地铁车站 钢管柱施工方案(51页).doc
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1、-地铁车站 钢管柱施工方案-第 45 页青岛市地铁2号线一期工程土建一标台东站钢管柱施工方案 编 制: 复 核: 审 批: 中铁隧道集团有限公司青岛市地铁2号线一期工程土建一标03工区项目部2016年8月目 录第一章 编制依据及说明1编制依据1参建单位1编制原则2编制范围2第二章 工程概况2工程概况2设计概况3工程地质概况3地形地貌3岩土层及其特征3水文地质概况7地下水类型及特征7第四系松散岩类孔隙水7块状岩类裂隙水8地下水补给、迳流与排泄8地下水动态特征9第三章 施工管理及总体部署9施工管理目标9质量目标9安全目标9文明施工目标9环境保护目标9施工组织机构9管理机构组织10现场组织结构框图详
2、述10施工现场管理12施工准备12临时工程13第四章 施工组织计划14施工进度计划14资源配置计划14劳动力安排计划14材料供应计划及保证措施16机械设备配置计划及保障措施18第五章 施工方案19测量定位19钻孔施工20钻机安装及就位20泥浆制备215.1.3 钻孔21清孔22旋喷桩施工22钢筋笼、钢护筒制安24钢筋笼制安24钢护筒制安25吊装钢丝绳拉力验算27柱下基础混凝土灌注28导管安放28混凝土灌注29凿除桩头浮浆295.5.1 垂直运输设置30通风照明31桩头渣土提升31钢管柱施工方案31钢管柱进场检测31钢管柱防腐与防火32定位锥安装前测量32定位器设计原理33定位器制作安装34钢管
3、柱安装35吊装钢丝绳拉力验算38第六章 工程测量38施工测量技术要求38施工控制测量386.3 施工控制测量成果的检查和检测406.4 施工测量精度的保障措施40第七章 安全保证措施41一般技术要求41施工用电安全措施42施工机械安全措施43孔内作业防护安全措施43现场安全管理制度44第八章 文明施工及环境保护措施44文明施工措施44环境保护措施45第九章 应急预案46应急预案的方针与原则46应急措施46钢管柱定位施工阶段防淹措施469.2.2 防护壁坍塌措施46防孔中中毒措施47防触电措施47坠物落入孔内的预防措施48应急组织49组建抢险队,进行应急知识教育培训50抢险应急组织安排及工作流程
4、50紧急情况发生和上报程序51事故发生及采取的应急措施51恢复生产及应急抢险总结52第一章 编制依据及说明1、青岛市地铁2号线一期工程施工图设计 第三册台东站第二分册 车站主体结构与防水 第一部分 2号线主体结构围护结构施工图(变更二)、青岛市地铁2号线一期工程台东站-岩土工程勘察报告。2、工程技术规范:建筑地基基础工程施工质量验收规范(2011版)(GB50202-2002)建筑地基处理技术规范JGJ79-2012建筑基坑支护技术规程JGJ120-2012建筑桩基技术规范(JGJ94-2012)钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2012)建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2013)
5、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2015)建筑基桩检测技术规范JGJ106-2014工程测量规范(GB50026-2007)地下铁道、轻轨交通工程测量规范GB50308建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2012)建设工程施工现场供用电安全规范(GB50194-2014)建设单位:青岛地铁集团有限公司地勘单位:青岛地矿岩土工程有限公司总体设计单位:中铁二院工程集团有限责任公司青岛市地铁2号线一期工程总体总包组工点设计单位:中铁第二勘察设计院集团有限公司青岛地铁项目部监理单位:北京铁城建设监理有限责任公司青岛市地铁2号线一期工程01标监理部第三方监测单位:上海岩土工程勘察设计研
6、究院有限公司青岛市地铁2号线一期工程第三方监测01标项目部施工单位:中铁隧道集团有限公司青岛市地铁2号线一期工程土建一标03工区项目部施工方监测:中铁隧道集团有限公司洛阳科学技术研究所。1、保证重点、统筹安排,确保工期的严肃性。施工组织安排尽可能组织平行、流水作业,合理安排施工顺序,保持均衡生产。2、科学合理配置机械设备,全面提高机械化程度,充分发挥设备配置生产能力,大幅度提高劳动生产率和施工进度。3、科学布置现场,合理安排工序,注意环境保护,推行文明施工,确保安全生产。4、合理投入,控制成本,节约用地,节约投资。青岛市地铁2号线一期工程土建一标台东站2号线主体结构钢管柱施工。第二章 工程概况
7、工程概况台东站为1号线、2号线的换乘站,位于青岛市市北区台东一路与人和路交叉口,采用岛-侧十字换乘形式, 2号线车站为三柱四跨、四柱五跨的矩形框架结构,沿台东一路西北东南布置,5.2米,车站底板位于微风化岩层,采用半盖挖顺筑法施工,北侧盖板下方共设38根钢管柱。钢管柱作为施工过程的中间支撑柱,在车站底板结构尚未封闭时,承受地下各层已施作完毕的框架结构自重和各种施工荷载;顶板封闭后,钢管柱作为车站主要竖向承载和传力结构。图2-1 台东站平面布置图2号线北侧结构顶板支撑柱采用800mm钢管柱结构,柱内灌注C50混凝土,采用冲击钻成孔,孔径2m,孔内安装钢护筒,护筒内和柱外部分回填粗砂,柱下为钢筋混
8、凝土桩基础,桩基嵌固至底板以下3.38m,后期作为车站抗拔桩。钢管柱与顶板、中板和底板相接位置设置换形钢牛腿;柱下设2000mm混凝土灌注桩基础,桩基采用C45混凝土灌注,钢管柱分A1、A2、A3、B1、B2、C1、D1类型,锚入桩基m。概况2.台东站详勘场区地形中间较平坦,地势北高南低,沿线起伏不大,线路台东一路,地表建筑多为多层建筑,第四系部分地段较发育,厚度在0.6m8.1m之间。场区地貌类型为剥蚀斜坡山前侵蚀堆积坡地。剥蚀斜坡地段地形变化较小,孔口地面标高在9.70米23.61米之间;山前侵蚀堆积坡地地段地形变化较大,地面标高在8.4418.15米之间。2.根据钻探资料揭示,场区第四系
9、主要由第四系全新统人工填土(Q4ml)、上更新统洪冲积层(Q3al+pl)组成。场区内基岩以燕山晚期粗粒花岗岩53为主,煌斑岩X53呈脉状穿插其间。本报告采用青岛市建委推广的青岛市区第四系层序划分标准地层层序编号,本工程共揭示了9个岩土层,现按地质年代由新到老、标准地层层序自上而下主要地层分述如下:1)第四系(Q)第四系(Q)主要由全新统人工填土(Q4ml)、上更新统洪冲积层(Q3al+pl)组成,综合成果描述如下:(1)第四系全新统人工堆积层(Q4ml)第1层素填土:该层分布较广泛。厚度在0.205.60m之间,层底标高在12.5717.96m之间。褐色,稍湿湿,松散稍密,由风化碎屑、粘性土
10、、砂夹少量碎石、碎砖等组成,局部钻孔见有少量生活垃圾,部分地面为1030cm厚的水泥或沥青路面。第1层杂填土:该层局部分布,见于QDDT1-Z3-8、QDDT1-Z3-9、QDDT1-Z3-10、QDDT1-Z3-11、QDDT1-Z3-13号孔。厚度在1.500m之间,层底标高。杂色,稍湿湿,松散稍密,由碎砖块、碎石、混凝土块等垃圾组成,混有粘性土、砂、生活垃圾等。(2)第四系上更新统冲洪积层(Q3al+pl)第层粉质粘土:该层不连续分布于场区,于Z3-STD-001Z3-STD-006、QDDT1-Z3-007、QDDT1-Z3-008号钻孔揭露该层,层厚7.10m之间,层底标高。黄褐褐黄
11、色,可塑,具中等压缩性,见有铁锰氧化物及少量结核,夹有灰白色高岭土条带,含少量砂粒,切面光滑,韧性一般至较好,干强度较高。第层粗砾砂:黄褐色,稍湿湿,中密密实,以粗砾砂和风化碎屑为主,多呈粘性土胶结状,稍具塑性,夹有风化碎石。2)基岩基岩主要为燕山晚期(53)侵入粗粒花岗岩及煌斑岩(X53)脉岩,特点是煌斑岩呈脉状穿插于粗粒花岗岩内,描述如下:(1)燕山晚期粗粒花岗岩(53)按风化程度划分为强风化岩带、中风化岩带和微风化岩带,各带(亚带)的工程特征详细描述如下:第下层强风化下亚带:该层分布较广泛,揭露层厚在0.4015.00m之间,层底标高在-3.0516.35m之间。肉红色,结构构造已破坏,
12、岩芯手捻呈砂砾角砾状,标准贯入试验跳锤,主要矿物成分为长石、石英,见少量黑云母和角闪石等暗色矿物,除石英外长石等矿物部分风化为粘土矿物,施工中采用合金钻进工艺,钻进平稳,进尺较快。根据野外钻探情况,依据工程岩体分级标准GB50218-94定性评价,该层岩石坚硬程度为软岩,岩体呈碎裂状结构,完整程度为破碎,岩体基本质量等级为级。第层中等风化带: 该层广泛分布于场区,揭露垂直厚度在3.0023.30m之间,层顶标高在-12.0914.86m之间。肉红色,粗粒结构,块状构造,主要矿物成分为长石、石英,含少量黑云母和角闪石等暗色矿物,节理裂隙发育,以构造、风化裂隙为主,节理裂隙面见少量暗色矿物侵染,岩
13、芯呈碎块短柱状,锤击声脆,锤击不易碎,施工中采用金刚石工艺钻进,进尺较慢。0.54之间;故依据工程岩体分级标准GB50218-94进行综合分析评价,该层岩石坚硬程度为较坚硬岩,岩体呈镶嵌碎裂结构,完整程度为较破碎,岩体基本质量等级为级。第层微风化带:场区多数钻孔揭露该层,揭露垂直厚度0m之间,层顶标高在-。 肉红色,粗粒结构,块状构造,矿物成份主要为碱性长石、斜长石和石英,碱性长石含量约4060%,斜长石含量约1030%,石英含量约2530%。岩石新鲜,矿物多未蚀变,仅节理面矿物有所蚀变,节理不发育,岩芯较完整,坚硬,锤击声脆,岩样多呈短柱长柱状。后期岩脉侵入段节理较发育,多为高角度节理,岩体
14、较破碎,岩样呈块状。0.67之间;故依据工程岩体分级标准GB50218-94进行综合分析评价,该层岩石坚硬程度为坚硬岩,岩体呈整体块状结构,完整程度为较破碎较完整,岩体基本质量等级级。(2)燕山晚期侵入岩脉(X53)第1层强风化带:灰黄色、黄褐色,矿物成分主要由斜长石、黑云母、角闪石等组成,原岩结构构造已全部破坏,岩芯水泡软化崩解,受水浸泡手捻具有塑性。根据野外钻探情况,依据工程岩体分级标准GB50218-94定性评价,该层岩石坚硬程度为极软岩,岩体呈散体状结构,完整程度为极破碎,岩体基本质量等级为级。第1层中等风化带: 于QDDT1-Z3-020号钻孔揭露该层,揭露视厚度在1.40。灰黄色、
15、黄褐色,斑状结构,块状构造,矿物成分主要由斜长石、黑云母、角闪石等组成,原岩风化强烈,节理裂隙较发育,主要为构造节理和风化裂隙,裂隙面呈黑褐色,矿物部分高岭土化,岩芯呈碎块块状,裂隙面见铁色浸染,局部夹有粘土矿物。根据野外钻探情况,依据工程岩体分级标准GB50218-94定性评价,该层岩石坚硬程度为软岩,岩体呈镶嵌碎裂结构,完整程度为较破碎,岩体基本质量等级为级。第1层微风化带:于QDDT1-Z3-020-L号钻孔揭露该层,揭露视厚度0m。 灰绿、灰黑色,斑状结构,块状构造,矿物成分主要由斜长石、角闪石、黑云母等组成,斜长石含量约为50%,角闪石含量约为35%,石英含量约为1%,基质为细粒隐晶
16、质结构。矿物新鲜,岩体较完整,岩样多呈短柱长柱状,部分碎块状,岩质坚硬,锤击不易击碎,部分易沿节理面开裂。根据野外钻探情况,依据工程岩体分级标准GB50218-94定性评价,该层岩石坚硬程度为较硬岩,岩体呈镶嵌整体块状结构,完整程度为较破碎较完整,岩体基本质量等级为级。详细地层情况见钻孔柱状图及工程地质剖面图。3)地质构造根据区域地质资料、构造特征,结合野外勘探成果进行综合分析,认为该工点不存在贯通性构造断裂,但由于局部范围穿插有燕山晚期侵入煌斑岩脉,受其影响,可能会形成较多风化凹槽,因此场区构造将以风化节理、构造裂隙及燕山晚期侵入岩脉为主,设计和施工时应予以考虑。节理裂隙受区域性断裂构造控制
17、,不同岩性节理发育程度差异较大,在中粗粒花岗岩中,节理走向以NE-NEE及NNW-NW向为主。节理结构面一般较平直,紧闭闭合,很少有充填物,多为高角度节理,倾角一般为7585。4)不良地质作用与特殊地质问题拟建场地地貌类型较简单,地层结构清晰,勘察期间,拟建场地及其附近未发现有大的活动性断裂、新构造运动迹象及特殊地质问题,基底地质构造背景稳定,也无影响场地稳定性的其他不良地质作用,不良地质作用不发育。上述各层分布及特征等详见下图2-5台东站站地质剖面图。图2-3 台东站地质剖面图水文地质概况2.地下水类型及特征勘察期间,各钻孔勘察深度内均遇见地下水,水温117.02。14.81m之间。地下水类
18、型主要为第四系松散岩类孔隙水和块状岩类裂隙水。第四系松散岩类孔隙水本次勘察工作区内第四系松散岩类孔隙水水力性质表现为潜水微承压水,主要含水地层为第四系填土层。含水层厚度受地形、地貌影响差异较大,富水性较差,孔隙潜水呈片状、条带状分布于剥蚀斜坡坡地内。其在垂向上分布及埋藏条件受松散层分布、厚度、坡度制约,与下部的基岩裂隙水水力联系较为密切,是基岩裂隙水的重要补给来源。块状岩类裂隙水块状岩类裂隙水主要赋存于基岩中,包括风化裂隙水和构造裂隙水。风化裂隙水主要赋存于花岗岩强风化中等风化带中,强风化带岩石呈砂土状、砂状、角砾状,风化裂隙发育,地下水呈似层状分布于地形相对低洼地带,岩脉旁侧由于裂隙密集发育
19、,地下水较为丰富。由于裂隙发育不均匀,其富水性亦不均匀,且地下水局部具有一定的承压性。强风化带中长石多风化成粘土矿物,透水性较差,富水性贫;节理发育带,裂隙张开性较好,导水性较强,富水性贫中等。根据抽(注)水钻孔Z3-STD-004-S、Z3-STD-005-S、Z3-STD-008-S试验成果,基岩风化裂隙水渗透系数k/d之间,单井涌水量m3/d之间。影响半径27.735m之间。地下水接受大气降水和上覆孔隙水的补给,其下伏微风化未风化花岗岩为弱透水微透水层,其涌水量受季节性影响较大,为较好良好隔水层。水质类型为H-CO3-Na+型水。地下水补给、迳流与排泄场区地下水补给来源主要为大气降水、其
20、次还有周边各种管道渗漏补给。一般情况下,场区地下水以蒸发及侧向迳流的形式排泄。勘察期间正值枯水季节,丰水季节水位将有所上升,水位变幅约1.02.0米。勘察期间,拟建场地范围内未发现有井、泉出露情况。第四系孔隙水在接受大气降水之后,部分转化为地表迳流汇入地表水体,部分渗入地下转化为地下水,在重力作用下,在各自的单元内低洼处汇集,该场区地下水主流向为自北流向南,受含水层透水性制约,地下水迳流量不大。上部的第四系孔隙水以向下垂向运动渗入到下部的基岩含水岩组为主要排泄方式,另一种排泄方式为潜水蒸发排泄。基岩裂隙水主要接受大气降水和上部第四系孔隙水的下渗补给,迳流方向与第四系孔隙水基本一致,受裂隙发育程
21、度的影响,迳流量一般较小,排泄方式主要为蒸发和侧向迳流。地下水动态特征地下水的动态特征受气象、水文因素影响。据崂山区中韩街道类似条件的动态监测点资料分析,该区地下水动态变化曲线为气象型,地下水动态基本处于自然状态,年内受降水制约,季节性变化较明显,动态曲线呈波状起伏,总体变化规律为79月份为丰水期,地下水位回升呈波峰,之后随降水减少及迳流和蒸发排泄,水位缓慢下降进入平水期。至翌年36月,降雨稀少,蒸发量加大,地下水位呈现持续下降趋势,一般至6月底,地下水位下降呈最低谷。年际间变化是遇丰水年水位回升,枯水年水位下降。根据以上资料,结合区域水文地质资料,拟建场地地下水位年变化幅度在之间。第三章 施
22、工管理及总体部署符合相关技术规范和要求,一次性验收合格,确保泰山杯,争创鲁班奖。严格遵守国家与相关部门、青岛市有关安全生产的法律、法规和相关规定,工地安全检查达标。无责任事故、无质量事故、无死亡事故、无重大设备事故、无重大管线事故、无重大消防事故,杜绝重伤事故,轻伤率控制在6以内,职业病发病率控制在1以内。争创青岛市安全文明工地。认真抓好文明工地建设,确保满足青岛市有关文明施工的相关规定及发包人的文明施工的管理办法要求,争创青岛市安全文明工地。认真贯彻执行国家、青岛市环境保护的法律法规和环境标准,不断提高全体参建员工的环保意识,综合利用各种资源,最大限度的降低各种原材料的消耗,节能、节水、节约
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