,涉及计算和测试的结果,应明确计算方法和测试方法。申请评价方应对所提交资料的真实性和完整性负责。3.2 评价与等级划分3.2.1 绿色城市隧道评价指标体系应由安全耐久、资源节约、环境舒适、绿色施工、运营高效 5 类指标组成,每类指标均应包括控制项和评分项;评价指标体系还应统一设
14、置加分项。【条文说明】本标准的指标体系构建以“安全”和“以人为本”为基本原则,充分考虑人员理解和接受使用的难易程度,构建了包括安全耐久、资源节约、环境舒适、绿色施工、运营高效 5 类指标的绿色城市隧道评价体系。每类指标均包括控制项和评分项,同时为了鼓励绿色城市隧道采用提高、创新的隧道技术和产品建造更好性能的绿色城市隧道,评价指标体系还统一设置“提高与创新”加分项。3.2.2 控制项的评定结果应为满足或不满足;评分项和加分项的评定结果应为分值。【条文说明】标准的控制项是参评项目所必须满足的要求,评分项和加分项的评价应依据参评项目是否满足评价条文的要求确定得分分值。3.2.3 绿色城市隧道评价指标
15、分值应符合表 3.2.3 的规定。表 3.2.3 绿色城市隧道评价分值评价指标控制项基础分值 QJ评价指标评分项满分值创新加分项满分值QA分值总计安全耐久Q1资源节约Q2环境舒适Q3绿色施工Q4运营高效Q5预评价分值400100150150050100950评价分值4001001501501001001001100【条文说明】控制性基础分值的获得条件是满足本标准所有控制项的要求。对于不同类型的城市隧道,5 类指标同等重要,因此未按照不同城市隧道类型划分各评价指标评分项的总分值。本标准中“资源节约”指标包含了节地、节能、节材的相关内容,“环境舒适”指标包含了光环境、声环境、热环境、行车舒适的相关
16、内容,因此该两项指标的总分值高于其他指标。“提高与创新”为加分项,鼓励绿色城市隧道性能提升和技术创新。“绿色施工”指标是针对隧道项目施工期的技术要求,“运营高效”指标中 “绿色运营”小节为隧道项目投入运行后的技术要求,因此,预评价时“绿色施工”和“运营高效”指标的满分值相比绿色城市隧道的评价有所降低。3.2.4 绿色城市隧道评价的总得分应按下式进行计算:Q =(QJ+Q1+Q2+Q3+Q4+ Q5+QA)/10(3.2.4)式中:Q总得分;QJ控制项基础分值,当满足所有控制项的要求时取 400 分;Q1Q5分别为评价指标体系 5 类指标(安全耐久、资源节约、环境舒适、绿色施工、运营高效)评分项
17、得分;QA 提高与创新加分项得分。【条文说明】本条对绿色城市隧道评价的总得分计算方法作出了规定,参评隧道的总得分由控制项基础分值、评分项得分和提高与创新项得分三部分组成,总得分满分为 110 分。控制性基础分值的获得条件是满足本标准所有控制项的要求,提高与创新项得分应按本标准第 9 章的相关要求确定。3.2.5 绿色城市隧道划分应为基本级、一星级、二星级、三星级 4 个等级。【条文说明】本条明确了绿色城市隧道评价的 4 个等级。3.2.6 当满足全部控制项要求时,绿色城市隧道等级应为基本级。【条文说明】控制项是绿色城市隧道的必要条件,当隧道项目满足本标准全部控制项的要求时,绿色城市隧道的等级即
18、达到基本级。3.2.7 绿色城市隧道的星级等级确定应符合下列规定:1 一星级、二星级、三星级 3 个等级均应满足本标准所有控制项的要求,且各类指标的评分项得分不应小于其评分项分值的 25%;2 当总得分分别达到 60 分、70 分、85 分时,绿色城市隧道等级分别为一星级、二星级、三星级。【条文说明】当对绿色城市隧道进行星级评价时,首先应满足本标准规定的全部控制项要求,同时规定了每类评价指标的最低得分要求,以实现绿色城市隧道的性能均衡。按本标准第 3.2.4 条的规定计算得到绿色城市隧道总得分,当总得分分别达到 60 分、70 分、85 分且满足本条第 1 款的要求时,绿色城市隧道等级分别为一
19、星级、二星级、三星级。4 安全耐久4.1 控制项4.1.1 隧道选址应避开滑坡,泥石流,活动断层,矿产采空区等地质危险地段; 隧道水域段选址应避开深槽及河势变化较大的地段;隧道场地应无危险化学品、易燃易爆危险源的威胁,应无电磁辐射、污染土壤的危害。【条文说明】本条适用于绿色城市隧道的预评价、评价。参考绿色建筑评价标准(GB/T 50378-2019) 第 4.1.1 条,对绿色隧道的场地安全提出要求。隧道工程对地质条件敏感,国家现行标准中均明确提出应避开不良地质发育段落, 这对节省工程投资,降低施工难度,确保运营安全均具有重要意义。当隧道工程受规划,现状条件等因素控制,无法完全避开不良地质条件
20、时,必须降低不良地质的影响,主要是考虑是否有切实可靠的设计、施工和运营保障措施,如对污染土壤采取预治理措施,对河势变化较大地段采取稳定河势的措施。隧道运营是长期过程,如不良地质继续发展,将持续对运营安全产生威胁,因此当隧道穿越不良地质区域时,需从设计、施工、运营等多个角度充分考虑不良地质造成的安全隐患。本条的评价方法为:设计评价查阅地形图、地质勘察报告、环境影响评价报告、地震安全性评价报告、地质灾害危险性评估报告、土壤污染调查等论证报告及设计文件,并现场核查;运营评价查阅施工记录、竣工图纸、隧道管理规定、周边地质条件变化情况等。4.1.2 隧道应具有针对火灾、交通事故、水淹、地震、台风等灾害的
21、预防措施。【条文说明】本条适用于绿色城市隧道的预评价、评价。根据国内外有关资料统计,城市地下道路灾害主要类型包括:火灾、水淹、地震及人为破坏爆炸等。其中地下道路交通事故发生频率相对较高,并往往引发火灾,是主要的灾害防范类型。参考城市地下道路工程设计规范(CJJ 221-2015) 第 8.3.1 条,城市地下道路应设置预防火灾、交通事故、水淹、地震、台风等灾害事故的设施。本条的评价方法为:设计评价查阅项目区位图、场地地形图、勘察报告、环评报告、相关检测或论证报告,并现场核查;运营评价查阅相关竣工图资料。4.1.3 隧道结构、外装饰构件及配件的结构设计应满足承载力和使用要求,力学性能和耐久性应符
22、合现行国家相关规范和相应产品的有关规定。隧道内部的非结构构件、设备及附属设施等应连接牢固并能适应主体结构变形。【条文说明】本条适用于绿色城市隧道的预评价、评价。隧道结构的承载力和使用功能要求主要涉及安全与耐久,是满足隧道长期安全使用要求的首要条件。结构设计应满足承载能力极限状态计算和正常使用极限状态验算的要求,并应符合国家现行相关标准的规定,包括但不限于工程结构可靠性设计统一标准GB50153、建筑结构可靠性设计统一标准GB50068、建筑地基基础设计规范GB50007、建筑结构荷载规范GB50009、混凝土结构设计规范GB50010、钢结构设计标准GB50017、建筑抗震设计规范GB5001
23、1、地下工程防水技术规范GB50108、混凝土结构耐久性设计规范GB/T50476 等。同时,针对运营期隧道可能出现的结构开裂、渗漏等影响结构安全和耐久性的问题,应定期对结构进行检查、维护与管理。本条的评价方法为:设计评价查阅相关竣工图(含设计说明、计算书等),相关检测报告,并现场核查;运营评价查阅相关竣工图资料、运营管理制度及定期查验记录与维修记录, 并现场核查。4.1.4 隧道线型指标、横断面设计、交通设施和路面结构应满足行车安全要求,并应符合国家现行标准的相关要求。【条文说明】本条适用于绿色城市隧道的预评价、评价。根据城市地下道路工程设计规范(CJJ 221-2015)第 3.2 节设计
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