城市轨道交通运营模式及运营方案评价研究.docx
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1、 国内图书分类号 :F530. 3 国际图书分类号: 密级:公开 西南交通大学 硕士研究生学位论文 城市轨道交通运营模式及运营方案评价研究 年 级 _ 2008 姓 名 王栋 申请学位级别 工程硕士 专 业 交通运输工程 指导老师 刘海旭副教授 Classified Index: F530.3 U.D.C: Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis STUDY ON THE URBAN RAIL TRANSITS OPERATION AND MANAGEMENT MODE OF XFAN Grade: 2008 Candidate:
2、Wang Dong Academic Degree Applied for: Engineering Master Speciality: Traffic (Transportation Engineering Supervisor: Liu Haixv May.20, 2010 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向 国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西 南交通大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影 印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1. 保密 ,在 年解密
3、后适用本授权书 ; 2. 不保密 ! /使用本授权书。 (请在以上方框内打 V ) 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下: 1. 结合西安城市发展概况,分析西安城市轨道交通运营组织各影响因素如客流、列 车编组方案、列车运行交路方案、车站配线设置、全日行车计划、车辆配备计划、系统能 力、列车运行管理、车站工作管理、票务管理进行分析,设计西安城市轨道交通运营方案 并进行方案评价。 2. 结合西安城市轨道交通实例,确定西安城市轨道交通系统运营管理模式为国有国 营的一体化运营管理模式。根据目前西安城市轨道交通二号线的投资、建设和运营组织方 案,对西安二号线进行一体化模式下的综合绩效评价,最后得出西
4、安城市轨道交通二号线 初、近、远期综合绩效。 本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。 除文中己经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研 究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均己在文中作了明确说明。本人完全了解 违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 曰期: 20H)年 (月 /阳 摘 要 城市轨道交通具有运量大、速度快、安全性高和环境污染低等特点。随着我 国城市化进程加快和国家西部开发战略,城市交通拥堵己经日益成为制约国家经 济发展的瓶颈。近几年,我国许多大城市都己经或准备大规模地修建城市轨道交 通。如北京、上海、
5、广州等地的地铁运营线路己经基本成网络状结构,西安、成 都等地的地铁正在规划和建设中。由于西部地区的经济发展、人口和古城结构特 点有别于经济发达地区,城市轨道交通建设运营模式处于探讨阶段。 本文针对西安古城的经济文化特点,并借鉴国内外城市轨道交通的运营模式 特点,研究适合于西安市轨道交通的运营管理模式。 首先,通过世界代表城市轨道交通运营模式特点,分析对比各种城市轨道交 通运营模式的优缺点以及适用条件。 其次,本文分析城市轨道交通行业特点和运营特点,并根据准公共产品原理, 得出城市轨道交通的提供方式为政府和市场的混合方式。并结合西安二号线实例 分析,设计二号线初、近、远期运营方案,并对方案进行评
6、价。 再次,通过对西安城市轨道交通初、近、远期规划,分析西安城市经济实力、 人口规模以及路网状况,运 用前几章的理论分析和实证分析,得出西安城市轨道 交通运营模式为一体化运营模式。 最后,文章根据西安地铁二号线的投资建设情况,对西安地铁二号线进行一 体化模式下的综合绩效评价,得出西安城市轨道交通二号线的综合绩效。 关键词:城市轨道交通;运营管理模式;运营方案;综合评价 Abstract Urban rail transit has the characteristics of large freight volume, fast, safety and less environmental p
7、ollution. Along with the accelerated process of urbanization in China and the advance of Western Development, traffic congestion has increasingly become a bottleneck restricting the development of national economy. In recent years, many major cities in China have been or intend to build a large scal
8、e urban rail transit. The network-like structures of metro lines have been basically formed in Beijing, Shanghai and Guangzhou. In other place such as Xin and Chengdu, the metros are in the planning and construction. As the characteristics of economic development, population structure and ancient ci
9、ty protection are different from the economically developed areas, urban rail transit construction and operation mode is in the exploratory stage in the western region. The urban rail transit ?s operation and management mode which is suitable for Xin was studied in this paper by referring to the cha
10、racteristics of economic, cultural and the operation modes of both domestic and overseas urban rail transit systems. Firstly, the advantages and disadvantages of the operating modes of urban rail transport were pointed and the applicable conditions were summarized by analyzing the main features of u
11、rban rail transit operating mode in main cities. Secondly, according to the principles of quasi-public goods this paper obtained the conclusion that the delivery of urban rail transit is government and the market mixed mode. This paper designed early and late operation scheme for metro line 2 and di
12、d a comprehensive evaluation. Thirdly, this paper obtained the conclusion that the operation and management of urban rail transit in Xian should be integration through the analysis of urban rail transit planning, urban economic strength, population and road network conditions. Fanily, basing on demo
13、nstration analysis about the investment and building of Xian metro 2nd Line, the paper studied the comprehensive evaluation of Integration mode, obtained comprehensive performance of Xi?an metro 2nd Line. Key words: Urban rail transit, operation and management mode, operation scheme, comprehensive e
14、valuation 目 录 第 1 章绪论 . 1 1.1研究背景和意义 . 1 1.2国内外城市轨道交通运营模式及特点 . 1 1. 2. 1国外城市轨道交通运营管理模式及特点 . 2 1. 2. 2我国城市轨道交通运营模式及特点 . 6 1. 3研究内容和思路 . 9 第 2章城市轨道交通运营模式的构 建机理 . 10 2.1城市轨道交通运营模式的理论基础 . 10 2.1.1城市轨道交通特点 . 10 2.1. 2城市轨道交通的经营特点 . 10 2.1.3城市轨道交通的准公共产品属性 . 11 2.1.4城市轨道交通的企业属性 . 12 2.1. 5城市轨道交通的提供方式 . 14 2
15、.2城市轨道交通的政策因素 . 15 2. 2.1政府对地铁严格的进入管制 . 15 2. 2. 2政府对地铁严格的价格管制 . 15 2. 2. 3政府对地铁的扶持政策 . 15 2. 3行业竞争因素 . 16 2. 3. 1市场份额 . 16 2.3.2产品差异 . .16 2.3.3价格策略 . 16 2.4城市轨道交通的技术因素 . 17 2. 4.1城市轨道交通智能化 . 17 2.4.2城市轨道交通综合化 . 18 2. 5小结 . 18 第 3章城市轨道交通运营方案分析 . 19 3.1城市轨道交通运营组织要素分析 . 3. 1. 1客流分析 . 19 3. 1.2列车编组方案
16、. 21 3.1. 3列车运行交路方案 . 21 3.1.4车站配线设置 . 23 3.1.5全日行车计划 . 23 3. L 6车辆配备计划 . 23 3.1.7系统能力 . 24 3.1.8列车运行管理 . 24 3_ 1_9车站工作管理 . 25 3.1.10票务管理 . 25 3. 2小结 . 26 第 4章西安城市轨道交通二号线运营方案评价 . 27 4.1西安市城市发展概况 . 27 4.1. 1西安市城市空间布局情况 . 27 4.1.2西安市经济发展情况 . 27 4.1.3西安市城市轨道交通概况 . 28 4. 2西安市地铁 2号线概况 . 29 4. 3西安城市轨道交通二号
17、线运营方案 . 29 4.3.1二号线客流分析 . 29 4.3.2二号线列车开行计划 . 32 4. 3. 4二号线列车运行管理 . 41 4. 3. 5二号线车站工作管理 . 41 4.3.6二号线票务管理 . 42 4. 4二号线运营方案评价 . 42 4.4.1评价指标体系的建立 . 42 4.4.2评价方法与模型 . 44 4. 4. 3二号线运营方案评价 . 48 4. 5小结 . 52 第 5章西安城市轨道交通运营管理模式及评价 . 54 5. 1西安城市轨道交通一体化模式分析 . 54 5.2西安城市轨道交通投融资模式分析 . . 54 5. 3西安城市轨道交通建设与运营管理模
18、式分析 . 56 5. 3.1西安城市轨道交通企业运营管理成本控制 . 56 5. 3. 2西安城市轨道交通企业组织机构方案 . 58 5. 4西安城市轨道交通系统的监管 . 61 5. 5西安城市轨道交通系统综合评价 . 62 5.5.1评价目标的确定 . 62 5.5.2西安城市轨道交通企业绩效评价指标体系的构建 . 63 .5. 5. 3西安城市轨道交通企业绩效评价指标计算 . 63 5. 5. 4西安城市轨道交通企业绩效评价效果 . 68 5. 6小结 . 69 结论与展望 . 70 1“ 论文结论 . 70 2.论文展望 . 70 麵 . 71 参考文献 . 72 附录 . 74 第
19、 1 章绪论 u研究背景和意义 城市轨道交通具有运量大、速度快、安全性高和环境污染低等特点。随着我 国城市化进程加快和国家西部开发战略,城市交通拥堵己经日益成为制约国家经 济发展的瓶颈。近几年,我国许多大城市都已经或准备大规模地修建城市轨道交 通。如北京、上海、广州等地的地铁运营线路己经基本成网络状结构,西安、成 都等地的地铁正在规划和建设中。由于西部地区的经济发展、人口和古城结构特 点有别于经济发达地区,城市轨道交通建设运营模式处于探讨阶段。 目前西安市经济总量增长迅速,从综合经济竞争力指数分析,西安市在西部 各大城市中名列第三位。西安城沿袭唐长安城的棋盘式发展,并以长安城为中心, 逐渐向外
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