风向标和风速仪分析以及故障处理.doc
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1、风向标和风速仪系统分析以及故障处理一、 风向标和风速仪对机组的作用JF1500风力发电机组采用的是主动对风形式,在机舱后部安装两个互相独立的传感器风速仪和风向标。风速仪:检测风速。风向标:机组通过风向标检测到机舱与主风向之间的偏差角度,给PLC一个2-10V电压信号,在由PLC发出指令控制偏航系统进行主动对风。安装位置二、 风向标、风速仪故障说明1 风速仪故障:风速偏低,但叶轮转速较高;软件长时间检测的风速小于零。机组报风速仪故障应满足以下3个条件:1) PLC程序连续3分钟检测到风速小于1M/S,同时发电机转速大于8。5转。2) PLC程序连续40秒检测到风速小于-1M/S。3) 发电机转速
2、大于7转/分钟或者10秒平均风速大于5M/S,持续时间达到1 分钟。同时满足每秒的风速的变化量的绝对值小于0.05M/S,持续时间达到3分钟。此时只要满足上述条件1,2,3中的任意一条机组就会报风速仪故障。2风向标故障:风向标检测的风向为负值;但风向却基本保持不变,持续时间超过90秒。机组报风向标故障应满足以下2个条件:1)风向角度持续12秒小于-5度。2)10秒平均风速大于3m/S或者发电机转速大于4.5rpm的情况下, 如果风向变化量持续1.5分钟小于0.15度,风机报此故障。三、 故障原因分析:1 风速仪故障:1)风速仪线路松动: 按照电路图检查风速仪的接线是否有松动,虚接的现象。使用万
3、用表测量各段线路的通短,测量116A4的1,5端口是否有24V电。2) 风速仪接线问题:检查风速仪接线是否正确如图1。从风速仪进TOPBOX4根线,棕、白、黑、蓝,其中白、棕色线接防雷模块116A4的1,5端口,棕色线应对应24DV,白色线为0V。蓝、黑接防雷模块116A5的7和11端口(如图3),对应接入模块121A13的6和5端口(如图2)。 图1风速仪接线 图2 121AI3防雷模块 图3 检测模块3) 防雷模块是否损坏使用万用表测量防雷模块的通短,可以判断出其好坏。正常情况1和2,5和6,7和8,以及11和12端口应该通。4) 121AI3模块检测问题首先检查121AI3的5和6端口是
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