汽车后市场业务分析报告.docx
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1、汽车后市场业务分析报告一、概述1、定义汽车后市场是指汽车销售以后,围绕汽车使用过程中的各种服 务,它涵盖了消费者买车后所需要的一切效劳。也就是说,汽车从售出到报废的过程中,围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和效劳而产生的一系列交易活动的总称。汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后挨次进展分类的。汽车后市场大体上可分为七大行业:汽保行业;汽车金融行业; 汽车 IT 行业;汽车精品、用品、美容、快修及改装行业又称汽车养护行业;汽车修理及配件行业;汽车文化及汽车运动行业;二手车及汽车租赁行业;后市场联盟平台整合。汽车后市场有不同的定义,归纳起来有三种主要定义:定义之一是消费者在使用汽车的过程中
2、所发生的与汽车有关的费用,具体维 修、保养、零配件、美容、改装、油品等效劳;定义之二是整车落地销售后,车主所需的一切效劳;定义之三是汽车产业链的有机组成局部,包括汽车销售领域的金融效劳、汽车租赁、保险、广告、装潢、维护、修理与保养;日常运行的油品;驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、交通信息效劳、二手车等。2、进展状况国内汽车后市场可以分为四个进展阶段:第一阶段是1990 1996 年,汽车后市场的开头阶段。效劳对象:根本是公务车;其次阶段是 19972022 年,汽车后市场的高速进展阶段效劳对象:公务车为主,私车 15%;第三阶段是 20222022 年,汽车后市场的洗牌阶段。效劳对象:私车
3、50%,公务车50%;第四阶段是2022 年以后, 汽车后市场平缓进展阶段效劳对象:私家车为主,每个地区有 23 家区域性的龙头店,品牌快修快保店与 4S 站并行,国外汽车效劳连锁巨头进入中国,其它个体店要选择好自己进展道路。汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源,占总利润 6070%;2022 年,国内汽车用品德业产值到达 420 亿元,修理行业产值 410亿元;到 2022 年,总规模超过 1900 亿元;2022 年中国汽车后市场规模达 8000 亿元,同比增长 33%;估量 2022 年市场规模有望突破 1 万亿元。目前国内正式注册的汽车美容装饰修理厂家 30 余万家,经营汽车美容 90
4、00 多家不包括路边店。并且汽车销售市场每年以30%速度递增;每台车售后效劳金额约为车价的2 倍,10 年报废;加上私家车主的整体汽车售后保养效劳意识增加。因此中国的汽车后市场面临一个历史的进展机遇。3、国内汽车后市场渠道模式在中国,汽车后市场主要有以下五大渠道:一是进展起来的汽车4S 店;二是传统大中型修理厂;三是汽车修理路边店;四是汽车专项效劳店;五是品牌快修美容装饰连锁店。这五大渠道在面积大小, 设备投资,人员素养,地点便利性,效劳质量,效劳时间和收费标准等方面各有千秋,短期可以共存,但随着市场的进展变化,经过逐步变化的汽车 4S 店和国际知名的品牌快修保养美容连锁店是两大主要渠道。二、
5、汽车后市场主要业务1、汽车美容汽车美容包括车表美容护理,车内翻护理,高级护理三大工程。(1) 车表美容护理:无水洗车、泡沫精巧洗车、全自动电脑洗车、底盘清洗、漆面污渍处理、漆面飞漆处理、车开蜡、氧化层去除、漆面封釉、漆面划痕处理、抛光翻、金属件增亮、轮胎增亮防滑、玻璃抛光等工程。(2) 车内翻护理:车内顶棚清洗、车门衬板清洗、仪表盘清洗护理、桃木清洗、丝绒清洗、地毯除臭、塑料内饰清洗护理、真皮座椅清洗、全车皮革养护等工程;(3) 高级美容护理:漆面封釉、漆面镀膜、汽车桑拿、底盘封塑、臭氧消毒、划痕修复等工程。2、汽车装饰汽车装饰主要是车装饰,其主要工程有:全车贴膜、铺地胶、铺地垫、挡泥板、扶手
6、箱、尾箱开启器、桃木内饰、加装轮眉、防撞胶条、更换拉手、安装门碗、加装晴雨挡、加装尾喉、另加上局部客户要求的真皮座椅、豪华天窗、隔音工程等工程。3、汽车养护汽车养护主要有日常养护,附加保养两大类别。日常养护属于必需进展的工程,而附加保养则是客户自己选择要不要做的工程;日常养护工程主要有换机油、加防冻液、更换三滤、更换雨刮、变速器止漏、清洗更换刹车片、空调检测及加氟利昂、检查电瓶液配比、电瓶维护等;而附加的工程主要有:燃烧系统免拆清洗、润滑系统免拆清洗、冷却系统免拆清洗、电脑检测及解码、发电机维护、发动机维护、尾气达标等等工程4、汽车电子汽车电子类主要的产品有:防盗器、倒车雷达、中心门锁、车载
7、、GPS、加装电动门窗、更换自动天线、车载冰箱、胎压检测器、电压转换器、各部位车灯、车载应急灯、后视系统等。5、汽车消遣汽车消遣影音系统主要业务包括:车载电视、CD、VCD、DVD、喇叭、功放、低音炮、显示器、电子玩耍系统等6、汽车改装汽车改装主要包括汽车外观改装,汽车性能提高改装,赛车按标准改装三大类别。其中汽车外观改装主要有:改装包围、更换方向盘、增加共性贴纸、更换轮胎、更换轮毂、更换仪表等;汽车性能提高改装主要包括:增加氙气灯、改装进气系统、改装排气系统、改装饰火系统、改装供油系统等;赛车按标准改装主要有车内头盔、防滑架、赛车服饰、避震器、悬挂加强赛车安全带等等。7、汽车饰品汽车饰品主要
8、包括共性饰品与专用饰品两大类别,共性饰品主要有:卡通娃娃、共性香水、内外闪灯、游侠伴侣、风火轮、共性地毯、动感领动、共性坐套、钛金气喉、车饰边条、香熏挂件等;专用饰品主要有野营套装,车载冰箱等。8、轮胎效劳汽车轮胎效劳主要的工程包括:更换轮胎、轮胎平衡、四轮定位、快速补胎、专业补胎、轮胎冲氮气、轮胎保养等9、汽车修理汽车专业修理包括对汽车各部位的修理,主要是对车身,底盘, 发动机,电气系统等方面进展全面系统的修理,主要的工程很多,实际上就是“对生病之车实施抢救”,使之恢复正常。10、汽车用商务品高端公务商务车上的办公用品主要有:车用办公桌椅,车用电脑, 车用打印机,车用 机,车载 等,另外车用
9、热水器,车用电冰箱也是高端商务公务人士所需,增加汽车办公用品,缘由是汽车已经越来越成为众多商务人士,政府高管的其次个办公室。目前国内这个市场正处于萌芽阶段,还是一个待开发的处女地。11、汽车租赁汽车租赁按时间分包括:定时租赁和临时租赁;按客户类别分为: 政府租赁,企业租赁和个人租赁三大类。汽车租赁在中国处于摇摆不定的一个进展阶段,市场有较大的需求,但国内缺乏切实有效的信用和担保制度,致使汽车租赁的风险较大。大型投资方不敢贸然介入。12、车主俱乐部在目前国内车主俱乐部不太成熟的市场状况下,可以建立不同类型的俱乐部如:品牌俱乐部、车迷俱乐部、越野俱乐部、修理俱乐部、救援俱乐部等。车主俱乐部可以为车
10、主供给:一是汽车类效劳:如代办保险、验车、泊位、换领驾照、补领驾照、补领行驶证、管家提示、代补交养路费、理赔、审证、贷款等。二是汽车体验与沟通:如外驾车出游、试乘试驾、车友会、会员制等。三是汽车救援:如拖车效劳、快速抢修、供给 24 小时救援等。13、二手车二手车业务主要包括以下类别:二手车直接购置,销售,二手车中介,二手车评估,二手车暂保管,二手车代过户,二手车置换,二手车代保养装等。但由于中国缺乏真正的二手车评估系统和评估人员,并且缺乏相关的法律依据,因此二手车业务市场仍处于无标准的模糊状态。14、汽车文化汽车文化包括:汽车模型、汽车体育、汽车学问、汽车报刊、汽车书籍、汽车影视、汽车车迷、
11、汽车与社会等。汽车文化是汽车市场进展到肯定阶段的必定产物,车不仅是驾驶工具,而更象一个人自己的翅膀,与人携手共进,也需要文化的熏陶。15、汽车融资汽车融资包括汽车信贷和消费信贷两大类别,而汽车消费信贷在中国仍处于起步阶段。16、汽车广告汽车广告涉及报纸、杂志、电台、电视台、户外、单页、竞赛赞助等,在兴旺国家,汽车广告是全部广告中的大户,有的甚至是最大户。17、汽车资讯汽车资讯主要包括:市场调查、市场分析、行业动态、统计分析、政策法规、将来进展等几大类别,汽车资讯在国内还处于起步阶段。而国外的汽车资讯类公司处于行业领航者的角色。18、汽车培训汽车培训已经从早期的汽车驾校和汽车修理培训逐步向汽车美
12、 容装饰培训,汽车效劳销售接待培训,汽车销售团队培训过度,不久的将来很快就会有汽车行业中层治理者培训和汽车行业决策者培训。三、汽车后市场的需求因素一商品或效劳价格一般而言,汽车后市场商品的价格与汽车后市场的需求量成反方向变动,即价格越高,需求越少,反之则相反。二汽车合理密度、汽车合理容量1. 汽车合理密度。一个国家或城市的汽车合理密度是指汽车在一个国家或城市行驶时不太发生堵车时的密度。假设超过汽车的合理密度,该国家或城市就会常常发生堵车现象。一个国家或城市的汽车合理密度与一个国家或城市的大路总里程成正比,与一个国家或城市的人口总数、汽车平均长度成反比。 由于一个国家或城市的大路总里程、人口总数
13、、汽车平均长度都是变动的,因此,一个国家或城市的汽车合理密度也是变动的。2. 汽车合理容量。一个国家或城市的汽车合理容量是指汽车在一个国家或城市行驶时不太发生堵车时的容量。假设超过汽车的合理容量,汽车增长的空间就不大了,汽车后市场根本上就将进入饱和状态了。三汽车保有量汽车保有量是指一个国家、地区或城市已经拥有汽车的数量。汽车保有量打算了汽车后市场的现实需求量。随着我国经济社会持续快速进展,群众购车刚性需求旺盛,汽车保有量连续呈快速增长趋势,2022 年注册登记的汽车达 2385 万辆,保有量净增 1781 万辆,均为历史最高水平。全国有 40 个城市的汽车保有量超过百万辆,北京、成都、深圳、上
14、海、重庆、天津、苏州、郑州、杭州、广州、西安 11 个城市汽车保有量超过 200 万辆。四消费者的收入水平当消费者的收入提高时,会增加对汽车装饰、汽车改装的需求量。五汽油、电力的价格汽油、电力是与汽车后市场最相关的商品,当汽油价格、电价上涨时,对汽车和电动汽车的需求量会下降,对汽车后市场产品和效劳的需求量会下降。六消费者的偏好当车主对某种商品的偏好程度增加时,该商品的需求量就会增 加;相反,当车主对某种商品的偏好程度减弱时,该商品的需求量就会削减。七国家政策导向当对汽车的消费税增加时,对汽车的需求量就削减,相应对汽车后市场产品和效劳的需求量就下降。八消费者的预期当车主预期将来的收入将上升时,将
15、增加对汽车后市场产品和效劳的现期需求,反之则会削减对汽车后市场产品和效劳的现期需求。九人口因素由于城市化建设或者移民等因素,当一个城市的人口增加时,该城市的汽车后市场产品和效劳的需求量就会上升。四、汽车后市场存在问题分析1、汽车销售体系不完善售后效劳是汽车后市场的重要组成局部,中国汽车售后效劳业同整个汽车后市场一样进展不够充分,汽车销售体系不完善是其根本缘由。中国现行的汽车销售体系不完善,使得厂家对经销商和售后效劳掌握不够充分,三者的联系不够严密,使厂家、经销商和售后效劳脱节,导致了售后效劳市场进展不充分。西方兴旺国家的汽车销售体系主要存在以下明显优势:(1) 销售体系的建立以生产厂家为中心,
16、形成一种唇齿相依、休戚与共的产销连接关系。它们之间的关系一般是依靠合同把销售活动与双方的利益严密地联系在一起,承受的是受控于厂家的专卖制, 这些专卖店都是四位一体,售后效劳是其主要业务之一。另外还有一些特地从事售后效劳的店面,一般也是由厂家授权,与厂家属于利益共同体。在这种利益共同体中一个环节的失误会造成整体利润的下 降,因此,全部的环节都会不遗余力地使顾客满足。(2) 销售网络通常由两个环节组成,一级销售网点和二级销售网点。一级网点即分销商,主要负责从汽车生产厂进货,然后批发给零售商;零售业务则由二级网点即零售商来完成。这种体制分工严格, 保证各级分销商都有钱可赚,避开了利益冲突,有利于维护
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