中国高铁对城市空间重组的影响.docx
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1、中国高的獭市空间重组的影响我国的高铁建设是一项走在世界前列的技术,高铁的规划建设从无到有,从需要向兴旺国家进行经验交流借鉴学 习到现在的走出国门走向世界,这些都在向世界显示着“中国经济”“中国制造”,标志着中国产业建设的成功转型。随着2021年的到来,中国高铁建设逐渐开展成“八纵八横”,中国客运铁路网覆盖范围越来越广,高速铁路线不断 绵延成片,降低了旅客的出行时间本钱的同时保证旅客出行的舒适度,另一方面,高速铁路也将旅客与货物进行分开运 输,降低了交通的运输压力,有效地解决了过去运输能力缺乏和运输时间长的问题。高铁的小时可达性进一步提高,强 化了中心城市的区位优势,加剧了各种生产要素以及生活要
2、素的集聚效应。基于这个背景,产生了中国高铁对城市空间重组的影响这篇论文。高铁的开展历程:2004年1月份,中国国务院常务会议经过讨论后通过了中长期铁路网规划,绘就了“四纵四横”的铁路专线网。 随后,2008年国务院又对该项规划再一次进行了调整,并提出:到2020年,中国高速铁路主干网络时速将要至少到达 200公里/小时,且运营里程数要超过18000公里。2004至2005年间,中国政府先后从加拿大、日本、法国和德国引进技术进行学习,与他们联合设计对高速动车 组进行生产制造。2008年至2009年间,中国京津城际铁路开始通车投入运营,京港高铁武广段开通运营。目前,京港高铁是世界 上建成里程最长且
3、工程类型最复杂的高速铁路目前,我阈高铁建设已经掌握了应对多种复杂多样地质条件和气候环境以及长距离、高密度、不同速度等级共线 跨线运行的高铁建设与运营技术,我国高速铁路已经研制了多种型号无昨轨道,逐步建成一批具有世界领先水平的线路, 拥有世界上最全面的桥梁设计建造技术和施工器具;系统掌握了高速动车组的核心技术;建立了集基础设施、移动装备、 防灾减灾、应急救援为一体的平安风险管理体系,实现对地震、风雨雪等灾害的实时预警和监控。经过多年开展,我国已全面掌握了高铁核心技术,高铁总体技术水平迈入世界先进行列。一、高铁产生的三大效应高铁产生后形成的区域串联将会给沿线城市带来巨大的经济社会影响,其效应主要表
4、达在:(一)同城效应同城效应是经济全球化开展大趋势下城市之间进行互相交流合作的必然产物。所谓“经济开展,交通先行”,一个国 家或地区要开展经济,交通行业的开展是必不可少的。铁路作为国家物资运输的大动脉,在国民经济的开展中占据重要地位。建成快速无阻的运输组织能力,构建方便 快捷高速的高铁出行网络,对于一个地区的城市经济和区域经济开展来说,是经济资源拓展、资本积淀、资产增值的助 推剂。高铁的开通极大地促进了地区城市间经济圈的融合开展,为地区经济注入新动力,缓解了运输能力饱和所带来的 压力,充分发挥“经济小时圈”作用。高铁的同城效应改变了城市之间的生活、消费和休闲活动的空间,推动了城市功能在城市内及
5、城市间的重新布局, 促使高铁沿线城市之间实现资源共享和优势互补。(二)资源重新配置效应高铁的开通运营带来的最直接的影响是加快了生产要素的转移,增加客运量。客运量的增加会刺激当地的服务产 业的开展,加快城市化进程,创造更多就业机会,拉动沿线城市旅游、餐饮、商贸等第三产业迅猛开展。对交通运输业、旅游业及住宿餐饮业等产业来说,对该区域内外的出行人群的吸引力越强,客运量也会增加,形 成“高铁开通运营-客运量增加-第三产业开展-客运量持续增加”的正向循环过程,促进资源的重新分配,打破区域经济 开展中原有的格局,带动生产要素的重新配置,进而引导相关产业重新布局。从港口到高铁,交通运输的方式不断进行变革,拓
6、展城市空间和丰富城市功能,推动“城市枢纽”升级成为“枢纽城 市”。以高铁为核心形成的快速综合交通枢纽,将颠覆传统产业梯度转移,改变中国城市开展格局,实现资源优化配置和 经济资源集聚开展的新型经济形态。开展高速铁路对经济结构的影响是一个循序渐进的过程。中西部地区的高铁投资,有利于为铁路途经城市的钢铁、 水泥、混凝土等众多行业创造大量市场需求,有利于化解该地区产能过剩的问题。随着高铁建成通车逐步开展,高铁将 带动沿线物流业、旅游业等服务产业的开展,进而帮助中西部地区减少对重工业及农副产业的依赖,优化地区经济结构。(三)经济社会变革效应经济社会变革依托于经济社会的开展。从高铁建设来看,其中三个优势十
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