广深珠高速公路有限公司使用绿通快检系统项目项目环境影响报告表.docx
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1、编号: 18DLFSHPO42核技术利用建设项目广深珠高速公路有限公司使用绿通快检系统项目环境影响报告表(报批版)广深珠高速公路有限公司(盖章)2019年 2月环境保护部监制目录表1 项目基本情况 - 1 -表 2 放射源 - 22 -表 3 非密封放射性物质 - 22 -表 4 射线装置 - 23 -表 5 废弃物(重点是放射性废弃物) - 25 -表 6 评价依据 - 26 -表 7 保护目标与评价标准 - 28 -表 8 环境质量和辐射现状 - 32 -表 9 项目工程分析与源项 - 44 -表 10 辐射安全与防护 - 52 -表 11 环 境 影 响 分 析 - 66 -表 12 辐
2、射安全管理 - 80 -表 13 结论与建议 - 88 -表 14 审 批 - 90 -附件 1 原有项目辐射安全许可证 - 91 -附件 2 相关的辐射环境安全管理制度和辐射事故应急预案 - 97 -附件 3 上岗证(代表性部分人员扫描件) - 103 -附件 4 原有项目个人剂量检测报告(附数据页面) - 105 -附件 5 现场检测报告 - 115 -附件 6 类比项目检测报告 - 136 -附件 7 专家评审意见 - 142 -附件 8 关于广深高速公路建设绿通快检系统项目选址问题的函 - 146 -表1 项目基本情况建设项目名称广深珠高速公路有限公司使用绿通快检系统项目建设单位广深珠
3、高速公路有限公司法人代表联系人联系电话注册地址广东省广州市越秀区竹丝岗大马路 10 号之一首层自编 G 号项目地点广东省东莞市望牛墩镇望牛墩南站、广东省东莞市南城区东莞站北出口、 广东省东莞市虎门镇北栅站、广东省东莞市南城区东莞站南出口、广东省 东莞市虎门镇太平北收费站、广东省东莞市虎门镇太平南收费站立项审批部门省交通集团工作会议纪要批准文号【2017】34 号文件建设项目总投资(万元)441项目环保投资(万元)44.1投资比例(环 保投资、总投10%项目性质新建 改建 扩建 其它资)占地面积( m2)-应 用 类 型放射源销售 类 类 类 类 类使用 类(医疗使用) 类 类 类 类非密封放射
4、 性物质生产制备 PET 用放射性药物销售/使用 乙 丙射线装置生产 类 类销售 类 类 使用 类 类其它1.1 建设单位概况、项目建设规模、目的和任务1.1.1 单位概况:广深珠高速公路有限公司位于广东省广州市越秀区竹丝岗大马路 10 号之一首层 自编 G 号, 具有独立法人资格, 公司本期申报在广东省东莞市望牛墩南站、东莞站北 出口、北栅站、东莞站南出口、太平北收费站、太平南收费站各使用 1 台绿通快检系统(共 6 台),项目建设后由广深珠高速公路有限公司使用和管理。- 1 -门。望牛墩南站N广州至深圳高速公路是国家高速公路网沈阳至海口公路的重要路段,是由广东省 公路建设公司与香港合和中国
5、发展(高速公路)有限公司合作,共同成立广深珠高速公 路有限公司(以下简称“广深珠高速”)投资兴建及经营管理。高速公路地处广东省 珠江三角洲东部地区,北起于广州市广氮,与广州北环高速公路相接,沿途经罗岗、 新塘、麻涌、望牛墩、东莞、厚街、太平、长安、新桥、鹤州、南头、福田等市镇, 以及皇岗口岸、深圳特区同乐检查站,南终于深圳市皇岗口岸,通过落马洲大桥与香 港连接。全长 122.8km,路基宽度 33.1m,全封闭、全立交、双向六车道,其中广州 段约 20km,东莞段约 50km,深圳宝安区段约 25km,深圳市区段约 27.8km,贯通广州、东莞、深圳等重要城市和乡镇,北接京珠高速公路,南通香港
6、,西进珠海、澳东莞站南出口东莞站北出口太平南收费站太平北收费站北栅站图 1-1 广深珠高速建设项目地理位置图(上北)广深珠高速公路有限公司已有 3 台绿通快检系统(图 1-1 中蓝色标识),分别位于广东省东莞市南城区东莞站南出口、东莞市虎门镇太平北收费站、东莞市虎门镇太- 2 -平南收费站。为进一步提高绿色通道的监管、服务水平及查验的准确性,广深珠高速 拟在广东省东莞市望牛墩镇望牛墩南站、东莞市南城区东莞站北出口、东莞市虎门镇 北栅站另再建设使用 3 台绿通快检系统(图 1-1 中红色标识),用于对鲜活农产品运输车辆的实时检查,本项目共计 6 台设备地理位置见图 1-1。1.1.2 本期项目内
7、容根据最新发布的关于发布射线装置分类的公告(环境保护部 国家卫生和计 划生育委员会公告 2017 年 第 66 号)的分类办法,明确了车辆检查用 X 射线装置属于类射线装置。广深珠高速公路有限公司拟对原已通过审批的广东省东莞站南出口、太平北收费 站、太平南收费站各建设的绿通快检系统,合并在望牛墩南站、东莞站北出口、北栅站使用绿通快检系一起重新进行申报,共计 6 台设备的具体建设情况见表 1-1。表 1-1 本期申报项目内容设备名称X 射线最 高管电压 (kV)最高管电流(mA)建设位置备注广深珠高速公路有限公司绿通快检系 统 1 台, 型 号:LTX-LX120kV2广东省东莞市望牛墩镇望牛墩
8、南站,广深珠高速公路有限公司望牛墩收费 站南行出口 13 车道,主射束朝向西侧建设 1 台绿通快检系 统 1 台, 型 号:LTX-LX120kV2广东省东莞市南城区东莞站北出口, 广深珠高速公路有限公司东莞收费站 北行出口 33 车道,主射束朝向西侧建设 1 台绿通快检系 统 1 台, 型 号:LTX-LX120kV2广东省东莞市虎门镇北栅站,广深珠高速公路有限公司太平收费站北栅出口 13 车道,主射束朝向西侧建设 1 台绿通快检系 统 1 台, 型 号:LTX130A120kV2广东省东莞市南城区东莞站南出口, 广深珠高速公路有限公司东莞南出 11号车道,主射束朝向西侧原有 1 台 重新申
9、报绿通快检系 统 1 台, 型 号:LTX140120kV2广东省东莞市虎门镇太平北收费站, 广深珠高速公路有限公司太平北出 31号车道,主射束朝北侧原有 1 台 重新申报- 3 -绿通快检系 统 1 台, 型 号:LTX140120kV2广东省东莞市虎门镇太平南收费站, 广深珠高速公路有限公司太平南出 11号车道,主射束朝西侧原有 1 台 重新申报本项目绿通快检系统属于固定式、有人员驾驶的车辆检查用 X 射线装置。项目建 成后可对过检绿色货运车辆不开箱快速检查,避免人为损坏,减少查验成本,加快收 费站通行速度。项目建设后不仅可以为东莞市带来较大的社会效益和经济效益,也将 大大降低高速公路查验
10、人员的工作强度,有利于高速公路收费站监管工作的进一步现代化。本期项目施工工程地磅、配套收费岗亭、防撞岛等检查通道设施为高速公路收费站绿色通道原有统一建设工程,非本项目专门建设的配套工程。本期项目涉及的主体施工工程有:在原有收费站的检查通道安装地感系统、成像 器、光源(X 射线机)、光栅、智能恒温控制柜、车头相机、车身相机、栏杆机、客户终端等成套设备。操作系统位于收费岗亭内,由收费员(兼职操作人员)在收费岗亭内操作客户端系统远程控制 X 射线机的运行,无需另外配置设备操作人员。1.1.3 项目目的和任务受广深珠高速公路有限公司委托,广东智环创新环境科技有限公司对广深珠高速建设项目进行环境影响评价
11、。评价内容为 3 台 LTX-LX 型、1 台 LTX-130A 型和 2 台LTX-140 型绿通快检系统,按照关于发布射线装置分类的公告(环境保护部 国家 卫生和计划生育委员会公告 2017 年 第 66 号)的分类办法,车辆检查用 X 射线装置 属于类射线装置;根据关于修改建设项目环境影响评价分类管理名录部分内容 的决定(生态环境部令 第 1 号)和关于修改 的决定(中华人民共和国环境保护部令 第 3 号),该项目应编制环境影响报告表。1.1.4 项目周边环境概述及选址绿通快检系统建设在高速公路收费站下高速的出口一端的绿色通道内,受检车辆- 4 -下高速时直接进入绿色通道接受检查。检查系
12、统控制室位于收费岗亭内,工作人员操作位位于车辆通道左侧收费亭内, 不需要单独建设控制室,由高速公路收费站的收费员兼任系统操作人员,不增设专门 的岗位。绿通快检系统的收费岗亭距离检查系统约 20 米,除检查系统所在车道左侧 的收费亭外,其余收费亭均为普通正常收费亭。以下分别对本期项目 6 台设备所在的 收费站(望牛墩南站、东莞站北出口、北栅站、东莞站南出口、太平北收费站、太平南收费站)逐一进行分析。1、望牛墩南站望牛墩南站当前绿色通道位于广东省东莞市望牛墩镇望牛墩南站(高速出口), 自命名“望牛墩收费站南行出口 13 车道”,现有的绿色通道非收费站出口一侧的最外侧车道,是收费站的中间行车道,主射
13、束拟朝向西侧。望牛墩南站卫星图见图 1-2,图中红色标记位置为绿通快检系统的拟建区域。NN图 1-2 望牛墩南站卫星图望牛墩南站现状照片见图 1-3,图中黄色方框位置为本期绿通快检系统的拟建车- 5 -道,拟定的主射束方向为图中红色箭头方向。建设单位提供的数据及现状照片显示:望牛墩南站东侧现有的两个车道中间无岛 头,两个车道宽度约 3.2m,仅够同时通行两辆车辆,且两个车道之间已经没有足够的 空间加建岛头或安装设备,如强行在两个车道之间加建宽度为 1.8m 的岛头后,现有的两个车道宽度将减至约 2.55m,货车或挂车在这两个车道无法正常通行。图 1-3 望牛墩南站现状照片结合卫星图可见望牛墩南
14、站出入口约 150 米外是弧形车道,如果在距离收费站 150 米范围另建绿色通道,将影响其他车辆的正常通行,且单独建设收费通道的运行和管理成本较高。建设单位结合工程建设相关论证,从站点规划和现场的实际情况等方面综合分析 认为:望牛墩站南出口东侧现有条件暂不能加建岛头。选址最优化分析可见暂没有比 建设在中间车道更优的位置建设绿通快检系统,因此建设单位拟将绿通快检系统设置在中间已有岛头的车道,采取更严格的防护措施以降低对周围车道的影响。望牛墩南站拟将绿通快检系统建设在中间行车道,设备建成后,主射束方向将朝 西南侧,主射束无法避开其他行车道,建设单位拟采取相应的辐射防护措施和设施保证其他车道的安全,
15、本报告第 10 、11 章节将重点分析。拟建的绿通快检系统所在车道周围 50 米范围场所空旷,人员活动较少。拟建的 绿通快检系统周围四至环境图见图 1-4,绿通快检系统所在车道周围 50 米范围四至环境描述见表 1-2。- 6 -车 道普 通 车 道林 地监控楼(一楼架空)收费亭收费亭47m匝 道林 地20m绿 通普 通 车 道17m40m绿 化 带表 1-2 望牛墩南站拟建绿通快检系统的四至环境四至方位四周场所环境描述东侧东侧 40 米范围为收费站车道,40 米外是林地。南侧南侧 50 米范围为高速公路收费站入口。西侧西侧 17 米内是收费站其他车道, 50 米范围是林地。北侧北侧是收费站岗
16、亭区域, 北侧 47 米处有第一层可以通车的架空监控楼(2 层结构) 。N望 牛 墩 收 费 站下高速方向图 1-4 望牛墩南站拟建快检系统四至环境图(50m 范围)2、东莞站北出口东莞站北出口拟建的绿通快检系统位于广东省东莞市南城区东莞站北出口收费站南侧(高速出口), 自命名“东莞收费站北行出口 33 车道”, 现有的绿色通道非- 7 -收费站出口一侧的最外侧车道,是收费站的中间行车道,主射束朝向西侧。NN图 1-5 东莞站北出口卫星图图 1-6 东莞站北出口现状照片建设单位提供的数据及现状照片显示:东莞站北出口东侧现有的两个车道中间无岛头,已有的两个车道宽度仅够同时通行两辆车辆,且两个车道
17、之间已经没有足够的- 8 -空间加建岛头或安装设备, 如加建岛头后, 现有的两个车道无法正常通行大型车辆。东莞站北出口约 50 米外是弧形车道, 且入口 100 米左右车道数量变动较大, 如果在距离收费站 100 米范围另建绿色通道,将影响其他车辆的正常通行。建设单位结合工程建设相关论证,综合分析认为东莞站北出口东侧现有条件暂不 能加建岛头,建设单位拟将绿通快检系统设置在中间已有岛头的车道。广深珠高速公 路有限公司经综合分析,拟定将绿通快检系统建设在中间行车道,设备建成后,主射束方向朝西侧, 拟采取相应的辐射防护措施和设施保证其他车道的安全。东莞站北出口拟建的绿通快检系统所在车道周围 50 米
18、范围场所空旷, 人员活动较少。绿通快检系统 50m 范围四至环境图见图 1-7。项目周围四至环境描述见表 1-3 。林 地池 塘监控楼 (2层)收费亭收费亭普 通 车 道绿 通 车 道普通3m 道约 100mN东 莞 收 费 站 北 出 口43m林 地33m下高速方向图 1-7 东莞站北出口拟建快检系统四至环境图(50m 范围)- 9 -表 1-3 东莞站北出口拟建绿通快检系统的四至环境四至方位东莞站北出口四周场所环境描述东侧东侧 33 米范围内有收费站其他收费通道,东侧 33 米有一池塘。南侧南侧 50 米范围为高速公路收费站入口。西侧西侧 43 米范围内有收费站其他收费通道,43 米外是林
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