钢管柱施工方案(18页).docx
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1、钢管柱施工方案本工程钢管柱按所处位置、标高及截面尺寸有6种规格共148根,直径1000mm1800mm, 壁厚30、40mm,柱网间距12m。钢柱长度922m,呈梭状。其中结构内部钢管柱最高22m, 重28t,边钢管柱为倾斜结构,高16m,重19t1钢管柱概述1)钢结构制作及安装焊接方式除非另外说明,所有对接焊缝采用全熔透对接焊缝,焊接工作所采用的焊接方法、工艺 参数应符合现行国家标准建筑钢结构焊接规程(JGJ81-2002)的规定。所有焊缝均为GB50017规定的二级焊缝。焊缝检测依据GB5020595,并满足表1T所 列的最低要求。表1-1焊缝检测要求防腐处理:所有构件均需进行外表高压清洗
2、除锈,除尘,处理后的钢材外表必须露 出金属光泽,无焊渣,焊疤,灰尘,油污和水等杂质。除另有说明,所有钢构件均须采用镀 锌防腐(至少600g/in?)。油漆两道须与镀锌相匹配。焊缝类型检测方法检测范围所有外观100%工场焊接角焊缝焊脚8mm磁粉10%工场现场焊接对接焊缝焊缝超声波/射线照相50%工场现场焊接角焊缝磁粉20%工场现场焊接对接焊缝超声波/射线照相100%对于无防腐保护的钢构件,不允许出现因腐蚀导致的片状撕裂,凹陷或截面面积缩减。 在存放和运输过程中如有必要应采用临时遮盖。构件出厂时做好标记,在运输和安装过程中,应防止碰撞、变形以及捆绑时钢丝绳 勒伤,如有损伤,变形及时修补、校正。2)
3、材料结构钢材本工程采用Q390等级的结构钢材,其质量标准应符合现行中国标准碳素钢结构(GB/T 700)和低合金高强度结构钢(GB/T 1591)的规定。同时符合本工程设计依据的其他中 国规范对于钢结构的要求。施工验收以GB502052()01为标准。焊条及焊剂别。防腐涂装施工a.施工工序:基层清理一漆一道一漆二道一检查验收一涂装完工b.涂料的配制:严格按涂料的技术要求进行配制。c.涂料施工在涂料施工过程中,要根据不同的构件位置,从上至下,左到右的原那么依次进行施工。 涂刷要均匀一致,不得有流淌、起层、漏涂和误涂现象。为使涂层间结合良好,一般在第一 道涂完,待24小时后再进行下道工序的施工,保
4、证漆膜完好,颜色一致,涂层厚度到达设 计要求。施工环境温度一般在1525为宜相对湿度不大于85船 施工温度假设低于5时, 固化反响会缓慢,必要时应采取定的措施。在施工完每道涂层时都要认真检查,发现有 质量问题,立刻进行处理,如发生碰伤或破损处要按工序进行补涂,以获防腐最正确效果。喷涂施工技术要求外表处理:采用喷砂法,喷砂后外表干燥无尘,无油污,无氧化皮无锈迹,呈灰白色的 金属外观和均匀的粗化面,粗糙度达R24080微米。喷涂:经喷砂后,基体外表应尽快喷涂,其间隔时间越短越好,外表喷涂必须均匀,无 起皮,鼓泡大熔滴,裂纹掉块及其他现象,涂层厚度不小于设计规定值。涂层性质,结合强度,试测值不低于5
5、. 9N/m mo摩擦面采用喷砂处理,喷砂等级为Sa2级,喷砂后摩擦系数不小广0.4,摩擦面内不允 许有任何喷涂溅物。涂装要求:涂漆均匀,颜色致,无流淌、起皮和漏涂现象。10)构件包装、运输、验收及堆放包装a.预制钢管柱在发运装车前或装车时,均根据运输车辆的实际情况进行成组集束捆扎, 捆扎时构件之间匀衬以垫物以防止磨损,根据成组集束的大小可采用柔性捆扎或刚性捆扎。b.所有小件及零配件(如安装螺栓、连接件等)均用塑料薄膜作内包装,再用纸箱或 木箱作外包装。运输a.构件发运时均有构件发运清单。b.运输装车时应选者恰当的吊点吊装,以防变形。c.所有经过集束包装的构件和材料,装车后仍需绑扎或锁紧。构件
6、现场验收a.检查构件出厂合格证,材料试验报告记录,焊缝无损检验报告记录等。b.检查进场构件外观,构件挠曲变形,摩擦面破损变形,焊缝外观质量,焊缝坡口几 何尺寸及构件外表锈蚀等。假设有问题,及时组织有关人员按照返修工艺,进行修理。构件现场堆放a.依据构件吊装部位和现场施工场地情况确定构件堆放位置,现场构件分类摆放,以 便起吊;b.堆放构件时,注意垫平垫稳,不使构件倒塌变形(弯曲、扭曲以及损坏油漆等问题 出现)。4钢管柱安装本工程斜钢管柱直接与柱承台的预埋板焊接方式,这就要求我们在构件制作阶段严格控 制制作精度,同时还应在钢管柱基础预埋板施工阶段,严格控制预埋板施工质量。根据我公司多年钢结构施工经
7、验,此种类型的钢柱基础在实际施工时不利于斜钢管柱标 高、倾斜度的校正。因此我们建议采用受力性能更好、施工技术较为成熟的钢柱基础形式一 地脚螺栓,以下就这一形式加以详述。1)钢柱基础与预埋件检查验收钢柱基础验收:钢结构工程吊装前,对基础必须复查,合格后办理交接验收手续。基础主轴线的复验:根据基础控制点,测验纵横主轴线;然后以主轴线为基准测验其 他基础轴线,并将测出的十字中心线刻印在基础预埋板上.地脚螺栓相对主轴线位置的复验:钢柱吊装前,应对土建预埋地脚螺栓的标高和相互 位置进行逐个的复测,并绘制柱脚螺栓预埋螺栓中心偏移实测图,实测的偏移值全部符合钢 结构工程施工及验收规范GB50205-2001
8、的规定。柱底垫板的准备:针对钢柱柱脚基础预埋板水平度实测值,对个别超差的提前加工了 厚度分别为30mli1、lOmni、5mm、3nlm的200X lOOmni钢垫板假设干,用以调整标高。凡需设置垫 板的均在地脚螺栓(锚栓)侧设12组垫板,最多设置的垫板不得超过3块,绝大多数柱 脚预埋板的水平度应在L/1000内。2)主要构件现场拼装钢管柱最长构件达22m,如果运输存在问题时,可分两节运至现场后进行拼装,见图 4-2-1o现场对接焊口滚动胎枕木图4-2 钢管柱现场拼装示意图现场拼装采用手工电弧焊接,采用X形坡口,如图4-2-2所示:o300)3)钢管柱的吊装地面准备工作a.试装地脚螺栓螺母无障
9、碍;b.调整地脚螺栓上的调节螺母在同一标高位置上,并放好调整垫板;c.柱起吊前,核对钢柱编号。钢柱外形尺寸及螺孔位置应与基础地脚螺栓相符合,同 时弹出钢柱上下两端的安装中心线三个侧面上和柱下端标高线,并用白色或红色作三角标记 以便测量校正;d.放出斜钢柱水平投影线,标出投影中心线;e.钢柱起吊前将吊索具、爬梯、缆风绳等固定在钢柱上。钢柱起吊、就位、临时固定及校正本工程根据钢管柱的规格和所处位置不同,采用不同的吊装方法:结构边斜钢管柱采用 汽车吊单机起吊法;结构内钢管柱采用管式人字抱杆吊装法,见图4-3-2-1、4-3-2-203个吊点0008OJ图4-3-2-2结构内钢管柱吊装示意图a.钢柱起
10、吊、就位及临时固定钢柱吊起离地面50cm时应停机检查吊索具是否平安可靠,确认无误后起升到平安高度, 移到就位基础上方,缓慢下降,将柱脚板套入地脚螺栓内,调整好标高,对准钢柱就位中心 十字线(四边要兼顾),拧紧地脚螺母并将柱顶四根缆风绳(扇形分步,夹角45 )校正使 钢柱垂直偏差到达规定值,再拧一次地脚螺母和收紧缆风绳,撤除吊索进行下根钢柱的吊装。b.钢柱校正:先调整标高,再调整位移,最后调整垂直度。标iWj的调整钢管柱安装前,用水平仪在地脚螺栓处划出标高线, 调整好每个柱脚底板下的调整螺母的高度(斜钢管柱调 节螺母适当调高10mm,以利于后期垂直度的调节),将底 层钢柱座在螺母上,并在下面加垫
11、12组钢垫铁,用以调 整标高和垂直偏差(右图示意)。钢柱位移调整钢柱的校正均以柱底部的实际柱中心线为准。采用 导链调节,注意位移偏差不宜集中一侧。斜钢管柱柱顶 平面位置通过刚性支撑(调节螺杆)和缆风绳(手拉葫 芦)来调节。垂直度的调整垂直钢柱安装时,应使柱子侧面的中心线与基础轴 线重合,校正时,将鉴定过的两台激光经纬仪分别置于 相互垂直的轴线控制线上,精确对中调平后,后视前方 的同一轴线控制线,并固定照准部,然后纵转望远镜, 照准钢柱头上标尺并读数。与设计控制值相比后,判断 校正方向并指挥吊装人员对钢柱进行校正,直到在两个 正交方向上均校正到正确位置后,拧紧柱子的地脚螺栓 并收紧缆风绳。钢柱的
12、垂直偏差也可采用控制柱底位移来调整。如 果钢柱垂直偏差尺寸过大,个别情况下,可以利用调整 柱底中心线的就位偏差来调整钢柱的垂直精度,但这种 位移偏差一般不能超过3mmo经纬仪斜钢柱的调整:通过水平投影控制柱顶平面位置,通过柱顶标高h来确定斜钢柱的倾斜 角度。其主要调节方法与垂直钢柱相似,倾斜度初调主要通过调节螺母完成。(如右图所示)4)焊接工艺本工程安装焊接主要采用手工电弧焊和CO2气体保护半自动焊。焊接工艺原那么是:保证 焊接接头牢固,焊缝质量到达II级,力求减小焊接接头应力集中,变形控制在规范要求范 围内。二氧化碳气体保护半自动焊目前国产二氧化碳气体含水量高,产品不稳定,为防止冷裂纹发生,
13、用二氧化碳气体保 护半自动焊,焊后进行热处理,使熔敷金属组织中的氢有充裕的时间逸出,造成密实的晶体。 高空施焊时,风速超过2m/s以上时须加防风措施。低氢型焊条用电热烘焙(300400oC, lh 2h),用保温筒带至作业面,取出后lh内使用。a.焊丝选择:在平焊位置焊接中厚板时,可以采用直径1.2mm以上焊丝。b.焊接电流:根据工件的厚度、焊丝直径、施焊范围以及要求的熔滴过渡形式来选择。 短滴过渡时,焊接电流在50230A范围内选择;大滴过渡时,焊接电流可在250500A范 围内选择。c.焊接考前须知检查焊丝的有效使用期限和包装,如包装破损受潮即不能使用;检查焊机工作状态,如地线接触状态、把
14、线和送气管道有无漏泄或堵塞,送丝机构工作 状态、导电嘴和保护罩状态以及焊机规范和气体压力等;检查现场风速和气温,风速大于5m/s时应采取防风措施(见下列图)或停焊,气温不得低 于-15oC。风速W2m/s时,气体流量为80L/min, 25m/s时,为100L/min;清除焊口上的铁锈、油污和污物;坡口两侧各100mm范围内对母材均匀预热,焊缝层间温度应保持在120 oC以上:检查焊缝垫板和引弧板的位置及连接状况,清除其铁锈及污物;及时清除焊渣及飞溅物,出现缺陷应及时修补;焊接速度过高,容易产生咬边和未熔合等缺陷,同时气体保护效果变坏,可能出现气孔; 焊速过低时,生产率不高,焊接变形增大。一般
15、半自动焊速度应在1540m/h范围内;焊丝干伸长度取决于焊丝直径,约等于焊丝直径的10倍较为合适;焊后热处理0.5lh,加热温度200250oC,用石棉布包裹保温2h。焊接工艺考前须知a.所有焊工必须有权威部门颁发的焊工考试合格证,才能担任合格证规定的相应焊接 工作,严格执行焊工作业细那么。焊工必须了解和掌握设计和规范对钢结构工程焊接施工的质 量要求。b.焊接时严格的遵照钢结构工程焊接施工工艺中的规定执行,不得自由施焊及在焊道 处的母材上引弧。c.焊缝出现裂纹时,焊工不得擅自处理,应查清原因,订出修补工艺后,方可处理。d.焊缝同一部位的返修次数,不宜超过两次。当超过两次时,应按返修工艺进行。e
16、.焊接完毕,焊工应清理焊缝外表的熔渣及两侧的匕溅物,检查焊缝外观质量并记录, 检查合格后,应在工艺规定的焊缝及部位打上焊工钢印。5)超声波无损检测缺陷检查:本工程现场焊接采用的无损伤探伤方法是超声波探伤和磁粉探伤,超声波 探伤检验快、准确率高是目前焊缝探伤较为有效的手段之一。具体实施时.,将根据设计要求,对全熔透焊缝进行超声波探伤检查。采用脉冲反射式直接接触法进行。检查范围:在厚板的焊接中,对基本金属坡口两侧50300mm范围进行层裂及缺陷检 查。焊缝内部缺陷的检查那么采用单位焊缝(焊缝长度在3()mm以上时),即在缺陷最密集处取 连续长度300nlm作为单位焊缝。当焊缝长度小于300mm时,
17、以焊缝全长作为单位焊缝。单位 焊缝是否合格,根据焊缝种类,用缺陷评价长度及回波高度区域来判定。探伤方法:因木工程钢结构主要为对接焊缝,一般采用斜角单探头法检测。现场探伤 时要注意在扫查区要用砂轮除去飞溅、剥离的氧化皮及锈蚀、涂料等并磨光,以便探伤。探 伤仪必须先预热以保证电流稳定。探伤在焊接结束24h后进行。6)栓钉焊接栓钉焊接工艺流程为:栓钉试验合格一检查现场栓钉、瓷环(受潮烘干)一清理现 场、放线一焊接设备检查一确定焊接参数一力学性能试验合格一焊前试件试验合格一施焊 栓钉(焊中检查)一外观检查、弯曲试验(自检)一专验验收栓钉焊接前的准备工作a.施焊前应对栓钉进行力学性能试验,试验方法和试验
18、工程见钢结构工程圆柱头栓 钉焊接技术。b.栓钉力学性能的复验应合格。c.焊工资质审查:对每一个参加施焊的焊工,按照焊接参数进行焊工资质审查。d.母材外表在栓钉的施焊时不应有过量的氧化皮、锈、受潮或其他有害物质,焊接端 不应涂漆、镀锌或镀镉等。e.焊钉不应有锈蚀坑、氧化皮、油脂、受潮或其它有害焊接物质。f.瓷环应保持干燥,受潮的瓷环在使用前应置于120的烘箱中烘烤2h。g.栓焊机必须连接在独立电源上(三相380V),电源变压器的容量应在90HOkVA, 容量大小应随栓钉直径变化。为保证焊接电弧的稳定,不许随意调整工作电压,可通过焊接 电流和通电时间进行调节。焊接技术参数与操作要点a.主要技术参数
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- 钢管 施工 方案 18
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