交通安全设施防眩设施.pptx
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1、1 1、眩光的分类、眩光的分类共28页 第3页 直接眩光直接眩光 高亮度光源的光直接进入人的眼球,可造高亮度光源的光直接进入人的眼球,可造成视成视觉机能暂时性损伤。觉机能暂时性损伤。反射眩光反射眩光 光源射到观看对象物体光源射到观看对象物体(或其近旁)(或其近旁)时,时,其反其反射光线所产生的耀眼眩光。射光线所产生的耀眼眩光。两类眩光都对人的视觉器官产生较大的影两类眩光都对人的视觉器官产生较大的影响,响,根据其干扰程度,可分为根据其干扰程度,可分为失能、不舒适失能、不舒适两种。两种。弱强更强失能眩光失能眩光影相消失影相消失第1页/共28页失能眩光失能眩光共28页 第4页 也称强眩光,严重影响视
2、觉功能,造成被也称强眩光,严重影响视觉功能,造成被照射照射者暂时失明。者暂时失明。不舒适眩光不舒适眩光 造成人视觉舒适程度的降低。造成人视觉舒适程度的降低。实际上眩光实际上眩光在在日常生活、日常生活、艺术摄影艺术摄影等许等许多场合都存在,多场合都存在,对人视觉的不对人视觉的不舒适时通常可舒适时通常可以暂时回避。以暂时回避。衍射光斑进一步影响驾驶员的视觉功能。第2页/共28页眩光现象(一)眩光现象(一)共28页 第5页 高亮度光源的光直接进入人的眼球,高亮度光源的光直接进入人的眼球,造成造成视觉机能临时性损伤。视觉机能临时性损伤。直接眩光造成可视物轮廓模糊,严重影响夜间行车驾驶员对危险物时错误的
3、判断 若人眼对黑暗环境若人眼对黑暗环境已适应,对直接眩光更已适应,对直接眩光更感到耀眼。感到耀眼。当光源方向越是靠当光源方向越是靠近视线方向,其亮度越近视线方向,其亮度越高,越觉耀眼,危害越高,越觉耀眼,危害越大。大。第3页/共28页眩光现象(二)眩光现象(二)共28页 第6页 自然界高亮度光源的中心,自然界高亮度光源的中心,肉肉眼直视时实物消失,且同时对眼眼直视时实物消失,且同时对眼睛睛造成较大的不适。造成较大的不适。树枝、云层在强光背景下消失第4页/共28页相向行驶车辆相向行驶车辆车前灯对驾驶员车前灯对驾驶员的干扰的干扰立面图立面图平面图平面图车辆行驶中眩光的产生车辆行驶中眩光的产生共28
4、页 第7页 隔离带会车时由于隔离带宽度不足,对方车辆前远光灯相互照射。夜间迎面行驶的车辆,夜间迎面行驶的车辆,如果隔离带宽度不够,前如果隔离带宽度不够,前照大灯将给对方造成眩光。照大灯将给对方造成眩光。第5页/共28页2、眩光强弱的影响因素、眩光强弱的影响因素共28页 第8页 光源的强弱;光源的强弱;光源表面积的大小;光源表面积的大小;光源的背景亮度;光源的背景亮度;光源与视线的相对位置;光源与视线的相对位置;视野内光束发散度的分布;视野内光束发散度的分布;眼睛对环境的适应性。眼睛对环境的适应性。防眩设施设计与设置,就是根据具体环境造防眩设施设计与设置,就是根据具体环境造成成眩光的强弱因素,考
5、虑采用眩光的强弱因素,考虑采用合理、实用、经济合理、实用、经济的方的方式,尽量式,尽量消除和减轻消除和减轻其对驾驶员的影响。其对驾驶员的影响。护栏、隔离、防眩三种设施集于一体第6页/共28页二、防眩设施的设置共28页 第9页 1 1、设置的依据、设置的依据夜间相对白天事故较高的路段;夜间相对白天事故较高的路段;夜间交通量大,且大型车辆多的路段;夜间交通量大,且大型车辆多的路段;不寻常夜间事故多发路段;不寻常夜间事故多发路段;中央隔离带窄(小于中央隔离带窄(小于3 3米)的路段;米)的路段;平曲线半径小于设计标准的路段;平曲线半径小于设计标准的路段;夜间事故较集中的凹形纵曲线路段;夜间事故较集中
6、的凹形纵曲线路段;(主观)对眩光的评价因素。(主观)对眩光的评价因素。背景越暗,眩背景越暗,眩光越为强烈光越为强烈。第7页/共28页2 2、防眩设施设置一般原则、防眩设施设置一般原则共28页 第10页 防眩设施一般指用于高等级公路,即原则上防眩设施一般指用于高等级公路,即原则上是指在是指在高速公路、一级公路高速公路、一级公路等车辆行驶等车辆行驶速度较高、速度较高、夜间交通量大夜间交通量大的道路设置。的道路设置。设置条件设置条件 服务区、停车区、互通立交等区域前后服务区、停车区、互通立交等区域前后2km;无照明的桥、高架桥、相关匝道等路段;无照明的桥、高架桥、相关匝道等路段;长直线长直线(见有关
7、标准)(见有关标准)路段;路段;道路线形变化较频繁的路段;道路线形变化较频繁的路段;人为评价因素;人为评价因素;第8页/共28页无需设置的条件无需设置的条件共28页 第11页 中央分离带大于中央分离带大于9 9米;米;相向行车道高差大于相向行车道高差大于2 2米;米;安装有符合要求的连续照明系统。安装有符合要求的连续照明系统。由于连续照明系统形成较为明亮的背景,由于连续照明系统形成较为明亮的背景,很很大程度减弱了眩光的影响。大程度减弱了眩光的影响。组合式组合式防眩设施防眩设施 防眩设施设置位置在道路中防眩设施设置位置在道路中央,一般与护栏、隔离体系配央,一般与护栏、隔离体系配合使用,以合使用,
8、以节约宝贵的空间、节约宝贵的空间、财力财力等资源。等资源。因上下、左右因上下、左右距离的增加,迎面距离的增加,迎面车辆相互干扰减弱。车辆相互干扰减弱。防眩防眩设施设施第9页/共28页防眩设施设置要求防眩设施设置要求共28页 第12页 防眩设施设置应符合一定要求,否则难于防眩设施设置应符合一定要求,否则难于达达到预期的效果,且带来其他负面影响。到预期的效果,且带来其他负面影响。连续性要求连续性要求 若应设置的路段存在防眩设施间断,则该若应设置的路段存在防眩设施间断,则该间间断的区域内将是断的区域内将是严重的事故隐患严重的事故隐患;多样性要求多样性要求 设施结构、设施结构、形式、颜色应多样化,克服
9、行形式、颜色应多样化,克服行车车的单调性的单调性(通常以(通常以5km5km为变化周期)为变化周期);合理性要求合理性要求 防眩设施与环境的协调、气候的适应等。防眩设施与环境的协调、气候的适应等。第10页/共28页应用实例(一)应用实例(一)共28页 第13页 例例1 1:海南岛高速公路防眩设施:海南岛高速公路防眩设施 海南岛是我国南部岛屿,气候温湿,一天海南岛是我国南部岛屿,气候温湿,一天内内温差较大,特别适合热带植物生长。温差较大,特别适合热带植物生长。海南岛所有高等级公路特色:海南岛所有高等级公路特色:全岛不设收费站全岛不设收费站 采用中央连续型植物带隔离、防眩采用中央连续型植物带隔离、
10、防眩 该地区地域相对开阔,气候环境适宜,土该地区地域相对开阔,气候环境适宜,土地地肥沃,肥沃,茂密的、多品种的热带植物和灌木茂密的、多品种的热带植物和灌木成成为海为海南高速一道靓丽的风景线。南高速一道靓丽的风景线。第11页/共28页南方城市典型的植物防眩体系南方城市典型的植物防眩体系共28页 第14页 城市车速限制较严,隔离带较宽时一般不城市车速限制较严,隔离带较宽时一般不设设置中央护栏,而直接用植物取代。即防眩、置中央护栏,而直接用植物取代。即防眩、防撞防撞(间距)、隔离。(间距)、隔离。照明问题:同样因南方植物生长迅速,严重影响照明设施的设计效果。棕榈与灌木组棕榈与灌木组成的高低配合连成的
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