车间实习报告总结范文例文.docx
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1、车间实习报告总结范文车间实习报告一 走过20_,再回首,思索亦多,感慨亦多,收获亦多。 这一年,在所领导的关切、指导和同事们的帮助、支持下,我严格要求自己,勤奋学习,主动进取,努力提高自己的理论和实践水平,学到了许多在课本上学不到的学问和感悟,特别感谢公司给我们供应了这么好的学习发展平台,在这个平台上我们可以将实践和理论学问融合在一起,进行思索分析,发觉问题,解决问题。现将一年来的学习、工作中的收获与不足简要总结如下: 一.增加素养,提高修养,完善自我。 首先,初入职场,要学会把每一天都当成一个新的起点,每一次工作都从零起先。记得培训时,王所长教育我们说要把学习当成一种生活看法,一种过程,抓住
2、一切可以利用的时间,当别人睡觉,玩嬉戏,逛街,打麻将的时候,他仍在学习,把付出当作自己的职责,在付出中成长壮大,是恒久不会觉得累的,等到时间积累到肯定的程度时,效果就出来了。 其次,学会从多个角度考虑问题,要有全局思维。在车间工作的时候遇到许多技术上和生产上的问题,比如麦克维尔正压限制柜主柜上放大器和变压器“打架”;雪迪龙隔爆箱上按钮的螺距不正确;烟台仪表正压柜的减压阀没有出水口等等。主任常常教育我们,做任何事情,肯定要考虑全面,拿到一个技术通知单,肯定要依据料单看看东西是不是全都到齐了,产品是否符合要求,安装布局时肯定要综合考虑,比如各个电器元件的尺寸,接线,排线是否便利。 最终,团结协作,
3、共同发展。一个人离开社会,不行能得到华蜜,正如植物离开土地被抛弃到荒漠不能生存一样,同样一个人离开了团队或者集体便不行能会胜利。独木不成林,单桨不能行舟,一花独放不是春。通过所里的全体大会,我看到了公司的巨大成就:公司的效益显著提高,在国内外的知名度越来越高,受到国家上层领导部门的表扬等等。王所长,吴所长的讲话,更让我感受到一种朝气蓬勃、奋勉进取的团队精神,这种精神深深感染,吸引着我,使我坚信在这里必定能够创建出一片广袤的天空。 二、立足本职,勤奋努力,敬业爱岗。 “做诚信人,怀感恩心,以探讨所为家”,在车间这个大家庭里,我努力地去适应、融入,结合着生产实际对隔爆型、增安型、正压型、浇封型等类
4、型的防爆产品的防爆原理,优缺点有了肯定的了解,比如防爆空调,正压限制柜,加热器,电缆引入装置等。 记得刚起先的时候我对工作中一些问题总是弄不明白,工作效率也不是很高,就连简洁的按钮都不会安装,工具也不知道如何运用。但是在孙主任和师傅们的帮助下,我每天挤出肯定的时间不断充溢自己,坚持不断地学习理论学问、总牢固践工作阅历,目前已能独立完成大部分生产工作。比如我现在已经能够制定空调(壁挂机、柜机),压缩机改造方案,并独立完成防爆改造,检验工作;能够对正压柜和隔爆箱进行安装调试,能够依据内部电路图能够独立地接线、排线、试验。 我所学的专业是机械设计,故对防爆产品的结构视察较为细心一点,目前已能够依据用
5、户要求设计隔爆箱并进行图纸设计,对指示灯、按钮、视察窗等防爆结构出图。 当然,我在工作学习的过程中也存在了一些不足之处: 一.应当在空闲时间多到中心车间看看,取其精华、去其糟粕,学习其他生产厂家的防爆产品,比如这个产品是如何实现防爆的,它能实现什么功能,为什么要用这个部件,这个结构,这种材料,脑子里多问几个为什么。在学问积累的基础上,改革创新。 二.多向师傅专家们学习,虚心请教,夯实基础,学习他们身上优秀的工作习惯,丰富的专业技能,并严格要求自己,把每一项工作当做一次珍贵的学习机会,培育自己的工作协调实力,发觉生产技术上存在的问题,并不断的进行总结,努力提高自己的工作实力。 三.工作谨慎当心。
6、在麦克维尔的正压限制柜中,我把防爆电磁阀(进气、排气)的地线接到火线上,干脆导致电磁阀烧坏,正压柜带电,出现了意外。我必需进行深刻反思,防爆产品是和机械电气打交道,做防爆就是做良心,我们的一个小失误就会给别人带来巨大的平安隐患,不得有丝毫的马虎。 车间实习学习技术的过程中,我特别感谢所领导师傅们的帮助,特殊是老员工们的谆谆教育,他们不但教会我许多技术学问,也让我学会了许多做人的学问。一年过去了,所里各位师傅员工的关怀和帮助使我们的距离更近了,彼此之间的距离近了,团结的凝合力就会强大的像钢铁一样,防研所又怎能不会在向前发展的道路上飞速前进呢! 既然选择了远方,便只顾风雨兼程。既然选择了防研所,便
7、不再退却,并深深地为做一名防研人感到傲慢和骄傲。我特别希望能成为一名正式员工,为公司尽一份绵薄之力。我肯定会努力工作,团结同事,共同把防爆产业做强做大,和公司共同成长,所兴我荣,以虚心的看法和饱满的热忱做好自己的本职工作,为探讨所的发展做出自己的贡献。 车间实习报告二 一、实习说明 (1)实习时间:2011 年 8 月 26 日至 2011 年 12 月 30 日 (2)实习地点:江苏省昆山市仁宝有限公司 (3)实习性质:社会实践报告 二、实习单位 仁宝集团,成立于 1984 年。全球第一大笔记本电脑(nb)研发与制造厂商。全球 500 强企业。全球科技 100 强。台湾企业排名第三名。201
8、1 年进出口总额 全国第八名,江苏省第一名。 三、实习环境 实习期间, 我在实习工厂的 abo 车间 a77 部门主要从事于在生产第一线生产 并简洁加工产品。我被支配在该部门的一个小组工作,该部门有经理 1 名,主管 1 名,领班 1 名。车间的各个生产小组有组长 1 名,技术员 1 名,ipqc 人员 14 名多名左右。 四、实习过程 (1)了解过程 起初,刚进入车间的时候,车间里的一切对我来说都是生疏的。车间里的工 作环境也不怎么好,呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然,即将在这较 艰苦的环境中工作 4 个月。第一天进入车间起先工作时,所在小组的组长、技术 员给我支配工作任务,安排给我
9、的任务是简洁的测试电脑的内部结构,我根据技 术员教我的方法,运用操作工具起先渐渐学着测试该产品,在测试的同时留意操 作流程及有关留意事项等。 实习的第一天, 我就在这初次的工作岗位上测试产品, 体验首次在社会上工作的感觉。在工作的同时渐渐熟识车间的工作环境。 时间:2011-10-11 来源:未知 作者:8012 点击: 作为初次到社会上去工作的学生来说, 对社会的了解以及对工作单位各方面 状况的了解都是甚少生疏的。一起先我对车间里的各项规章制度,平安生产操作 规程及工作中的相关留意事项等都不是很了解, 于是我便阅读实习单位下发给我 们的员工手册, 向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项,
10、通过他们的帮助, 我对车间的状况及开机生产产品、加工产品等有了肯定的了解。车间的工作实行 两班制(白,夜班),两班的工作时间段为:早上 8:00 至晚上 8:00;晚上 8:00 至早上 8:00。车间的全部员工都必需遵守该上、下班制度。 (2)摸索过程 对车间里的环境有所了解熟识后,起先有些惊慌的心起先渐渐安静下来,工 作期间每天按时到厂上班,上班工作之前先到指定,地点等待领班集合员工开会 强调工作中的有关事项,同时给我们安排工作任务。明确工作任务后,则要做一 下工作前的打算工作, 于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中须要用 到的相关用具(比如:k/b 胶膜,sd 卡,mmc 卡,刷
11、枪)。在流水线进行正常作业, 我运用工作所需的用具将机器生产出的产品测试好,并刷枪。另外在工作中,机 器生产出的产品有时会出现异样(比如:产品出现无法睡眠、色差等)。出现上述 状况时,要刚好告知领班、工程师,万能工让他们帮助解决出现的问题,领班、 工程师通过对机器的调整让生产出的产品复原正常,符合检验的要求。 在工作期间有些产品的测试难度较大。刚起先加工起来还真麻烦的,工作效率不高,测试出来的产品质量也不怎么的。让人苦恼的,于是我便向小组里的员工同 事沟通,向他们请教简洁快速的测试方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧 渐渐学着测试这有难度的产品,从中体会测试产品的效果。同时在测试中选择适 合
12、的测试工具,也有利于提高工作的效率。 五、实习期工作总结和收获 实习期间,我对实习工厂的整个操作流程有了一个较完整的了解和熟识。虽 然实习的工作与所学专业没有很大的关系,但实习中,我拓宽了自己的学问面, 学习了许多学校以外的学问,甚至在学校难以学到的东西。 在实习的那段时间,让我体会到从工作中再捡起书本的困难性。每天较早就 要上班工作, 晚上较晚才下班回宿舍, 深感乏累, 很难有精力能再静下心来看书。这更让人珍惜在学校的时间。 此次毕业实习,我学会了运用所学学问解决处理简洁问题的方法与技巧,学 会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的阅历 方法。同时我体验到了社会工作
13、的艰苦性,通过实习,让我在社会中磨练了下自 己,也熬炼了下意志力,训练了自己的动手操作实力,提升了自己的实践技能。 车间实习报告三 时间飞逝,转瞬间一个多月的客车实习结束了。此次实习,厂里领导对我们这届见习生赐予了高度的重视,并给我们制定了具体的实习安排,让我们有机会与工人面对面的沟通学习。实习结束后,小组成员普遍感到收获良多,在此我们实习小组全体见习生对领导的细心支配与关怀表示诚心的感谢。 在客车车间,我们实行分成两个小组,根据生产 流程,一个班组一个班组地实习下来,这种方式使我们对客车生产有了一个整体的感性相识,在脑中形成一个大致的框架轮廓。在实习过程中我们两个小组形成了“赶、帮、超”的良
14、好学习氛围。以下是我在客车车间实习期间的一些总结以及心得体会。在以后开展自身的工作,以及在对客户的沟通应对上,希望能给自己有所借鉴。 一、客车现状 客车作为我们厂的总装车间,是机械设备最多的车间,也是占地面积与人数最多的车间,客车车间厂房的面积将近占主厂区的二分之一,车间人数一千一百多人,其中车间的正式工有739人,外用工400人。外用工占了很大的比重,给管理带来相当的难度。客车车间台位少,任务多而且工期紧,工人师傅们用塑料薄膜将门窗以及一些重要部件爱护起来,实行交叉作业,这种方法加重了车间工作负担,但是看到工人师傅们义无反顾的投入工作,让我们很受感动和鼓舞。 来到客车车间,我们看到了很多我们
15、在台车学习相识的设备组件,但更多的是没见过或是没学过的东西,在技术室我们先学习工艺文件,但纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行,我们实习小组在车间通过实地学习,学到了许多有用的学问,信任对以后的工作有所帮助。 二、相关学问 在外油组工长的带领下,我们了解到新造车要先打五遍腻子,两次大刀,三次小刀,采纳品质较好的原子灰腻子刮涂,主要由天津关西和上海中途两个厂家供应,每遍腻子要干燥四个小时,用砂纸打磨后才能接着刮涂,腻子的厚度有严格的限制,一般限制在0.1mm。我厂现在采纳新型的打磨机,大大提高了工作效率。而翻新车要先进行打砂这一工序,若车身出现损坏要先进行修补,然后采纳工厂的自调大洞腻子刮涂。在翻新车
16、中还有一种清洗车,这种车由于采纳原子灰腻子,外皮油漆没有出现脱落则干脆进入刮涂腻子工序,可以削减成本。腻子刮涂完毕后进行喷漆处理,底漆要选择和腻子同一厂家,否则可能出现化学反应影响外皮油漆的品质,我们厂这次新造车大部分运用的是上海中途漆。面漆喷涂严格根据“先线后面,先浅后深”的原则,先进行线条的喷涂在进行分色处理,底漆的干燥时间为二十四小时,面漆要求表面平滑,无橘皮,最终喷涂车号,外油组的工作自此结束。 地板组与骨架组的工作有许多相像,根据工艺流程,在地板铺设之前先进行防寒材的安装。首先要将两侧骨架的防寒材安装起来,其次是两段堵头、车顶防寒材的安装。防寒材的种类主要有聚乙烯防寒材、发泡防寒材、
17、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛毡等。毛毡与泡沫板由于防寒效果差,现在已经基本不采纳。发泡防寒材的防寒效果,主要用于北方的高寒车。玻璃棉防寒材须加贴铝箔,以使表面平整,并用铁丝加以固定。随后安装两侧木骨架和地板梁,地板梁安装完毕后要找平,进行防火和防腐处理。最终铺装地板与地板布,地板布从中间向两侧推动,推出地板布内空气。骨架组还负责空调风道的安装与整理,其中风道又分为整体与分体两种,骨架安装现已大部分采纳模块化设计。 下线主要负责为车上供电铺设线路,安装动力连接器、逆变器、蓄电池箱以及车下线槽。其中动力连接器主要有两相110v、三相四线380v、四相三线600v和三十芯网关,三十芯网关中10、11芯
18、用于播音。电流通过连接器到达车下动力分线箱,而转向架的轴报与排风也连接到动力分线箱,并通过它通往车上综合限制柜。动力分线箱有一路通往逆变器可以沟通变直流通过充电机对蓄电池充电,并且须要时进行反向逆变。 墙板组负责车内墙板的安装,以25g硬卧为例,安装依次为先间壁后侧墙板最终侧顶板,侧墙板分为走道墙板和客室侧墙板,客室侧墙板又分为窗下、窗中、窗边墙板。侧墙板与钢结构的距离为110mm,墙板接处有缝隙但要均缝,窗下侧墙板与地板要留有肯定的距离以便利安装电热器。客室侧墙板上部有二层墙板,与钢结构的距离为180mm,内部安装窗帘跑道,若超过180mm固定上铺角铁与螺栓位置有空隙,会将墙板带下。 设端组
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