钢管柱制作施工方案.doc
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1、钢 管 柱 制 作 施 工 方 案一、 工程概况黄庄车站位于中关村大街与知春路十字路口,为四号线与十号线换乘站,四号线车站位于中关村大街下,呈南北走向,十号线车站位于知春路下,两站在平面上斜交且十号线在四号线上方通过。主体结构采用洞桩法施工,两侧为挖孔桩,中间为钢管柱。其中四号线钢管柱4Z1-48根,4Z2-4根,4Z4-12根;十号线钢管柱10Z3-36根,10Z5-8根。四号线采用Q235B钢材,十号线采用Q345钢材。二、 执行标准1钢管混凝土结构设计与施工规程-CECS282钢结构工程施工质量验收规范-GB50205-2001三、施工方案及工艺要求钢管柱施工采用选择具有相应资质等级的加
2、工单位进行招标,根据招标办法选择信誉优良实力雄厚的加工单位中标。1、技术管理:针对钢管柱施工,成立项目组,实行由总工程师任组长的项目负责制;对施工图纸进行详细的深化设计,有异议处整理成书面资料,及时与设计部门联系解决。将施工图纸转化为钢结构加工图纸并编写详细的加工工艺。要求图纸交予车间前,须经三级审核并签字,并编写详细的材料计划和过程检验资料、竣工资料等。2、进料:根据设计图纸计算最适宜的钢材规格,编写材料计划;材料到场后,下料前及时检验,将所购材料的数量、规格、偏差、材质证明、合格证的记录整理,加以保存。3、下料:根据所购材料绘制下料布置图,达到合理用料,避免浪费的目的。将下料布置图随加工图
3、纸一起交予生产车间进行下料。划线完成、下料前,须经检验员检验后方可下料。对卷管钢板,采用半自动直线切割机下料。成形尺寸长宽误差0.5mm以内、对角线误差1mm以内。各种法兰盘均采用仿形切割机下料,保证切边质量和成形尺寸。卷管钢板下料后,经检验合格,使用坡口铣床加工焊接坡口。焊接坡口形式、尺寸严格按照设计图。4、焊接材料的检验:对所购进的焊接材料,检验其质量合格证明文件、中文标识及检验报告等并收集保存,并在使用中进行抽样复验。按量抽查焊条,外观不应有药皮脱落、焊芯生锈等缺陷;焊剂不应受潮结块。5、卷管:根据钢管直径及壁厚,制作压边胎具,安装于400吨压力机,对卷管钢板进行压边(预弯)。将经过预弯
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