河池路模板支架方案.doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录1、编制说明11.1、编制依据11.2、编制目的11.3、编制范围12、概述12.1 概况12.2 总体施工思路23、满堂支架施工33.1满堂支架工艺流程33.2 满堂支架结构系统43.3 满堂支架施工准备54、主要施工方案54.3 支架系统预压95、模板工程95.1 外模95.2 内模105.3.1 钢筋原材料要求115.3.3 预埋件埋设115.4 混凝土工程115.5 混凝土箱梁线型控制135.5.1 平面线型控制135.5.2 竖曲线控制135.5.3 预拱度确定136、施工质量保证措施137、施工安全保证措施138、现场文明施工及职业安全防护措施149
2、、主要设备、材料、人员计划1510、箱梁支架预压方案1811、箱梁支架计算21专心-专注-专业1、编制说明1.1、编制依据公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)预应力混凝土用钢绞线(GB/T5224-2014)预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规范(JGJ85-2010)JTT529-2004预应力混凝土桥梁用塑料波纹管(JTT_529-2004)建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范(JGJ166-2008)建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2011)钢筋焊接及验收规程(JGJ 18-2012)城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ 2-2008)施工现场实地
3、勘察资料。我单位以往类似项目的施工经验和工法成果。1.2、编制目的运用科学合理的施工管理思路安排施工进度。在确保安全和质量的情况下合理安排支架和模板方案,最大程度降低工程成本。合理安排机械、人员和材料,主要是周转材料(包括碗扣架和钢模板)的进退场,确保使用效率最大化。1.3、编制范围编制范围包括完成现浇箱梁的所有工序,包括地基处理、支架搭设及计算,支架预压、模板、钢筋、混凝土、预应力施工等。2、概述2.1 概况本标段项目位于天府新区,河池1线位于剑南大道东侧,华阳大道南侧。起点接剑南大道,终点接协和下街,全线长471m,规划红线宽度12m,本道路拟建桥梁一座,跨越河池沟。结构采用一跨18.39
4、6m简支现浇箱梁桥方案,桥梁全长19.502m,桥梁与河道斜交,与道路夹角为12.5,桥梁宽度为变宽,变化范围为12.291m30.883m。上部结构采用一跨简支现浇箱梁,C50混凝土,普通钢筋混凝土构件。箱梁宽度12.291m30.883m,箱梁顶板高0.22m,底板高0.2m,顶底板与腹板倒角均为0.2x0.2m。0号台左侧交叉口腹板宽0.6m,右侧腹板宽0.6m,不设置变宽段;标准段中腹板宽0.65m,边腹板0.8m,梁端处分别变为0.85m和1.0m。左右腹板与标准箱梁衔接段设置一道0.4m横隔梁。2.2 总体施工思路采用满堂支架法进行现浇施工。、3、满堂支架施工3.1满堂支架工艺流程
5、施工准备地基处理满堂支架搭设底、翼模板的安装底模顶部堆载预压底、腹板、横隔板钢筋的绑扎底、腹板、横隔板钢筋验收内模、横隔板模板的支立顶、翼板钢筋的绑扎顶、翼板钢筋验收浇筑梁体、横隔板砼养护满堂支架拆除制作砼试块根据设计要求及现场实际情况,简支箱梁采用碗扣式满堂脚手落地支架现浇施工工艺,单跨现浇施工,其施工工艺如下图 图1 满堂支架法现浇上构箱梁施工工艺流程框图3.2 满堂支架结构系统箱梁施工采用满堂脚手支架进行混凝土逐跨现浇施工,支架采用483.5的碗扣脚手钢管,支架基础采用碎石回填碾压整平。支架体系由支架基础(碎石回填压实)、5cm20cm方木、底托、483.5的碗扣脚手钢管立柱、横杆、斜撑
6、、顶托、I14工字钢分配梁、5cm20cm木板、底模系统组成。I14工字钢分配梁按横桥向布置,直接铺设在顶托上,顶托上铺10cm10cm方木,模板采用竹胶板模板,铺设在方木上。支架的结构及布置形式见图2支架布置图所示:下图为两孔,现场可根据孔数参照下图搭设多孔满堂支架,在横隔梁及腹板下及空心截面渐变段均加密为0.6mX0.6m脚手架。图2 满堂支架示意图3.3 满堂支架施工准备支架搭设前, 必须对筑岛回填段进行碾压,且要求压实度必须达到90 %以上,才能进行满堂支架搭设施工。支架安装完后需进行压载试验以消除支架的非弹性变形并实测各跨支架跨中变形量,为立模设置预拱度提供依据。支架拟采用分级加载进
7、行预压,压载采用钢筋及砂袋进行,预压最大荷载按箱梁自重的1.1倍进行控制,取得基本数据后,设置模板立模标高。由于施工地质条件不同,其地基沉降量也不相同,因此箱梁支架要逐跨进行预压,其主要目的是控制箱梁施工线形和检验施工支架安全情况。4、主要施工方案4.1 满堂支架施工4.1.1地基处理由于桥位处大部分为河床段,地基承载力较差。针对上述情况,支架施工前应对地基加以处理,并在两侧设置排水沟,对河床进行引流,必要时设置排水管涵及围堰。 (1)一般地基处理措施将原地面推平碾压密实,于原地面上铺设25cm级配碎石,碾压平整密实。对于部分低洼处,由于长时间积水,造成局部承载力较低,将局部不良土质挖除后,换
8、填部分50kg以内的块石,并采用碎石整平即可。为了防止场地积水对地基承载力的影响,设1双向横坡以供排水,并于排水坡两侧修筑排水沟。排水沟深30cm,顶口宽50cm,底口宽30cm。满堂支架钢管立杆下方铺设5X20cm木板以分散地基应力。地基处理宽度范围根据箱梁顶宽(每边留有100cm富余)确定。具体见图3地基处理示意图。图3 地基处理示意图(2)特殊地基处理措施如遇软土地基,先采用块石挤淤,其余同一般地基处理。4.1.2支架地基承载力验算 地基处理过后,铺设6X20cm木板以分散地基应力,木板上直接搭设满堂支架,按照腹板下每根立杆承受约3.5t轴力计算,立杆下有效面积: S = 600mm20
9、0mm =mm2 = 35000N/mm2 =0.291MPa 0.3MPa (取0.3MPa地基处理后承载力) 满足要求。4.1.3混凝土垫石复测及支座安装混凝土支座垫石施工在墩身施工结束后单独进行,先测量放线,精确定位垫石的平面位置,采用墨线标记,以保证其平面位置和高程符合设计及规范要求。垫石利用可拆式木模板进行施工,砼利用人工进行浇注,振捣要密实,确保其强度符合要求。为确保永久支座安装的精度,在进行箱梁施工前,对所有墩身支座垫石进行全面的测量复核。对混凝土支座垫石不能满足要求的,作修整或凿除后再重新施工支座垫石,直至混凝土支座能满足设计及规范要求。在安装箱梁模板前,先按照设计安装相关规格
10、的桥梁永久支座,支座安装严格按照有关厂家规定执行,平整度1mm,四角高差2mm,必须满足规范和设计要求。安装完成后,必须固定牢固,防止在砼浇注过程中,由于受力不均,支座上钢板出现翘曲或脱空现象。4.1.4支架搭设(1)支架布置支架系统由下而上依次为:支撑架基础、5cm20cm方木、底托、48碗扣脚手支架、顶托、分配梁和底模等组成。钢管采用48X3.5mm碗扣稳固脚手支架,支架立柱布置主要有以下几种方式:腹板下方按60cm60cm布置;箱室下方按9090cm布置,翼缘板下方按120120cm布置,墩顶附近横隔墙处按60cm60cm布置。支架层高1.2m,横纵向每5排布置剪刀撑杆。纵向支架的布置按
11、平行于桥轴线方向,横向按垂直于桥轴线方向布置。支架设置顶托和底托进行标高调节和卸荷,底托下采用20cm5cm木板支垫。顶托上方布置I14作为横向分配梁。(2)支架施工支架为碗扣落地脚手架,其为定型定尺便拆工具杆件,安装搭设方便快捷。基础处理完毕后,测量先放出箱梁投影边线及腹板边线,用石灰或钢筋桩做好标记。然后按照杆件分布位置及间距拉线逐根布置立杆,杆件搭设顺序按照小编号墩位向大编号墩位依次搭设。立杆布置时,纵横方向必须拉线进行,保证立杆位置及分布间距均匀一致。因箱梁存在纵桥向、横桥向坡度,经处理后的原地面也存在横纵向坡度,杆件的搭设应根据净空高度变化而变化。杆件的搭设应在第一层横杆安装时调节水
12、平,顶托用以调节箱梁底板的纵坡及横坡。支架搭设中,要时刻检查杆件的距离和立杆的垂直度,底腹板加密杆件随主架一起搭设,以便于安装操作。(3)支架拆除拆除时间:在箱梁混凝土达到设计强度后。拆除设备:人工配合吊车拆除。为方便支架系统拆除、加快拆除速度,卸载采用两端向中间对称分组进行。拆除方法如下:、利用扳手等旋松顶托螺栓进行卸载,使底模脱离箱梁底;、解除底模与侧模、底模与底模之间的连接螺栓;、利用吊车拆除外侧模板,人工分块移动底模至翼缘板位置,然后用吊车吊到地面上;、拆除I14分配梁和顶托;、按从上向下的顺序依次拆除碗扣脚手架,将拆除的支架移堆放整齐。(4)支架布设注意事项、当立杆基底间的高差大于6
13、0cm时,则可用立杆错节来调整。、立杆的接长应相邻错开接缝。、立杆的垂直度应严格加以控制:5m以下架子按1/200控制,且全高的垂直偏差应不大于100mm。、斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。斜撑杆为拉压杆,布置方向可任意。一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连,但亦可以错节布置。(5)分配梁支架搭设完成后,安放顶托,最后安装分配梁,分配梁为I14工字钢,沿横桥向布置。顶托先调节至中间位置,以便于以后模板标高的调整和卸载要求。顶托“U”型槽口向同一个方向,分配梁(I14)放在顶托“U”型槽口内,每个顶托必须与分配梁完全接触,保证受力要求。分配梁在纵向接长时,采用腹板处贴板焊接方式连接。尽量将接头
14、位置落在顶托上。分配梁全部安装完成后,根据设计标高要求,先固定最外两侧的标高,然后利用拉线调平标高,最后才安装底模。4.2 支架模板系统用量根据工程实际情况,满堂支架一次施工浇筑完成所有现浇梁,根据情况一次采购完成所有支架模板系统材料。4.3 支架系统预压(1)预压的目的压载试验目的有:一是消除系统结构的非弹性变形;二是实测支架各处挠度变形量,与理论值进行对比,为下一步施工预拱度的设置提供依据;三是检验支架系统承载情况。(2)预压方法模板拼装完成后,按本跨箱梁自重的1.1倍进行分级加载预压以取得基本数据,根据压载数据及理论计算预拱度进行立模标高设置。为便于预压操作,预压采用在底板和翼缘板加砂袋
15、的方式进行。具体如下:底模板安装好后,在底模上堆砂袋。各级荷载施加完成后,均稳定10min,然后进行测量和测试。当荷载加至80%施工荷载后,加载要缓慢均匀地进行,并采取边加载边观测,直至荷载加至110%。为消除系统的非弹性变形确定施工预拱度:整个预压荷载模拟现浇时出现的最大浇筑长度时的施工荷载,分级加载,边加载边观测。加载测试完成后,按要求进行卸载,并进行卸载测量及测试。为了得到非弹性变形,卸载后对观测点进行复测,重新调整底模并设置预拱度(设置预拱度值由压载试验实测弹性变形和理论计算的预拱度值平均考虑),算得各点处的预拱度值后,通过分配梁调节底模标高。5、模板工程5.1 外模包括底模、芯模、侧
16、模,采用竹胶模板。(1)底模底模面板采用=20厚竹胶模板,用100100mm木枋作背楞搁置于I14工字钢为分配梁上。100100mm木枋按中到中30cm间距摆放,用铁钉将木枋与竹胶板固定。单片底板结构示意图4。 图4 底模板结构示意图(2)侧模模板面板采用=20的竹胶木模板,加固肋采用100100mm木枋作背楞,10槽钢作横联支撑,用12对拉螺杆固定,竖向间距80cm,水平间距60cm,辅以脚手管支撑。(3)模板安拆模板采用人工配合25T吊车安装,按照确定的值进行预拱。钢筋绑扎前,先将模板表面清理干净,并均匀地涂刷脱模剂;钢筋绑扎期间,对模板进行保护,以防止污物污染模板面,同时也可避免脱模剂污
17、染钢筋。5.2 内模箱梁内模由顶板底模、腹板侧模、横梁侧模及压脚模组成,为方便拆除,内模采用20mm竹胶木模板组合拼装、100100mm木枋支撑。内模在现场进行加工、拼装。当底板、腹板、横隔梁的钢筋安装完成后,安放混凝土垫块,搭设钢管支撑,由下至上分别安装压脚模、底角模、侧模、顶角模及顶模,为加快施工进度,内模可在地面按23个节段拼成大块,然后分别吊装、联成整体。内模拆除时,先卸下支撑木枋,使模板脱落,然后将模板逐块从人孔(在顶板上临时设置12080cm的人孔)中取出。及时进行清理拆出的模板,并按要求放置。为了模板的整体稳定,内外模之间加设对拉螺杆,对拉螺杆外套PVC塑料管。5.3 钢筋工程
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