【地理】交通运输布局对区域发展的影响教学设计2023-2024学年高中地理人教版(2019)必修2.docx
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1、教学设计课程基本信息学科地理年级高一学期课题交通运输布局对区域发展的影响教学目标1. 结合实例,理解交通运输布局对区域经济发展的促进作用2. 结合实例,理解交通运输布局对聚落发展的影响教学内容教学重点:1. 交通运输布局对区域经济发展的促进作用2. 交通运输布局及其变化对聚落产生有利影响教学难点:将交通的影响知识迁移至实际案例教学过程【新课导入】 杭州湾位于中国浙江省东北部,与舟山、北仑港海域为邻,有钱塘江注入,是中国沿海潮差最大的海湾,其中又以钱塘江潮著称。宁波作为港口城市,是东南沿海经济最为强劲的城市之一,但在地理空间上,始终给人以孤悬一隅的感觉。18年前,在浩渺的杭州湾海面,正式开工建设
2、的杭州湾跨海大桥打下了第一根钢管柱。08年5月1日,正式通车运营,这座当时世界上最长的桥梁,把隔海相望的嘉兴和宁波联结在了一起。一、交通运输布局促进区域经济发展【学习任务一】材料一:杭州湾跨海大桥横跨南北岸,一下子将宁波与上海之间的陆路距离缩短了120多公里,两地从此构筑起“2小时交通圈”。宁波从昔日的长三角交通末端,一跃成为交通枢纽。建设阶段大桥总投资134.54亿元,使杭州湾区域的产出需求增加45亿元;杭州湾跨海大桥的建设引来其他中间部门投入的增加,为杭州湾的两岸区域带来经济效益68.63亿元。大桥通车后,上海与宁波、舟山等城市的经济联系强度有了很大的提高,杭州湾新区的GDP增长率多年来保
3、持在20%以上,是其他地区增速的2倍多。材料二: 2月28日,浙江省政府办公厅发布浙江省人民政府关于设立浙江宁波湾等省级旅游度假区的批复,宁波杭州湾省级旅游度假区正式获批。结合材料:思考:杭州湾跨海大桥的建设对宁波的社会经济发展有何作用?【教师总结】思考:结合材料分析交通运输影响经济发展要素的具体表现:便捷的交通缩短了不同区域之间的时空距离,使区域活动可以辐射到其他区域,甚至世界各地,从而加快经济发展,提升经济水平,同时节约了运输成本和能源消耗。08通车以来,大桥减少了能耗成本约120亿元,也缓解了杭州的交通压力交通运输不只是经济发展的重要因素,其本身也是重要的产业,而且还是经济拉动效应明显的
4、产业。交通项目基础设施建设过程中需要消耗大量的水泥、钢材木材等产品,而生产这些的企业又要消耗矿石、电力,间接拉动了区域GDP的增长。发展交通运输,可直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展,增加就业。交通运输促使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动,速度提升物流成本降低实现空间上的优化配置。杭州湾跨海大桥作为区域经济的重要纽带,极大的优化了长三角的公路网布局,使得浙江南北的交通变得顺畅,成为了区域经济一体化的重要载体。【补充】我国自20世纪末以来,大力投资建设全国高速公路网、全国高速铁路网,以及西气东输、村村通等重大交通运输工程,不仅促使我国经济长期高速发展,而且有效
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