进排气系统及排气净化装置解析.pptx
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1、11 1、功用:、功用:清除流向化油器的空气中所含的尘土和沙粒,以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。清除流向化油器的空气中所含的尘土和沙粒,以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。一、空气滤清器一、空气滤清器、油浴式空气滤清器、油浴式空气滤清器、过、过滤式滤式纸质滤芯空气滤清器纸质滤芯空气滤清器、离心式空气滤清器、离心式空气滤清器2 2、分类、分类进气孔进气孔下体下体出气口出气口上体上体纸滤芯纸滤芯接管接管旋流管旋流管旋旋流流管管组组件件3 3、结构、结构第1页/共26页2桑塔纳发动机的空气滤清器桑塔纳发动机的空气滤清器通化油器通化油器空气入口空气入口纸滤芯纸滤芯外外 壳壳滤清器盖滤清器盖第2页/共26页
2、3空气滤清器实物空气滤清器实物第3页/共26页4 在现代轿车上,为了增强发动机的谐振进气效果,空气滤清器进气导流管需要有较大的容积。但是导流管不能太粗,以保证空气在导流管内有一定的流速,因此,进气导流管只能做得很长。二、空气滤清器进气导流管二、空气滤清器进气导流管第4页/共26页5三、进气歧管三、进气歧管 1 1、结构:、结构:化油器式或节气门体汽油喷射式发动机:进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路。它的功用是将空气与燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道。气道燃油喷射式发动机或柴油机:进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道。2 2、要求:、要求:进气歧管必须
3、将空气与燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸。为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。为了减小气体流动阻力,提高进气能力,进气歧管的内壁应该光滑。第5页/共26页6出水口出水口进水口进水口进气歧管进气歧管排气歧管排气歧管进进 气气排排 气气第6页/共26页7第7页/共26页8 3 3、进气歧管加热:、进气歧管加热:化油器式或节气门体燃油喷射式发动机进气歧管的温度很重要。温度太低,汽油将在管壁上凝结。因此,对这类发动机的进气歧管应进行适当的加热以促进汽油的蒸发。通常进气歧管利用发动机排气或循环冷却液进行加热。第8页/共26页9 4 4、谐振进气系统:、谐振进气系统:利用一定长度和直径
4、的进气歧管与一定容积的谐振室组成谐振进气系统,并使其固有频率与气门的进气周期调谐,那么在特定的转速下,就会在进气门关闭之前,在进气歧管内产生大幅度的压力波,使进气歧管的压力增高,从而增加进气量。这种效应称作进气波动效应。第9页/共26页10 5 5、可变进气歧管:、可变进气歧管:发动机在高转速、大负荷时装备粗短的进气歧管;而在中、低转速和中、小负荷时配用细长的进气歧管。第10页/共26页116.2 6.2 排气系统排气系统功用:以尽可能小的排气阻力和噪声,将气缸内的废气排到大气中去。组成:主要由排气歧管、排气管和消音器组成。第11页/共26页12 气缸中的废气经排气门进入排气歧管,再由排气歧管
5、进入排气管、催化转换器和消声器,最后由排气尾管排到大气中。这种排气系统称作单排气系统。一、单、双排气系统一、单、双排气系统 有些V型发动机采用两个单排气系统,即每个排气歧管各自都连接一个排气管、催化转换器、消声器和排气尾管。这种布置形式称作双排气系统。第12页/共26页13 一般排气歧管由铸铁或球墨铸铁制造,近些年来采用不锈钢排气歧管的汽车愈来愈多,其原因是不锈钢排气歧管质量轻,耐久性好,同时内壁光滑,排气阻力小。排气歧管的形状十分重要。为了不使各缸排气相互干扰及不出现排气倒流现象,并尽可能地利用惯性排气,应该将排气歧管做得尽可能的长,而且各缸支管应该相互独立、长度相等。二、排气歧管二、排气歧
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