汽轮机本体部分检修工艺规程轴承检修.wps
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1、 汽轮机本体部分检修工艺规程轴承检修 汽轮机本体部分检修工艺规程轴承检修1.1 结构概述本汽轮机有四个径向支持轴承,高中压转子和低压转子各两个编号为 1#、2#、3#、4#均采用可倾瓦式轴承。 1.1.1 第1 号轴承,如图1.1.1。 本汽轮机的第 1 号轴承位于高中压缸调阀端,其结构如图:该轴承由四块 浇有巴氏合金的可倾瓦,各瓦块均用球面调整垫块支承在轴承体之内,用螺栓 相连。 轴承体被制成对分二半,在中分面处用定位销子联结,并被嵌入轴承座和 轴承盖的槽中,并用挡板固定轴承的轴向位置,轴承体定位销定轴向位置。1-1-轴承瓦块 轴承瓦块 2-2-轴承体 轴承体 3-3-定位销 定位销 4 4
2、、5 5、6-6-垫块及垫片 垫块及垫片 7-7-定位销 定位销 8-8-螺塞螺塞 9-9-螺栓 螺栓 10-10-螺栓 螺栓 11-11-挡油板 挡油板 12-12-轴承盖 轴承盖 13-13-油封环 油封环 14-14-弹簧弹簧高压缸前轴承简图高压缸前轴承简图 1.1.2 推力轴承 推力轴承单独安装在高中压缸端部的前轴承座内,并具有两层调整块,如 图,推力盘与用螺栓连接在汽轮机转子端部的短轴加工成一整体。 在其两侧分制 安装有六块推力瓦块1、推力瓦由调整块支承,并一起装在有水平中分面持以支 持环 5 中,用销支承定位。 轴承外壳制成二半,在水平中分面处分开,用螺栓和定位销连接在一起。 在轴
3、承外壳上、 下二部的水平面处均有凸缘插入定位机构,以固定轴承外壳的轴 向位置。回油进油回油上半四处瓦温测点回油 进油回油1-1-瓦枕 瓦枕 2-2-瓦块 瓦块 3-3-轴承体 轴承体 4-4-弹簧 弹簧 5-5-临时螺栓 临时螺栓 6-6-定位卡销 定位卡销 7-7-螺栓 螺栓 8-8-挡油板 挡油板 9-9-挡油环挡油环 注:临时螺栓用装配及现场安装,安装完毕后拆下装入螺塞,螺塞必须稍低于外表注:临时螺栓用装配及现场安装,安装完毕后拆下装入螺塞,螺塞必须稍低于外表 面。面。 高压缸后轴承简图高压缸后轴承简图 1.2 工艺要求。1.2.1 轴承箱及挡油环检修。 1.2.1.1 吊开轴承箱上盖之
4、前,应将上盖有关的测量装置,油管引线等全部拆 除,并清理轴承箱上盖及中分面。 1.2.1.2测量轴承箱两端的油挡间隙并记录。 1.2.1.3拆除轴承箱中分连接螺栓,吊开轴承箱上半。 1.2.1.4 清理挡油环,检查油挡铜齿应无倒状,断裂,严重磨损等缺陷,间隙 值应符合要求。 1.2.1.5挡油环若换新齿,其齿尖厚度应为0.20-0.35mm。 1.2.1.6 在轴承箱内的所有工作结束之后,清理轴承箱内腔,装上油挡,扣轴 承箱上盖,紧中分面螺栓。 1.2.1.7复查轴承箱两端油挡的间隙。 1.2.1.8恢复表管,引线等与轴承箱上箱相连的装置。 1.2.2 轴瓦解体。 1.2.2.1检查轴承油档间
5、隙,并做记录。 1.2.2.2 拆卸轴承下部顶轴油管,将管子包扎好,并联系热工检修人员拆除测 瓦温等引线。 1.2.2.3 拆除瓦枕水平面连接螺栓,拔出销子,拆出球面壳体水平锥销及连接 螺栓。 1.2.2.4 吊出瓦枕及球面壳体上半,注意检查水平和顶部有无垫片,如有垫片 要测量厚度,作好记录,并放到固定地方。 1.2.3 翻瓦。 1.2.3.1 将铁马放在轴承箱中分面处,并在轴颈上架设一只百分表,以监视轴颈的提升量。 1.2.3.2 将转子吊起 0.35-0.50mm(注意:不要超过上部汽封间隙值,然后,用 铁马固定转子。 1.2.3.3用铜棒子在一侧轻轻敲打,确信转子已脱离瓦面。 1.2.3
6、.4 将钢丝绳从下瓦的背面由一侧绕挂在另一侧接合面螺栓上,谨慎地将 瓦翻转到轴颈上方。 1.2.3.5 对轴瓦要上好瓦块紧固螺栓,然后装好吊环,吊出轴瓦,放置到指定 的地点。 1.2.3.6注意事项: A)不要将轴颈与轴瓦碰伤,并严禁将手放进结合面处,以免轴瓦下滑发生事故。 B)在翻瓦时,转子的起吊不要用行车直接操作避免误操作或行车故障而损坏设 备,利用行车吊钩挂相应吊载量的葫芦,将行车电源切断,并保证使用的葫芦 安全可靠。 C)严禁将泥渣,保温材料等杂物落入瓦内而损坏钨金面,在翻瓦或放入下瓦时, 应在轴颈及瓦枕洼窝内浇少量透平油给以润滑。 D)轴瓦在转动时遇阻,应检查原因,不得强行起吊,以免
7、损坏设备。 E)放回下瓦时,首先应清理好油孔,确保油路畅通。 F)下瓦吊走之后,应即时堵住进出油口,以免物体落入油管。 1.2.4 轴瓦的检查。 1.2.4.1 检查轴承乌金表面工作痕迹所占位置和表面状况,用手揿压轴承合金 边缘,检查轴承合金与瓦衬体结合面有无油或气泡挤出。 1.2.4.2 轴承合金表面应光滑无脱落,碰头会落裂纹,腐蚀过热和异常磨损等 现象。 1.2.4.3检查轴颈下瓦接触均匀,接触角60。 1.2.4.4检查球面应无毛刺,划伤,接触面应在80%以上。 1.2.4.5轴瓦的四块垫铁螺丝,应无松动,脱落,垫块接触面积在80%以上。 1.2.4.6检查轴瓦中分面的接触情况,用0.0
8、3mm塞尺应塞不入。 1.2.5 测量轴瓦的间隙及紧力,详见特殊检测方法。 1.2.6 轴瓦的修整。 1.2.1.1 修刮轴瓦与轴颈部分的刮研花纹,如已磨亮可用三角刮刀在轴瓦钨金 表面作交叉的轻微修刮。 1.2.1.2检查顶轴油口的尺寸是否合乎要求,否则要进行修刮。 1.2.1.3检查修整内外油挡间隙。 A)用塞尺塞出外油挡的间隙,如外油挡的间隙过大可捻打铜齿以延伸铜齿高度, 缩小其间隙,如上、 下间隙过大也可以用修刮结合面处理,无法用捻打法缩小间 隙或铜齿有断裂时,应从新嵌装铜齿。 B)浮动油挡主要靠机械加工来达到各部要求,如左、 右间隙符合要求,上、 下间 隙过大,可刮结合面处理,左、 右
9、间隙超标和浮动油挡内钨金脱落等就要重新更 换。 1.2.7 复装。应将各轴承清理干净,顶轴油管,油孔畅通无阻,球面和钨金面应 放适量润滑油,特别要注意调整好轴承锁的间隙,以轴承、 转子落位后能松动为 宜,但不能高出轴承座中分面。 1.2.8 推力轴承检查清理,测量。 1.2.8.1在拆卸推力轴承之前,测量推力间隙,并记录。1.2.8.2 拆卸与推力轴承壳体相连的油管,同时还要考虑到运行期间各瓦块的 温度是否一致。 当推力瓦块出现钨金燃化等事故时,需要更换新瓦块,其主要工作是: A)对新瓦块进行质量检查,特别需要注意检查钨金是否有脱胎。 B)钨金厚度不应超过1.5mm,各瓦块之间的总厚度差不能大
10、于0.5mm C)各瓦块经检查合格后,将瓦块编号并按顺序装入轴承壳中。 D)检查各瓦块所在位置是否正确。 E)下轴瓦就位后,放入转子、 扣上半轴瓦并组合好。 将转子推向一侧,使新瓦块 全部受力后,盘动转子,旋转若干圈,然后拆开检查瓦块,当推力瓦块跟推力 盘正确接触时,在每一块瓦上的人员拆掉各种探头,引线等。 1.2.8.3 松开轴承壳体中分面螺栓及固定楔块上的螺栓,取出固定楔块,并标 明记号。注意,在拆卸固定楔块上的螺栓时,应测量螺栓的旋入深度。 1.2.8.4吊起上半的轴承壳体,取出推力瓦块等部件并标明记号。 1.2.8.5推力瓦块的检修。 A)推力瓦块的钨金不能有严重的磨损,腐蚀等缺陷。
11、B)各瓦块钨金表面上的工作印痕大小应该一致,如不一致说明在工作中瓦块的 负荷不均匀,瓦块要修刮。 C)检查钨金是否有裂纹,脱胎,气孔、夹渣等缺陷。 D)用千分尺测量各瓦块的厚度,各瓦块的厚度差不得大于 0.02mm,但由于瓦 壳结构上的原因,如上、 下壳错位等,会使瓦块的厚度有一定差异,此时可将瓦 块厚度值跟上次大修的记录作比较。 钨金的工作表面均应有磨擦痕迹,同时,每 一块推力瓦的痕迹均应一致。 若摩擦痕迹分配不均,然后再重新组装起来研磨, 反复进行几次,直到各项,轴瓦摩擦痕迹均匀为止。 1.2.8.6推力轴承外壳及其它的检修。 A)轴瓦外壳的结合面定位销不能太松,否则应更换,销子松动,有可
12、能造成上、 下瓦的错口,使推力瓦块受力不均。 B)检查推力瓦的所有零件是否正常,瓦块的定位销是否松动,定位环的松紧是 否合适等。 C)推力盘的两面应光滑平整,无各种伤痕,否则需要用油石磨或持制研磨盘进 行研磨,研磨应非常仔细,推力盘瓢偏不应超过0.02mm。 1.2.8.7通过确定高压转子K 值,来确定转子的轴向位置。以而确定推力轴承调 整垫片的厚度,调整片的加工误差不大于0.02mm。 1.2.8.8推力间隙的测量和调整。推力间隙是在推力轴承全部组装好的情况下测量,在组装时,必须保证, 轴承内推力瓦块,推力盘等部件干净,清洁,无杂质等,本机组推力间隙设计 值为 0.25-0.38mm,如果推
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