表面工程期末作业.doc
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1、汽车发动机再制造工艺及修复技术摘要:描述了汽车发动机再制造加工的工艺过程, 对检测、清洗、拆解、修复或升级、检验、包装 等过程进行了分析, 并对发动机再制造修复技术进行了探讨。 随着我国汽车保有量的与日俱增, 国内汽车 维修服务行业的发展严重滞后, 无法满足汽车市 场越来越高的需求。因此, 改变国内传统汽车维 修观念, 建立专业化、规模化的汽车维修厂和符合 国际标准的中国汽车维修服务业, 实乃当务之急。 汽车发动机再制造这一全新的维修概念是振兴中 国汽车工业, 并与国际水平接轨的必经之路。 1 发动机再制造的概念及特点发动机再制造是将旧发动机按照再制造标准,经严格的再制造工艺后, 恢复成各项性
2、能指标达到或超过新机标准的再制造发动机的过程。汽车发动机再制造既不是一般意义上的新发动机制造,也非传统意义上的发动机大修,而是一个全新的概念。 新发动机制造是从新的原材料开始,而发动机再制造则以旧发动机为毛坯,以可以修复的基础件为加工对象,充分挖掘旧发动机的潜在价值发动机再制造省去了毛坯的制造及加工过程,节约了能源、材料、费用, 并减少了污染。统计资料表明,新制造发动机时,制造零件的材料和加工费用约占70% 75% , 而再制造中其材料和加工费用仅占6% 10% 。发动机大修大多是以单机为作业对象,采用手工作业方式,修理周期过长, 生产效率及修复质量有很大的局限性。再制造汽车发动机则采用了专业
3、化、大批量的流水作业线生产,保证了产品质量和性能。发动机再制造赋予了报废的发动机第二次生命,这不同于发动机的大修,是旧发动机的质的转变,发动机再制造产业具有高质量、高效率、低费用、低污染的优点,它能够给用户带来极大的实惠,给企业带来极大的利润。从发动机再制造的理论和实践,都说明了发动机再制造产业是汽车维修行业的发展方向, 是利国利民的绿色行业和朝阳产业。2 发动机再制造的工艺流程通常情况下,退役发动机进入再制造工序后,可采用再制造工艺流程。全面拆解旧发动机 将废旧产品完全拆解成单个的零件,这是将其再制造到如新品质量的首要步骤。拆解过程中还需要对那些明显不能进行再制造加工利用的零件进行及时的鉴别
4、和剔除,如废旧产品中断裂的外壳、磨损严重的轴瓦和活塞等等,都不可用于再制造,需要及时地予以清除。需要辨别剔除的零件,包括所有的不能再利用的基础件,如油封和密封件等。在拆解过程中将各类零件统一存放,一个完整的发动机被拆解成不同类型的零部件,与原发动机不再一一对应。清洗 清洗不仅仅是洗掉废旧产品零件表面的灰尘、油脂、油渍、锈蚀,还要彻底去除缸体、缸盖水道和油道内部的沉积物。根据清洗的不同目的和清洗任务的复杂程度等,在清洗过程中常常需要连续或者同时采用多种清洗方法。根据零件的用途和材料,选择不同的清洗方 法,如高温分解、化学清洗、超声波清洗、振动研磨、液体喷砂、干式喷砂等方式,出于对环境保护的要求和
5、清洗技术的发展, 化学清洗在减少,机械清洗和高温清洗的比例在逐步增加。对清洗后的零件进行严格的检验判断检验后的零件可分为 3类: 1) 可直接用于再制造发动机装配的零件,主要包括进气管总成、前后排气支管、油箱底壳等,这类零件80%以上可直接应用。 2) 可再制造修复的失效零部件,主要包括缸体总成、连杆总成、曲轴总成、喷油泵总成、缸盖总成等,这类零件可再制造率一般达80%以上。 3) 需用新品替代的淘汰零件。据统计,旧斯太尔发动机中前 2 类零件的比例占重量的 9415%,价值占9011%,数量占8517%。 零件的检验内容主要包括几何精度检验、表面质量检验、力学性能检验、内部缺陷检验、重量与平
6、衡检验等。常用的方法包括感觉检验法、仪器工具检验法和物理检验法等同时对零件的检验要及时收集数据,加强数据统计,提高分类及检验效率。失效零件的再制造加工 再制造加工包括对零部件的恢复和升级,主要指对失效的零件根据新品的要求,采用先进的工艺技术恢复到新品的技术质量标准,或者升级到超过新品的技术质量标准。再制造加工方法很多,主要包括: 恢复尺寸法、修理尺寸法、附加零件法、改造升级法等, 例如,可利用先进表面处理技 术进行表面尺寸恢复, 使表面性能优于原来零件 或者采用机械加工将相关零件加工到相应修理尺寸,恢复到正常配合标准或者通过修改或增加零部件的部分结构或模块,增加部分新功能或者修改原产品的缺陷,
7、提高产品的综合性能等。再制造加工技术包括:表面工程技术、机械加工技术、激光修复技术等。不同工艺具有不同的特点和适用性,在确定合理的零件再制造加工方法时,主要从技术、经济、环保等方面考虑,并保证再制造加工后零件的适用性、耐久性和技术经济性。对再制造加工后的零件也要进行测试检验,符合新品技术标准的可进入装配程序,否则需进一步进行再制造加工或报废淘汰处理。装配 装配通过上述步骤后,合格的零部件运送到装配车间,淘汰的零件则采用新品零件替换,即可进入产品装配,这是保证再制造产品质量的最后工步。装配前需要制订科学的装配工艺, 装配过程中要按产品要求保证配合表面间的配合质量和接触质量,如零件间的相对运动精度
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