“营改增”对交通运输业的影响——以东方航空公司为例 (2).doc
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1、中国地质大学长城学院 本 科 毕 业 论 文题目 “营改增”对交通运输业的影响 以东方航空公司为例 院 别 经济学院 专 业 会计学 学生姓名 王 杉 学 号 013130839 指导教师 贾国军 职 称 教 授 2017 年 4 月 30 日本科毕业生毕业论文(设计)诚信承诺书毕业论文(设计)题目“营改增”对交通运输业的影响以东方航空公司为例学生姓名王杉专业会计学学号013130839指导老师贾国军职称教授所在院别经济学院诚信承诺本人慎重承诺和声明:我承诺在毕业论文(设计)活动中遵守学校有关规定,恪守学术规范,在本人的毕业论文中不剽窃、抄袭他人的学术观点、思想和成果,不篡改研究数据,如有违规
2、行为发生,我愿承担一切责任,接受学校的处理。 学生(签名): 年 月 日中国地质大学长城学院毕业论文任务书学生姓名王杉学 号013130839专业班级会计学八班指导教师贾国军职 称教授单 位河北大学毕业论文题目“营改增”对交通运输业的影响以东方航空公司为例毕业论文主要内容和要求:主要内容:本文以研究“营改增”对交通运输业的影响为出发点,采用理论和案例相结合的方法,针对我国交通运输业“营改增”现状,总结“营改增”对交通运输业的利弊分析,并从企业内部出发,提出解决交通运输业应对“营改增”的改进建议。有利于加快交通运输业“营改增”步伐,促进企业适应新税制,增强行业竞争力。要求:论文撰写要求思路清晰、
3、内容充实、论点明确,论据充分,论证严密,语言通顺。撰写论文前应首先阅读相关的研究资料,掌握学术前沿动态,对相关理论著作要很好的把握,提高理论水平及思想深度。根据开题报告和老师提出的意见对论文提纲进行修改,确定大纲后认真撰写毕业论文。撰写论文结束后要根据老师的修改意见,认真反复的修改论文,并按照要求参加毕业论文的答辩,严格按照论文进度安排进行论文的写作。论文的格式、字数等撰写方面的要求参照中国地质大学长城学院毕业论文(设计)撰写规范。毕业论文主要参考资料:1 RichardF.Dye,ThereseJ.McGuire.ComparingtheValue-AddedTaxtotheRetailSa
4、lesTaxJ. Journal of Development Economics, 2011-04, (32) :138-151.2 王建平我国增值税制度的发展历程及展望J税务研究,2015,(06):51-56 3 张文芳,宋瑞我国增值税的发展历程J经营管理者,2009,(16)4 付万里.我国增值税制度变迁:动因、路径及效应.财经界,2014,(4):251-253.5 邵瑞庆国外交通运输业的增值税政策及其启示J涉外税务,2002,(09):36-416 张为巅营业税改征增值税法律问题研究D中国社会科学院研究生院硕士学位论文,20137 庞玉顺“营改增”对交通运输企业的影响和对策探析J企
5、业改革与管理,2014,(7):118-1198 王敏“营改增”对交通运输业税负影响的研究D广东财经大学硕士学位论文,20149 廖石云“营改增”对交通运输企业的影响及应对J经营与管理,2013,(7):67-6810 刘尚希“营改增”扩围或为运输业减负J中国物流与采纳,2013(006)11 王海军,吴梦云.“营改增”对交通运输企业税负影响的案例比较J. 中国流通经济, 2014,(7). 12 李春玲,朱启华“营改增”对航空公司财务状况的影响探析以东方航空公司为例J交通财会,2015,(04):74-7913 杜文嘉“营改增”对我国企业财务的影响以中国东方航空为例D山东财经大学硕士学位论文
6、,201414 卢笛营改增对交通运输业税收筹划的影响研究J商,2016,(33):19515 王善平“营改增”对交通运输业的影响及对策研究D首都经济贸易大学硕士学位论文,2014毕业论文应完成的主要工作:1 利用中国知网、维普、万方等数据库完成与毕业论文相关内容的论文的检索;利用图书馆的图书资源查阅相关的理论内容;充分的利用互联网进行资料的检索收集。2 与实习相关的选题要注意在实习过程中观察收集相关的数据;要做实证方面的论文要多方面搜集相关的地区及国家发布的统计数据。3 认真撰写开题报告,并对开题报告中指导教师所提出的意见进行修改。4 认真撰写论文,并根据指导教师的意见进行修改。5 论文定稿之
7、后,按照要求进行毕业论文的答辩。毕业论文进度安排:序号毕业论文各阶段内容时间安排备注1确定毕业论文的选题,收集资料,整理资料,完成论文的任务书2016-10-15至2016-10-312编写论文提纲,撰写开题报告,进行开题。2016-11-1至2016-11-203实习期间进行一步查找资料,作社会调查。2016-11-21至2016-11-304撰写论文,完成第一稿,并交指导教师2016-12-1至2016-12-105指导教师阅改论文。2016-12-10至2016-12-206修改论文,完成第2稿,并交指导教师。2017-2-15至2017-2-287指导教师阅改论文,完成中期检查表。20
8、17-3-1至2017-3-158修改论文,完成第3稿,并交指导教师。2017-3-16至2017-4-109指导教师阅改论文,并返还学生,修改后立即交指导教师。2017-4-11至2017-4-3010专家评阅。2017-5-1至2017-5-1011毕业论文答辩。2017-5-11至2017-5-2412评定学生最终论文成绩,评出院内优秀论文。2017-5-25至2017-5-31课题信息:课题性质: 设计 论文 课题来源: 教学 科研 生产 其它发出任务书日期: 指导教师签名: 年 月 日教研室意见:教研室主任签名:年 月 日 学生签名:中国地质大学长城学院毕业论文开题报告 学生姓名王杉
9、学 号013130839专业班级会计学八班指导教师贾国军职 称教授单 位河北大学课题性质设计 论文课题来源科研 教学 生产 其它毕业论文题目“营改增”对交通运输业的影响以东方航空公司为例一、论文研究的目的、意义 1.研究目的:本文研究的目的就在于能够针对营业税改征增值税这一政策实施前后东方航空公司的实际情况,分析营业税改征增值税对交通运输业产生的有利以及不利的影响,对案例进行分析和研究,提出并采取合适的应对措施,以便促使交通运输业更好更快地适应“营改增”,对交通运输业的发展产生有利作用。 2.研究意义: (1)理论意义:基于我国营业税与增值税两税并行造成重复征税、税负成本高挤占了交通运输企业的
10、利润导致流通成本增长的原因,营业税改征增值税,对实现公平税收,完善增值税抵扣链条起到了极大的作用。通过推行“营改增”,一方面有利于我国确立现代市场经济体制所适应的规范化的增值税制度,另一方面降低企业税负成本,加强企业发展能力,推动第三产业良性发展。 (2)现实意义:交通运输业“营改增”后税负不降反升,本文以研究“营改增”对交通运输业的影响为出发点,采用理论和案例相结合的方法,针对我国交通运输业“营改增”现状,总结“营改增”对交通运输业的利弊分析,并从企业内部出发,提出解决交通运输业应对“营改增”的改进建议。有利于加快交通运输业“营改增”步伐,促进企业适应新税制,增强行业竞争力。二、研究现状 1
11、.国外研究现状:Alan.A.Tait(1992)通过比较各国增值税制度和实施中取得的成果,得出了应当从生产到零售各个环节、从商品到劳务各个行业均征收增值税的结论;Stephen.R.Lewis(1998)认为增值税作为一种可抵扣的零售税,将以往加工分配的每一个环节增值的差额作为征收对象,合理且高效,应当得到更多的推广,建议应该大范围的施行增值税。Michael Keen和Lockwood(2010)对一百多个国家的增值税引进情况进行调查,分析了各国财政收入在引入增值税后的影响,对于除撒哈拉以南非洲国家外的大部分国家而言,增值税的开征会使大部分国家的税制更加完善和有效。 2.国内研究现状:作为
12、国民经济基础性行业,交通运输业与其他行业的联系十分紧密,在结构性减税的税制改革、促进第三产业发展的背景下,增值税扩围至交通运输业的意义重大。财政部财政科学研究所副所长刘尚希(2013)表示,对该行业“营改增”将促进我国税收制度与国际的接轨,以确立现行市场经济体制相吻合的增值税制度。张为巅(2013)从法律规范的角度论述了“营改增”的必要性和重要意义。对改革中存在的问题给予法律规范上的解释,以求完善“营改增”的制度规范。廖石云(2013)根据假设案例,进项税额在可以充分抵扣的条件下,“营改增”后实际税负是降低的。王敏(2014)结合上海“营改增”试点的政策,运用税收变化的数学测算模型,得出此项改
13、革是长期趋势利好,起到减轻企业税收负担的作用的结论,而在改革起步阶段,企业的税负不降反增。三、研究内容 1前言 2我国交通运输业“营改增”概述 2.1增值税概述 2.1.1国内增值税发展历程 2.1.2国外增值税实施现状 2.2营业税改增值税的必要性 2.3交通运输业“营改增”内容概述 3交通运输业“营改增”的意义及不利影响 3.1交通运输业“营改增”的意义 3.2“营改增”对交通运输业不利的方面 4案例分析以东方航空公司为例 4.1东方航空公司简介 4.1.1缴纳营业税时代的东方航空公司 4.1.2实行“营改增”后的东方航空公司 4.2“营改增”前后东方航空公司税负及利润分析比较 4.3东方
14、航空公司应对“营改增”的对策分析 4.3.1谨慎选择合作伙伴 4.3.2充分利用税收优惠政策 4.3.3进行合理纳税筹划 4.3.4以税改为契机优化企业管理 5结论 参考文献 致谢四、研究方案 1.利用中国知网、维普、万方等数据库完成与毕业论文相关内容的论文的检索;利用图书馆的图书资源查阅相关的理论内容;充分的利用互联网进行资料的检索收集。 2.运用经验总结法和文献资料法撰写了此文,分析了交通运输业“营改增”的现状以及“营改增”对交通运输业的影响,同时给出了合理的建议。五、进度安排 1.确定毕业论文的选题,收集资料,整理资料,完成论文的任务书。2016-10-15至2016-10-31 2.编
15、写论文提纲,撰写开题报告,进行开题。2016-11-1至2016-11-20 3.实习期间进行一步查找资料,作社会调查。2016-11-21至2016-11-30 4.撰写论文,完成第一稿,并交指导教师。2016-12-1至2016-12-10 5.指导教师阅改论文。2016-12-10至2016-12-20 6.修改论文,完成第2稿,并交指导教师。2017-2-15至2017-2-28 7.指导教师阅改论文。2017-3-1至2017-3-15 8.修改论文,完成第3稿,并交指导教师。2017-3-16至2017-4-10 9.指导教师阅改论文,并返还学生,修改后立即交指导教师。2017-4
16、-11至2017-4-30 10.专家评阅。2017-5-1至2017-5-10 11.毕业论文答辩。2017-5-11至2017-5-24 12.评定学生最终论文成绩,评出院内优秀论文。2017-5-25至2017-5-31六、预期结果通过撰写本篇论文,预期能为交通运输业更好地适应“营改增”提供一些有价值的建议,从而为交通运输业企业提高经济效益、优化资源配置进行一系列的探索。七、参考文献1 RichardF.Dye,ThereseJ.McGuire.ComparingtheValue-AddedTaxtotheRetailSalesTaxJ. Journal of Development E
17、conomics, 2011-04, (32) :138-151.2 王建平我国增值税制度的发展历程及展望J税务研究,2015,(06):51-56 3 张文芳,宋瑞我国增值税的发展历程J经营管理者,2009,(16)4 付万里.我国增值税制度变迁:动因、路径及效应.财经界,2014,(4):251-253.5 邵瑞庆国外交通运输业的增值税政策及其启示J涉外税务,2002,(09):36-416 张为巅营业税改征增值税法律问题研究D中国社会科学院研究生院硕士学位论文,20137 庞玉顺“营改增”对交通运输企业的影响和对策探析J企业改革与管理,2014,(7):118-1198 王敏“营改增”对
18、交通运输业税负影响的研究D广东财经大学硕士学位论文,20149 廖石云“营改增”对交通运输企业的影响及应对J经营与管理,2013,(7):67-6810 刘尚希“营改增”扩围或为运输业减负J中国物流与采纳,2013(006)11 王海军,吴梦云.“营改增”对交通运输企业税负影响的案例比较J. 中国流通经济, 2014,(7). 12 李春玲,朱启华“营改增”对航空公司财务状况的影响探析以东方航空公司为例J交通财会,2015,(04):74-7913 杜文嘉“营改增”对我国企业财务的影响以中国东方航空为例D山东财经大学硕士学位论文,201414 卢笛营改增对交通运输业税收筹划的影响研究J商,20
19、16,(33):19515 王善平“营改增”对交通运输业的影响及对策研究D首都经济贸易大学硕士学位论文,2014指导教师意见:指导教师签名: 年 月 日教研室意见:审查结果: 同 意 不 同 意教研室主任签名: 年 月 日中国地质大学长城学院本科毕业论文文献综述院 别: 经济学院 专 业: 会计学 姓 名: 王 杉 学 号: 013130839 2017年 4 月 30 日RichardF.Dye,ThereseJ.McGuire(2011)在ComparingtheValue-AddedTaxtotheRetailSalesTax文章中,通过对增值税和营业税分析对比提出,作为政府收入的主要来
20、源的增值税正在被130多个国家所使用,增值税是一个普遍的,基础广泛的消费税,而零售消费税从理论上讲,是单级的税,由最终消费者承担,这意味着零售消费税应仅适用于个人使用和消费的最终销售。1994年实行分税制改革,其重点关键就是扩大增值税,消除产品税和取代营业税。王建平(2015)在我国增值税制度的发展历程及展望一文中指出,从1979年引进试点到步入探索建立符合现代市场经济运行要求的规范的增值税制度阶段,我国增值税始终与改革开放和社会主义市场经济的发展紧密相联,其发展进程中的每一个重要改革事件都处在我国改革开放和市场经济发展的关键节点上。张文芳,宋瑞(2009)在国内增值税发展历程文章中指出,我国
21、自改革开放之后才开始引进增值税,虽然起步较晚,但在短短三十几年间,增值税已经实现了从开征到改革再到逐步完善的巨大飞跃,成为目前我国第一大税种。付万里(2014)在我国增值税制度变迁:动因、路径及效应一文中指出,增值税制度变迁过程的动因在于制度安排内部以及与外部环境的非均衡性;增值税制度变迁划分为四个阶段分别为:1979 年-1993 年试行阶段,1994 年-2002 年建立与社会主义市场经济体制相适宜的实施阶段,2003 年-2010 年有限度的转型阶段,2011年至今不断完善阶段。邵瑞庆(2002)在国外交通运输业的增值税政策及其启示文章中指出,各国大多采取消费型增值税制度,征税范围广泛,
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