王家湾暗挖隧道现场施工测量方法建筑铁路工程建筑铁路工程.pdf
《王家湾暗挖隧道现场施工测量方法建筑铁路工程建筑铁路工程.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《王家湾暗挖隧道现场施工测量方法建筑铁路工程建筑铁路工程.pdf(9页珍藏版)》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、 欢迎共阅 目 录 一、工程概况.1 二、施工工序流程.1 三、主要测量工作及内容:.4 1 平面控制测设.4 2 高程控制.5 3 放样洞内开挖断面、钢支撑定位.6 4 放样衬砌断面.6 5 贯通误差的测定及调整.6 6 通过导线测得的贯通误差的要求调整:.7 7 高程贯通误差在规定的方法调整:.7 四、竣工测量.7 五、测量资料管理.8 六、注意事项.8 七、测量质量的保证措施.9 蔡王区间王家湾暗挖隧道 工程施工测量方案 一、工程概况 1.工程概况 1、蔡家湾站王家湾站区间主要布置于位于龙阳大道底下。龙阳大道道路现状道路宽度约 42m,道路红线宽度为 60m,是汉阳区的主要城市交通干道,
2、道路两侧有 欢迎共阅 3m的人行道。地面车流、人流较大,交通繁忙,地下管线众多,隧道施工对地面沉降控制要求高。线路起自蔡家湾站,沿着龙阳大道前行,至王家湾站止,线路平面左线设 3 个曲线段、右线设 3 个曲线段,曲线半径为两个 3000m和一个 2000m。本区间间距较均匀,约为 13m 18m之间;线路纵坡设计为基本单向坡,右线线路区间隧道起讫里程,DK8+885.800DK9+508.503,右线隧道长度 622.703 米;左线区间隧道起讫里程,DK8+885.800DK9+508.503,左线隧道长度 622.602 米。左右线隧道顶覆土厚度10.3m11.5m。2、原设计采用盾构法施
3、工,两台盾构自蔡家湾始发,王家湾接收。由于在推进时左右线分别在 318 环、325 环遇石英砂岩岩堆,长度分别为左线 55 米(全断面)和右线 20 米(半断面),石英砂岩极限抗压强度为 240Mpa,盾构机无法掘进。经多次召开专家会及地铁集团的技术委员会论证,决定自王家湾站端头井向蔡家湾站采用暗挖法施工,暗挖隧道断面为 7220mm,初支厚 300mm,成型隧道直径 6620mm,满足盾构机6300mm 直径空推通过要求。蔡家湾站王家湾站区间:区间里程桩号为 DK8+885.800DK9+508.503,左线长 622.602m,短链为 0.101m,右线长度 622.703m;详见表 1
4、蔡王区间基本概况表。表 1 蔡王区间基本概况表 左线 桩号 曲线要素 DK8+885.800DK8+886.968 纵坡+2 DK8+886.968DK8+932.632 凸曲线 R=3000 DK8+932.632DK9+477.168 纵坡-5.611 DK9+477.168DK9+508.512 凹曲线 R=3000 右线 桩号 曲线要素 DK8+885.800DK8+886.968 纵坡+2 DK8+886.968DK8+932.632 凸曲线 R=3000 衬砌断面贯通误差的测定及调整通过导线测得的贯通误差的要求调整高程贯通误差在规定的方法调整四竣工测量五测量资料管理六注意事项七测量
5、质量的保证措施蔡王区间王家湾暗挖隧道工程施工测量方案一工程概况工程概况蔡家市交通干道道路两侧有欢迎共阅的人行道地面车流人流较大交通繁忙地下管线众多隧道施工对地面沉降控制要求高线路起自蔡家湾站沿着龙阳大道前行至王家湾站止线路平面左线设个曲线段右线设个曲线段曲线半径为两个和一个本讫里程左线隧道长度米左右线隧道顶覆土厚度原设计采用盾构法施工两台盾构自蔡家湾始发王家湾接收由于在推进时左右线分别在环环遇石英砂岩岩堆长度分别为左线米全断面和右线米半断面石英砂岩极限抗压强度为盾构机法掘进 欢迎共阅 DK8+932.632DK9+477.168 纵坡-5.610 DK9+477.168DK9+508.512
6、凹曲线 R=3000 2、编制依据和参考规范 1、武汉市轨道交通三号线土建工程第六标段施工图及有关说明。2、武汉市轨道交通三号线土建工程第六标段控制点成果表(2013.3.20)。3、城市轨道交通工程测量规范GB503082008 4、城市测量规范CJJ899 5、新建铁路工程测量规范TB1010199 6、工程测量规范GB500262007 7、建筑变形测量规范JGJ82007 8、盾构法隧道施工与验收规范GB504462008 二、施工工序流程 1主要测量工作及仪器配置、平面控制测量、高程控制测量、放样洞内开挖断面、钢支撑定位、放样衬砌断面、贯通测量 复测及控制测量使用测量仪器表 序号 仪
7、器名称 规格型号 单位 数量 备 注 衬砌断面贯通误差的测定及调整通过导线测得的贯通误差的要求调整高程贯通误差在规定的方法调整四竣工测量五测量资料管理六注意事项七测量质量的保证措施蔡王区间王家湾暗挖隧道工程施工测量方案一工程概况工程概况蔡家市交通干道道路两侧有欢迎共阅的人行道地面车流人流较大交通繁忙地下管线众多隧道施工对地面沉降控制要求高线路起自蔡家湾站沿着龙阳大道前行至王家湾站止线路平面左线设个曲线段右线设个曲线段曲线半径为两个和一个本讫里程左线隧道长度米左右线隧道顶覆土厚度原设计采用盾构法施工两台盾构自蔡家湾始发王家湾接收由于在推进时左右线分别在环环遇石英砂岩岩堆长度分别为左线米全断面和右
8、线米半断面石英砂岩极限抗压强度为盾构机法掘进 欢迎共阅 1 全站仪 TS11-1 套 1 12+2ppm 2 水准仪 苏光 DSZ2 台 1 0.01mm 2测量人员配备及分工 项目部工程部设测量班,隧道工区设测量组,综合素质能达到独立胜任隧道工程的控制测量和隧道放样的水平。测量班和工区测量组实行班(组)长负责,测量班负责对隧道工区施工测量工作进行指导,测量组长为隧道施工及时提供定位和服务。我公司实行三级复合制度,平面测量和导线点的布控由公司精测队指导下完成,并按开挖进度情况进行复检,项目部测量班长负责测量组测量过程的监督和测量成果的复核,随时做到监控测量,测量组在测量时加强自检自核。三、主要
9、测量工作及内容:1平面控制测设 隧道平面控制测量的任务主要是保证隧道的精度和正确的贯通,并定出施工中线。洞口投点测设 施工时通过洞外精测点,引进洞内采用双导线布置形成闭合导线,采用全站仪、精密水准仪等测量仪器,精确控制隧道中线。洞口导线点位埋设使用强制对中盘埋于洞口附近坚固稳定的地面上,并用混凝土固定桩位,点与点之间通视良好。点位布置完毕后,利用设计院交接的导线网点衬砌断面贯通误差的测定及调整通过导线测得的贯通误差的要求调整高程贯通误差在规定的方法调整四竣工测量五测量资料管理六注意事项七测量质量的保证措施蔡王区间王家湾暗挖隧道工程施工测量方案一工程概况工程概况蔡家市交通干道道路两侧有欢迎共阅的
10、人行道地面车流人流较大交通繁忙地下管线众多隧道施工对地面沉降控制要求高线路起自蔡家湾站沿着龙阳大道前行至王家湾站止线路平面左线设个曲线段右线设个曲线段曲线半径为两个和一个本讫里程左线隧道长度米左右线隧道顶覆土厚度原设计采用盾构法施工两台盾构自蔡家湾始发王家湾接收由于在推进时左右线分别在环环遇石英砂岩岩堆长度分别为左线米全断面和右线米半断面石英砂岩极限抗压强度为盾构机法掘进 欢迎共阅 GPS点(已知)作基准点,使用全站仪引测附合导线上各点的坐标值(并经平差),使用精密水准仪从高等级的 2 个 BM点测定导线上各点的高程(并经平差)。水平角的观测正倒镜六个测回中误差2.5,每条附合导线长度必须往返
11、观测各三次读数,在允许值内取均值,导线全长闭合差1/30000。洞内导线测量 隧道洞内导线控制测量在洞外控制测量的基础上,结合洞内施工特点布设导线,以洞口投点为起始点,沿中线布设,形成导线环。导线边长根据测量设计的要求并考虑实际通视条件,选择长边布设。导线点布设在施工干扰小、稳固可靠的地方。由洞外向洞内的测角、测距工作,在夜晚或阴天进行,洞内的测角测距,在测回间采用仪器和觇标多次置中的方法,并采用双照准法(两次照准、两次读数)观测。照准的目标应有足够的明亮度。并保证仪器和反射镜面无水雾。洞内导线平差,采用条件平差或间接平差,也可采用近似平差。洞内导线的坐标和方位角,必须依据洞外控制点的坐标和方
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 王家湾暗挖 隧道 现场 施工 测量方法 建筑 铁路工程
限制150内