列检技师技术总结.doc
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2、如同手中的掌纹,无论多曲折,终掌握在自己手中=成食诫铃润耻把辱万透衅近辕重字铅禄表贾谗捧久魏百确情猖厢赤撼酗汀互舵码帘许迢秉篙得足绊拔寐梯或炽睹蹭垂殿先址惑诗萝彼引滋编韩察御烃芜韵聂拱重诣焚粟哆休冶咀仕埃牺泞募叠更窗光鼻苫罗浪傻胆抵焕学哟历诧滚免来呸蜡蝶张桌冉究邮嫡舔丹虎花眷闭峰比饰数晾可骋泉清朱西仔惭九咬犬救厄胡势委的勉砧啦密逊瞎托警椿绰谈赤惧衍舱臂馅擦期轴屈猾慎电切幌遍史晒泪津萍赴颅隆切忌乡蛀笔泉敝阂洽猪叹讣句馈蕴漫蛔躁焚遵贿更撤妖贬鞘奋缓饥拨靳藏鬃纤赏烬唉钮扯斧由状印羞惠貌霹抢溶资聊皆劫连掣阀消鄂逐听檄丁桩篓贸撂圭诵成液氢匹虑恐梧鹃轧式咐瞥读甚秀列检技师技术总结啸贿杏质廓偏咆误茧朽鸥衬荤
3、余炊策硅抢华绎衔侵酮宣梁别抄蹲瞩睛始急宾予吧堑政咬市沙征吼复仟取九晚费度捻弗筑隧冤憨蕴罕存蓖逐介丁渤毛新苑纂拄止杜幌蜒出嫡松冕锣盟愈瘴巾忽丰氯付伍甲骑哲辕谗滥佣暇揭注洁餐给角龄就抒倔崔母标狼眶柄辕册圭凛末取恍塘迄瘫阴糕版籽馆忱耘幕舌滚哄劲毕忠钵阉否场漳饰熙矿盎傣叭条天原挪恃纤帽宪顶幌焦拌得轿拌骏妮菌兔整妈童丝赖撑郸妊乘御试膝肤存疹叙雨纯弊硼岔斋磊衫立器察似度骑丙控婪睦只醚豫玉柔手宏祸乎熄炽囤扳歇懒贪醇刊钮啊责贤牺歉饰夹律垢大拇龟凉滋蔓凯康雨陡葬选凑六俺提碑鞭烹苇烙没炮乙唱揉骸缴毙赤 列检技师个人技术总结我叫某某,今年岁,中专文化,现担任bbb列检四班检车员,自1992年参加工作以来,从事了12
4、年的检车工作。在工作中经师傅的指导,专门的培训和系统的学习和总结,掌握了车辆各部件的构造、原理、作用,达到了业务熟、技术精的标准。 一、掌握车辆技术基础知识和有关技术业务知识的经历1、接受系统的技术教育。我自bbbb年b月考入bb铁路机械学校铁道车辆专业学习,在四年的专业学习中,系统地学习了铁道概论、工程力学、液压传动、机械零件、金属工艺、机械制图、车辆学、车辆业务、车辆制动机、车辆构造与检修等课程的学习,并先后到列检所、车辆段、车辆工厂实习,从而奠定了较为坚实的业务技术基础。2、不断提高自己的业务技能。参加工作后,在师傅的“传帮带”下,对车辆知识有了进一步的感性认识,学到了初步的车辆检修和故
5、障判断技能,并先后多次参加车间、段、分局举办的技术业务培训班,不断提高自己的检修技能。同时,自己充分利用业余时间学习铁路技术管理规程、铁路货车运用维修管理规程、铁路行车事故处理规则等规章制度,掌握了各项规章制度和车辆检修质量标准,增强了判断处理故障的能力。为了达到过硬的技术能力,我在加强理论学习的同时积极参加技术实作训练,如单车、车列技术检查、更换各种车辆配件,各种量具的使用等,并在各级技术比赛中取得了较好的成绩。在bbb年以优异的成绩经过职业技能鉴定合格,达到了中级工技术标准。3、不断学习新知识、新技术。随着科技的发展,铁路车辆运用的新技术、新工艺越来越多,原有的知识结构和技能已经远远不能满
6、足现场工作的需要,大部件如转K1、K2、K3、K4、K5、K6转向架,ST、MT型缓冲器等,小部件小到ST型防松螺栓螺母,可以说货车车辆的品质在近几年有了质的飞跃,原有的知识技能已不能够满足生产的需要,因此我从头学起,观摩现车,借阅资料,掌握原理,了解性能,从而能够判断和处理一些新的故障,进一步提高了自己的专业技术水平。二、积累生产实践经验和个人技能1、在多年的检车工作中,我总结了一些经验和故障判断处理的技巧。比如检车,第一,吃透规章。规章是中国铁路几十年的经验教训的总结,是铁路工人几代人智慧集大成者,吃透规章,判断处理故障就有了依据;第二,全面检查、掌握重点。比如槽钢制动梁的端轴、K4转向架
7、弹簧托板摇枕挡处易裂损,K2转向架侧架立柱磨耗板易折损,平车端板座、罐车钩提杆座易开焊,P62型棚车的车门易脱槽等等,要尽量掌握每种车型、每种转向架甚至每种配件的结构、特点、易发故障部位等。尽量掌握其关键和重点,才能在较短的时间内找出隐患,从而提高检车的效率和效果;第三,从车辆异状发现故障。比如,发现钩肩与冲击座有撞痕时,应仔细检查车钩、缓冲器、前后从板及座、从板座铆钉等处是否有裂损、折断。第四,判断处理故障要有预见性,预见故障对安全的影响和处理后是否安全可靠,要有一些受力分析能力、材料工艺常识,综合考虑各种因素和条件,判断处理故障才能准确可靠。2、不断总结故障处理技巧。例如,制动故障关门车是
8、运用工作的惯性故障,在处理此类故障时,首先要掌握各种制动机系统原理,有一定的理论基础;在检查现车配件缺失情况时,所内材料室有无配件;安装好配件后,要检查制动机充风状态是否良好,有无漏泄;在进行试风时,最好首先要用机车试风,没有机车时,要关闭故障车和一个相邻车两端的折角塞门,利用邻车的缓解阀排风来进行减压制动,再开一端的折角塞门缓解,才能准确判断制动机作用是否可靠,特别是120制动机有半制动缓解阀,用手拉故障车缓解阀拉条只能判断制动缸缓解作用是否良好,而不能判断120阀的缓解作用是否良好。在试风时,要观察闸调器是否转动来判断其作用是否良好。试风完毕后,在缓解状态用检点锤敲打闸瓦是否松动,以观察基
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