道路交通规划.ppt
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1、第四章第四章 道路交通规划道路交通规划2021/9/241一、概述一、概述二、资料采集二、资料采集三、三、现状交通分析与近期治理现状交通分析与近期治理四、四、交通需求预测交通需求预测五、交通网络分析技术五、交通网络分析技术六、道路交通系统规划六、道路交通系统规划七、城市交通系统规划方案评价七、城市交通系统规划方案评价2021/9/242一 概述2021/9/243交通规划概述l l道路交通规划道路交通规划指经过调查分析、预测未来的道指经过调查分析、预测未来的道路交通需求,规划道路网络,并加以实施和修路交通需求,规划道路网络,并加以实施和修正的全过程正的全过程l l道路交通规划通常包括:道路交通
2、规划通常包括:城市道路交通规划城市道路交通规划和和区域公路网规划区域公路网规划2021/9/244道路交通规划的目的l l使道路交通能适应社会经济发展的需要,促进社会经使道路交通能适应社会经济发展的需要,促进社会经济的发展;济的发展;l l使各种交通方式能相互协调、密切配合,充分发挥各使各种交通方式能相互协调、密切配合,充分发挥各自的优势;自的优势;l l使道路交通设施布局能产生最佳的社会及经济效益使道路交通设施布局能产生最佳的社会及经济效益l l使人和货物的出行能方便、迅速、舒适、经济使人和货物的出行能方便、迅速、舒适、经济2021/9/245城市交通规划的发展1 1、我国古代城市的城市交通
3、、我国古代城市的城市交通2021/9/246周王城规划的道路系统周王城规划的道路系统周王城规划的道路系统周王城规划的道路系统2021/9/247唐长安城唐长安城唐长安城唐长安城2021/9/248清代北京道路系统清代北京道路系统清代北京道路系统清代北京道路系统2021/9/249因此,中国封建社会的城市因此,中国封建社会的城市因此,中国封建社会的城市因此,中国封建社会的城市是一种集中式封闭的城市布是一种集中式封闭的城市布是一种集中式封闭的城市布是一种集中式封闭的城市布局方式,城市往往围绕政权局方式,城市往往围绕政权局方式,城市往往围绕政权局方式,城市往往围绕政权中心布置,城墙成为约束城中心布置
4、,城墙成为约束城中心布置,城墙成为约束城中心布置,城墙成为约束城市发展的障碍,城乡界限分市发展的障碍,城乡界限分市发展的障碍,城乡界限分市发展的障碍,城乡界限分明,因而城市道路也呈集中明,因而城市道路也呈集中明,因而城市道路也呈集中明,因而城市道路也呈集中式的布置,通达性不够,城式的布置,通达性不够,城式的布置,通达性不够,城式的布置,通达性不够,城乡道路基本以城门为分界点乡道路基本以城门为分界点乡道路基本以城门为分界点乡道路基本以城门为分界点和联络点。和联络点。和联络点。和联络点。2021/9/24102、近、现代城市的城市交通和城市道路系统规划2021/9/241116691669年重建伦
5、敦方案年重建伦敦方案年重建伦敦方案年重建伦敦方案2021/9/241218121812年纽约道路网图年纽约道路网图年纽约道路网图年纽约道路网图2021/9/241318981898年霍华德田年霍华德田年霍华德田年霍华德田园城市道路网图园城市道路网图园城市道路网图园城市道路网图2021/9/2414双层城市交通系统双层城市交通系统双层城市交通系统双层城市交通系统2021/9/2415马尔默马尔默马尔默马尔默“双层城市双层城市双层城市双层城市”交通系统交通系统交通系统交通系统2021/9/2416上海都市规划上海都市规划上海都市规划上海都市规划(19491949年年年年5 5月)月)月)月)202
6、1/9/2417 城市发展是必然趋势。城市经济的发展和城市人口的增城市发展是必然趋势。城市经济的发展和城市人口的增加必然导致交通量的增长,城市规模的不断扩大必然导致出加必然导致交通量的增长,城市规模的不断扩大必然导致出行距离的不断加大。同时,由于现代生活节奏的加快和加快行距离的不断加大。同时,由于现代生活节奏的加快和加快生产周转的需要,对提高交通速度有了更高的要求。然而实生产周转的需要,对提高交通速度有了更高的要求。然而实践证明:践证明:道路的建设速度远远跟不上交通量的发展速度;现道路的建设速度远远跟不上交通量的发展速度;现有的道路结构难以满足加快运行速度的要求,不改变传统的有的道路结构难以满
7、足加快运行速度的要求,不改变传统的规划思想,不改变传统的城市道路交通结构,就不可能解决规划思想,不改变传统的城市道路交通结构,就不可能解决日益恶化的城市交通问题日益恶化的城市交通问题。2021/9/2418我国城市交通和道路系统存在的问题l长期以来在城市规划建设中缺乏对城市交通问题的重视;l城市发展的基本模式是单一中心的同心圆式发展;l城市建设中忽视道路系统的建设;l交通流的混杂和相互干扰;l城市运输管理落后;l解决现状交通问题的指导思想缺乏远见2021/9/2419解决城市交通问题的对策l从我国城市人口多、客运量大的特点出发l从根本布局上解决城市交通问题l搞好城市交通规划l注重完善道路系统l
8、认真研究新形势下城市的发展,制定相应的交通政策l加强交通的科学化管理2021/9/2420城市道路的分类1、快速路(快速干道)2、主干路(城市主干道)3、次干路(交通性次干道、生活性次干道)4、支路(城市一般道路或地方性道路)2021/9/24212021/9/2422交通规划理论的发展历程交通规划理论的产生和发展大致可分作四个阶段:交通规划理论的产生和发展大致可分作四个阶段:一、萌芽阶段一、萌芽阶段如我国古代城市道路网的形成、如我国古代城市道路网的形成、19441944年美国进行了有史以年美国进行了有史以来第一次针对交通出行的家访调查、来第一次针对交通出行的家访调查、2020世纪世纪5050
9、年代美国借用年代美国借用系统分析方法对城市路网的布局进行了分析、日本于系统分析方法对城市路网的布局进行了分析、日本于19501950年年在东京进行了机动车出行在东京进行了机动车出行ODOD调查。调查。但这些只是局部的尝试性探索,作为系统的交通规划理论但这些只是局部的尝试性探索,作为系统的交通规划理论尚未形成尚未形成2021/9/2423二、四阶段法阶段二、四阶段法阶段以以19621962年美国芝加哥市发表的年美国芝加哥市发表的ChicagoAreaChicagoAreaTransportationStudyTransportationStudy为标志,交通规划理论得以诞生。为标志,交通规划理论
10、得以诞生。该阶段把交通规划中的交通需求分析分为该阶段把交通规划中的交通需求分析分为交通发生交通发生、交通分布交通分布、交通方式划分交通方式划分和和交通分配交通分配四个步骤进行,四个步骤进行,这就是交通规划的四阶段法理论。这就是交通规划的四阶段法理论。19621962年美国制定的年美国制定的联邦公路法规定凡联邦公路法规定凡5 5万人口以上城市,必须进行城市交万人口以上城市,必须进行城市交通规划,方可得到联邦政府财政补贴。通规划,方可得到联邦政府财政补贴。2021/9/2424三、非集计模型三、非集计模型(DisaggregateModel)(DisaggregateModel)阶段阶段该模型最早
11、始于该模型最早始于2020世纪世纪6060年代后期,年代后期,2020世纪世纪7070年代后,年代后,McFaddenMcFadden等学者对其进行了深入的研究,并推向实用化。等学者对其进行了深入的研究,并推向实用化。四阶段法四阶段法是将个人的交通活动的数据资料按交通分区是将个人的交通活动的数据资料按交通分区进行统计处理的,是以交通分区为单位的模型进行统计处理的,是以交通分区为单位的模型非集计模型非集计模型的分析单位是个人,对调查得到的数据不的分析单位是个人,对调查得到的数据不进行统计处理,而是引入效用理论、概率论的方法进行直进行统计处理,而是引入效用理论、概率论的方法进行直接分析。接分析。2
12、021/9/2425四、平衡模型加计算机阶段四、平衡模型加计算机阶段19751975年年LaBlancLaBlanc发明发明BeckmannBeckmann平衡交通分平衡交通分配模型的算法以来,人们借助数学规划方法、配模型的算法以来,人们借助数学规划方法、神经网络法、计算机技术使该模型得以推广应神经网络法、计算机技术使该模型得以推广应用。用。2021/9/2426l l因此,现代道路交通规划最为突出的特点是交通流的定因此,现代道路交通规划最为突出的特点是交通流的定量化,它从交通的基本发生源着手,研究交通源的发生量化,它从交通的基本发生源着手,研究交通源的发生规律、交通流的时空分布规律、出行者对
13、道路交通系统规律、交通流的时空分布规律、出行者对道路交通系统的选择规律。的选择规律。l l这些特点使道路交通规划能更多地从系统的社会经济效这些特点使道路交通规划能更多地从系统的社会经济效益、交通质量来进行规划,使道路交通规划更具有科学益、交通质量来进行规划,使道路交通规划更具有科学性。性。2021/9/2427城市交通规划主体内容:城市交通规划工作总体设计城市交通规划工作总体设计 现状交通调查及分析现状交通调查及分析 城市交通需求发展预测城市交通需求发展预测 城市交通综合规划方案设计城市交通综合规划方案设计 城市交通综合规划评价城市交通综合规划评价 城市交通综合规划方案调整城市交通综合规划方案
14、调整 城市交通综合规划方案实施计划城市交通综合规划方案实施计划2021/9/2428交通规划的阶段与层次11、交通战略规划交通战略规划是长远的方向性规划,年限在是长远的方向性规划,年限在2020年年以上。解决的问题有:以上。解决的问题有:远景交通发展目标及水平远景交通发展目标及水平远景交通方式及交通结构远景交通方式及交通结构远景城市对外交通和市内客货运输设施的选远景城市对外交通和市内客货运输设施的选 址及用地址及用地规模规模实施交通规划过程中的重要技术经济政策实施交通规划过程中的重要技术经济政策有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议2021/9/242
15、922、交通综合网络规划交通综合网络规划着眼于整个交通网络,研究整着眼于整个交通网络,研究整个网络上各种线路、枢纽的定位与规模,以及这些建设个网络上各种线路、枢纽的定位与规模,以及这些建设项目的投建顺序,期限在项目的投建顺序,期限在520520年。重点解决:年。重点解决:中长期交通方式及交通结构中长期交通方式及交通结构中长期道路网络布局中长期道路网络布局城市公交系统、各种交通的衔接方式、大型公共换乘城市公交系统、各种交通的衔接方式、大型公共换乘枢纽、公交场站设施的分布及用地等枢纽、公交场站设施的分布及用地等大运量轨道交通可行性分析大运量轨道交通可行性分析综合网络方案的技术经济评价综合网络方案的
16、技术经济评价2021/9/243033、交通近期建设规划交通近期建设规划近几年(近几年(1515年)要动工的项年)要动工的项目的具体方案规划。包括:目的具体方案规划。包括:现状交通网络评估现状交通网络评估现状交通网络的完善计划(项目划分及优先排序)现状交通网络的完善计划(项目划分及优先排序)道路交通建设项目方案设计道路交通建设项目方案设计阻塞路段、交叉口的交通改造方案阻塞路段、交叉口的交通改造方案近期大型建设项目的可行性分析近期大型建设项目的可行性分析建设资金筹措建设资金筹措建设计划的技术经济评价建设计划的技术经济评价2021/9/2431交通规划的指导思想1 1、要有战略发展的观点、要有战略
17、发展的观点2 2、要有全局、整体、系统的观点、要有全局、整体、系统的观点3 3、要有与社会、经济、人民生活水平协调发展的观、要有与社会、经济、人民生活水平协调发展的观4 4、要有节约土地的观点、要有节约土地的观点5 5、要有可持续发展的观点、要有可持续发展的观点2021/9/2432交通规划的工作方法l l概率论与数理统计概率论与数理统计l l数学规划方法数学规划方法l l模糊数学与灰色理论模糊数学与灰色理论l l层次分析与评价方法层次分析与评价方法l l对策论和决策论方法对策论和决策论方法l l经济理论中的成本效益分析方法经济理论中的成本效益分析方法2021/9/2433交通规划步骤l l目
18、标确定目标确定l l组织工作组织工作l l数据调查数据调查l l相关基本模型分析相关基本模型分析l l分析预测分析预测l l方案设计方案设计l l方案评价方案评价l l方案实施过程中的信息反馈和修改方案实施过程中的信息反馈和修改2021/9/2434二 资料采集2021/9/2435道路交通规划要适应未来交通的发展,必须对交道路交通规划要适应未来交通的发展,必须对交通系统现状以及影响交通发展变化的相关因素进通系统现状以及影响交通发展变化的相关因素进行调查分析,同时需对交通的源和流及其与基本行调查分析,同时需对交通的源和流及其与基本因素之间的关系进行调查分析,即因素之间的关系进行调查分析,即OD
19、OD调查调查2021/9/2436调查的总体内容l l基础资料基础资料 土地利用、社会经济、自然状况土地利用、社会经济、自然状况土地利用、社会经济、自然状况土地利用、社会经济、自然状况l l交通源流交通源流 起讫点调查起讫点调查起讫点调查起讫点调查l l交通现状交通现状 道路交通、公共交通、对外交通道路交通、公共交通、对外交通道路交通、公共交通、对外交通道路交通、公共交通、对外交通l l交通设施交通设施 道路网、公共交通设施、对外交通设施道路网、公共交通设施、对外交通设施道路网、公共交通设施、对外交通设施道路网、公共交通设施、对外交通设施2021/9/2437三 现状交通分析与近期治理2021
20、/9/2438交通系统现状分析评价是根据交通调查资料,分析评价现交通系统现状分析评价是根据交通调查资料,分析评价现状交通系统的状况,找出其存在的主要问题。包括:状交通系统的状况,找出其存在的主要问题。包括:l l 城市交通方式结构分析城市交通方式结构分析l l 城市道路网分析评价城市道路网分析评价l l 城市公交线网分析评价城市公交线网分析评价l l 城市出入口道路网分析评价城市出入口道路网分析评价现状交通分析现状交通分析2021/9/2439n n 居民出行方式特性居民出行方式特性居民出行方式特性居民出行方式特性2021/9/2440n n居民出行时段特性居民出行时段特性居民出行时段特性居民
21、出行时段特性2021/9/2441n n不同耗时段的各出行方式比例结构图不同耗时段的各出行方式比例结构图不同耗时段的各出行方式比例结构图不同耗时段的各出行方式比例结构图2021/9/2442城市道路网分析评价城市道路网分析评价l l道路网布局结构分析评价道路网布局结构分析评价 道路网布局、非直线系数、道路面积率、人均道道路网布局、非直线系数、道路面积率、人均道道路网布局、非直线系数、道路面积率、人均道道路网布局、非直线系数、道路面积率、人均道路占有率、道路网密度路占有率、道路网密度路占有率、道路网密度路占有率、道路网密度l l交通质量分析评价交通质量分析评价 饱和度、延误、平均交通时间、平均车
22、速饱和度、延误、平均交通时间、平均车速饱和度、延误、平均交通时间、平均车速饱和度、延误、平均交通时间、平均车速l l其它分析评价项目其它分析评价项目 道路交通辅助设施状况道路交通辅助设施状况道路交通辅助设施状况道路交通辅助设施状况 道路交通事故道路交通事故道路交通事故道路交通事故 道路交通污染状况道路交通污染状况道路交通污染状况道路交通污染状况2021/9/2443城市公交线网分析评价城市公交线网分析评价l l非直线系数非直线系数l l公交线网密度和纯线网密度公交线网密度和纯线网密度l l公交线路重复系数公交线路重复系数l l平均站距平均站距l l公交线网站点覆盖面积公交线网站点覆盖面积l l
23、公交线网布局公交线网布局l l公交服务质量公交服务质量l l公交乘客平均出行时间公交乘客平均出行时间2021/9/2444城市出入口道路网分析评价城市出入口道路网分析评价l l饱和度饱和度l l延误延误l l平均车速平均车速l l道路网布局道路网布局l l道路交通辅助设施状况道路交通辅助设施状况l l道路交通事故道路交通事故2021/9/2445城市交通近期治理近期治理的内容和方法l l针对现状交通系统的突出问题,充分挖掘现有交通设针对现状交通系统的突出问题,充分挖掘现有交通设施的潜力。如针对最急需解决的某一点(交叉口)、施的潜力。如针对最急需解决的某一点(交叉口)、线(干道)、面(区域)及某
24、些重要部门进行重要整线(干道)、面(区域)及某些重要部门进行重要整治。治。l l通常可分为通常可分为宏观对策宏观对策和和微观对策微观对策两个层次两个层次2021/9/2446l l宏观对策所包括的措施宏观对策所包括的措施平衡交通供需总量平衡交通供需总量平衡交通供需总量平衡交通供需总量完善道路网络系统完善道路网络系统完善道路网络系统完善道路网络系统优化交通结构优化交通结构优化交通结构优化交通结构加强交通管理与控制加强交通管理与控制加强交通管理与控制加强交通管理与控制l l微观对策所包括的措施微观对策所包括的措施采取适当的工程措施采取适当的工程措施采取适当的工程措施采取适当的工程措施改进交叉口的交
25、通组织和管理改进交叉口的交通组织和管理改进交叉口的交通组织和管理改进交叉口的交通组织和管理改进路段的交通组织与管理改进路段的交通组织与管理改进路段的交通组织与管理改进路段的交通组织与管理2021/9/2447城市交通近期治理实例合肥市交通存在的问题分析合肥市交通存在的问题分析l l路网布局方面存在的问题路网布局方面存在的问题l l道路建设水平方面存在的问题道路建设水平方面存在的问题l l道路系统方面存在的问题道路系统方面存在的问题l l静态交通设施方面存在的问题静态交通设施方面存在的问题l l交通管理方面存在的问题交通管理方面存在的问题l l公交体系方面存在的问题公交体系方面存在的问题2021
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