胡晓斌桥梁检测报告.doc
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1、青岛理工大学工程质量检测鉴定中心检测报告 估大村河枣园桥大村河枣园桥报告编号:QLJD201103201概述概述G109 湟水河桥位于 190 国道西宁湟源县,枣园路跨大村河处。 ,桥梁建成于 20 世纪 70 年代,设计荷载等级无档案资料。2005 年大村河综合整治时进行过外装修。桥梁全长 20m,桥面布置为 1m(人行道)+ 7m(车行道)+ 1m(人行道)= 9m。上部结构为三跨钢筋混凝土简支 T梁结构,下部结构为块石混凝土重力式墩台,片石混凝土扩大基础。桥下有季节性流水。 桥面采用沥青混凝土铺装,整体整洁度较好。桥头跳车影响行车舒适度;桥面无排水系统,排水通过纵、横坡漫流实现,雨天积水
2、严重;铁质栏杆结构完整,造型美观,无缺损锈蚀现象。为了保证行车安全、道路通畅,维护和谐繁荣的交通环境,需确切评定此桥目前的质量状况,并为以后桥梁的维修加固提供技术依据。受青岛市市政管理处委托,兰州理工大学工程质量检测鉴定中心于 2013年 8 月对此桥进行了全面的检测评估。2检测目的检测目的(1) 对该桥目前的技术状况进行全面的检查,查明各组成部分缺陷程度、部位;确定材料工作性能和缺损病害的相互关系,分析构件缺陷及损伤的成因,评价桥梁现行技术状态及其对桥梁承载力和耐久性的青岛理工大学工程质量检测鉴定中心检测报告 估影响。(2)针对当前技术状况,通过承载能力检算,确定桥梁结构在城公路二级荷载作用
3、下控制截面的应力和挠度,评价该桥的工作状态和整体承载能力是否满足荷载标准的要求。(3) 针对桥梁实际状况,对其技术状况和承载能力验算结果进行评定,并为桥梁合理的维修加固提出建议。3检查和检测依据检查和检测依据(1) 公路桥梁养护技术规范 (CJJ 99-2003)(2) 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 (JTG D62-2004)(3) 公路桥涵设计通用规范 (JTG D60-2004)(4) 公路桥涵地基与基础设计规范 (GB/T50315-2000)(5) 超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程 (CECS 02:2005)(6) 超声法检测混凝土缺陷技术规程 (CECS 21:2
4、000)(7) 公路旧桥承载能力鉴定方法(试行) (8) 公路桥梁承载能力检测评定规程青岛理工大学工程质量检测鉴定中心检测报告 估4检查和检测项目及仪器设备检查和检测项目及仪器设备4.1 检查和检测项目检查和检测项目(1)全桥外观缺陷检查(2)结构尺寸、桥面相对标高(3)基础及桥台相对位移检测(4)混凝土保护层厚度及钢筋数量探查(5)混凝土强度无损检测(6)混凝土碳化深度检测(7)钢筋锈蚀状况检测(8)支座状态检查(9)承载能力验算4.2 检测方法及仪器设备检测方法及仪器设备检测方法及仪器设备见表 1。表表 1 桥梁检测方法及仪表桥梁检测方法及仪表序号检测项目检测方法检测仪器与设备1外观缺陷检
5、查及 外观尺寸测量复核量测法相机、30m 钢卷尺、 钢直尺,激光测距仪2桥面相对高程及桥墩相 对变形量测法精密水准仪 DS13钢筋保护层及混凝土中 钢筋定位检测钢筋探测法钢筋测试仪 Profermter5青岛理工大学工程质量检测鉴定中心检测报告 估4混凝土强度检测超声回弹 综合法回弹仪 HT225 超声波测试仪 TICO5混凝土碳化深度 检测酚酞试剂法碳化深度测量仪、1%酚酞酒精试剂6钢筋锈蚀状况检测半电池电位法钢筋锈蚀仪7裂缝检测量测法DJCK-2 裂缝测宽仪8应力测试转换量测法静态应变测试系统 TDS-3039挠度测试机械测量法机械百分表5. 桥梁技术状况检查和检测结果桥梁技术状况检查和检
6、测结果为便于标记测量前对桥梁的主要构件进行编号,编号规则为由东向西顺次编号,各构件编号示例如下:梁:Ln-m,表示从东面开始第 n 跨的从左到右第 m 块 T 梁桥墩:Pn,表示从东面开始第 n 跨的桥墩铰缝:Ji-m.n,如 J1-2.3 表示第一跨 2,3 梁间铰缝。收缩缝:从东向西,Si。5.1 全桥外观缺陷检查全桥外观缺陷检查5.1.1 桥面系(1)桥面铺装桥面为采用沥青混凝土铺装,整体整洁度较好。桥面出现纵横向裂缝,以及网裂现象。桥头不平顺有跳车现象,台背有沉降。青岛理工大学工程质量检测鉴定中心检测报告 估东桥头搭接板处桥面有一条横向贯通开裂,裂缝宽度0.51.5cm,周围出现铺装层
7、网裂破碎现象,面积 2m3.5m。桥面存在多处裂缝,防水层失去功能,渗水甚至漏水严重。P1 顶部桥面板有两条长约 0.5m,宽约 0.5m 的横向坑槽。两侧人行道铺装性能完好,未见铺装破损、缺失、塌陷等病害现象。(2)伸缩缝该桥工设置 4 道橡胶收缩缝(后期维修更换) ,S4 老化严重,基本失效(3)栏杆铁质栏杆有部分锈蚀,影响桥梁美观。 (4)排水系统桥面雨水通过纵、横坡漫流实现,雨天有积水现象。部分积水通过桥面裂缝下渗到 T 梁,加速钢筋锈蚀,使混凝土性能劣化。如图 12 所示。(5)标识系统部分表示脱落。5.1.2 上部结构检测该桥上部结构为简支 T 梁结构,部分梁面混凝土老化严重,有箍
8、筋外漏,钢筋锈蚀现象,桥面板有潮湿、发霉、裂缝等现象,缺陷的基本特点描述如下:(1)大部分梁体混凝土老化严重,部分梁体混凝土有破碎现象。青岛理工大学工程质量检测鉴定中心检测报告 估L2-1 混凝土老化严重,主筋外漏、锈蚀,漏水处长约 1m,宽约 0.6m,跨中位置有蜂窝现象,且因车祸而于中间出现大面积竖向贯穿裂缝。(2)横隔梁因不久前维修而完好。(3)绞缝有脱落现象,缝间雨水痕迹明显,部分梁底出现潮湿发霉现象,主要是由于桥面排水不畅,在桥面形成积水,雨水通过裂缝下渗到梁底所致。容易使钢筋锈蚀,加速混凝土性能的退化。3-2 部分外漏。 (4)支座:本桥采用板式橡胶支座,大部分支座因新近更换而完好
9、,L2-1 东侧支座老化严重。5.1.3 下部结构(1)墩台墩台浆砌块石结构完好,无裂缝、块石脱落现象;边跨和中跨之间的盖梁存在混凝土破碎、脱落现象。桥面漫流排水,桥台有雨水渗漏痕迹。两端桥台台帽上有大面积潮湿发白现象。(2)基础该桥基础采用扩大基础,基础情况较好,检测中未发现有过大变形或偏移沉降现象,基础附近未探测到冲刷、掏空和倾斜现象。表明该桥基础稳定,工作状态完好。5.2 钢筋及其保护层检查结果钢筋及其保护层检查结果5.2.1 混凝土保护层厚度检测利用电磁感应原理对钢筋混凝土结构中钢筋位置、间距、保护层厚青岛理工大学工程质量检测鉴定中心检测报告 估度和钢筋直径进行无损检测,局部人工凿开混
10、凝土进行校核。检测仪器采用瑞士产 PROFOMETER5 钢筋保护层检测仪。选取本桥第 1、2、3 跨的 T 梁,结果见表 2。表表 2 主筋混凝土保护层厚度检测结果汇总表(主筋混凝土保护层厚度检测结果汇总表(mm)主筋测点数保护层厚度平均值标准差最大值最小值L1210101.3128L2410122.8156L 3210111.6148局部凿开校核,与仪器测试结果差别不大。从检测的结果看,所测各构件的主筋混凝土保护层厚度均小于 30mm,该桥处于类环境,依据现行公路钢筋混凝土与预应力混凝土设计规范 (JTG D60-2004) ,其最小保护层厚度应不低于 30mm。可见,该桥钢筋保护层厚度整
11、体上不满足规范的规定。5.2.2 结构尺寸该桥由于修建年代较久远,设计竣工图纸已经无法搜集,故各个构件的结构尺寸均以现场测得为准。现场测得的各部分结构尺寸汇总于表2。表 2 结构尺寸测量结果结构或构件名称实测尺寸(m)净跨径60.000桥墩宽9.000青岛理工大学工程质量检测鉴定中心检测报告 估高30(含墩台帽)墩(台)帽高1.00厚0.280行车道现浇板宽1.600厚0.100人行道现浇板宽1.000该桥板厚符合公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)中规定的人行道现浇板厚不应小于 80mm 的规定。5.3 混凝土强度无损检测混凝土强度无损检测检测方法:超声回弹综
12、合法是目前在现场混凝土抗压强度检测中应用最广泛的一种无损检测方法,该方法首先利用标准能量为 2.207J 的混凝土回弹仪通过测强曲线测定结构或构件混凝土的抗压强度 R;并通过混凝土超声仪在结构混凝土同一测区测量声速值 V,再利用已建立起来的测强公式推算该测区混凝土的强度。本次结构构件无损检测采c cuf用的是瑞士 DIGI-2000ND 数显混凝土回弹仪和瑞士 TICO 非金属超声波测试仪。检测依据:超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程 (CECS 02:2005) 。仪器标定方法如下:在实测之前,回弹仪在率定钢砧上的测试值为80,在 802 标定值之间;超声波检测仪对标准棒测试值为 20.7
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