科安达:2019年年度报告.PDF
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1、深圳科安达电子科技股份有限公司 2019 年年度报告全文 1 深圳科安达电子科技股份有限公司深圳科安达电子科技股份有限公司 2019 年年度报告年年度报告 2020-036 2020 年年 04 月月 深圳科安达电子科技股份有限公司 2019 年年度报告全文 2 第一节重要提示、目录和释义第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整,不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并承担个别和连带实、准确、完整,不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。的
2、法律责任。 公司负责人郭丰明、主管会计工作负责人农仲春及会计机构负责人公司负责人郭丰明、主管会计工作负责人农仲春及会计机构负责人(会计主会计主管人员管人员)林雪峰声明:保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。林雪峰声明:保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本报告中涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的本报告中涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺,请投资者注意投资风险。实质承诺,请投资者注意投资风险。 公司已在本报告中详细描述存在的风险, 敬请查阅公司已在
3、本报告中详细描述存在的风险, 敬请查阅“第四节经营情况讨论与第四节经营情况讨论与分析分析”中关于公司未来发展的中关于公司未来发展的讨论与分析中可能面对的风险因素部分的内容。讨论与分析中可能面对的风险因素部分的内容。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为:以公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为:以 176,320,000 股为基数,股为基数,向全体股东每向全体股东每 10 股派发现金红利股派发现金红利 1.50 元(含税) ,送红股元(含税) ,送红股 0 股(含税) ,不以公股(含税) ,不以公积金转增股本。积金转增股本。 深圳科安达电子科技股份有限公司 2019 年年度报告全文 3
4、目录目录 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 . 6 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 . 10 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 . 15 第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析 . 27 第五节第五节 重要事项重要事项 . 51 第六节第六节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况 . 57 第七节第七节 优先股相关情况优先股相关情况 . 57 第八节第八节 可转换公司债券相关情况可转换公司债券相关情况 . 57 第九节第九节 董事、监事、高级管理人员和员工情况董事、监事、高级管理人员和员工情况 . 58 第十节第十节 公司治理
5、公司治理 . 59 第十一节第十一节 公司债券相关情况公司债券相关情况 . 66 第十二节第十二节 财务报告财务报告 . 72 第十三节第十三节 备查文件目录备查文件目录 . 73 深圳科安达电子科技股份有限公司 2019 年年度报告全文 4 释义释义 释义项 指 释义内容 公司、本公司、股份公司、科安达 指 深圳科安达电子科技股份有限公司 科安达有限、有限公司 指 深圳市科安达电子技术有限公司,本公司前身 科安达轨道 指 深圳市科安达轨道交通技术有限公司,本公司全资子公司 科安达软件 指 深圳科安达软件有限公司,本公司全资子公司 科安达检测 指 深圳市科安达检测技术有限公司,本公司控股子公司
6、 珠海高平电子 指 珠海市高平电子技术开发有限公司,本公司全资子公司 珠海科安达 指 珠海市科安达技术开发有限公司,本公司全资子公司 成都科安达 指 成都科安达轨道交通科技有限公司,本公司全资子公司 香港科安达 指 科安达(香港)国际集团有限公司,英文名:KEANDA (HONG KONG) INTERNATIONAL GROUP CO.,LIMITED,本公司全资子公司 德国科安达 指 KEANDA GmbH,科安达(香港)国际集团有限公司全资子公司 上海岩视 指 上海岩视电子科技有限公司,珠海高平电子控股子公司 轨道装备公司 指 深圳市科安达轨道装备有限公司,本公司全资子公司 轨道交通 指
7、 运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统,常见的轨道交通有传统铁路(国家铁路、城际铁路和市域铁路) 、地铁、轻轨和有轨电车等 城市轨道交通 指 基于轨道交通运输方式,主要为城市公共客运提供服务的交通运输方式 杂散电流 指 在设计或规定回路以外流动的电流,也称为“迷流” 系统集成 指 通过结构化的综合布线系统和计算机网络技术,将各个分离的设备、功能和信息等集成到相互关联的、统一和协调的系统之中,使资源达到充分共享,实现集中、高效、便利的管理 SIL4 指 安全完整性等级的英文简称,级别越高要求其危险失效概率越低。SIL4 为最高安全级别。 CRCC 指 中铁检验认证中心的英文简称,
8、是经国家认证认可监督管理委员会批准设立,实施铁路产品和城市轨道交通产品认证、管理体系认证及产品检验检测/校验及技术服务的独立第三方机构。 URCC 指 城市轨道交通装备认证的英文简称,由 CRCC 向通过城市轨道交通装备认证的企业颁发,证明其产品符合 CRCC 对该产品提出的相关标准或特定技术要求。 深圳科安达电子科技股份有限公司 2019 年年度报告全文 5 轨道交通信号控制系统 指 由列车运行自动控制系统(ATC)和车辆段信号控制系统两大部分组成,用于列车进路控制、列车间隔控制、调度指挥、信息管理、设备工况监测及维护管理的高效综合自动化系统,该系统是保证列车安全运行,实现行车指挥和列车运行
9、现代化,提高运输效率的关键系统设备。 长城证券 指 长城证券股份有限公司 锦天城 指 上海市锦天城律师事务所 会计师、众华、众华会计师事务所 指 众华会计师事务所(特殊普通合伙) 公司法 指 中华人民共和国公司法 证券法 指 中华人民共和国证券法 公司章程 指 本公司现时有效的公司章程 报告期 指 2019 年 1 月 1 日-2019 年 12 月 31 日 元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元 深圳科安达电子科技股份有限公司 2019 年年度报告全文 6 第二节公司简介和主要财务指标第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息一、公司信息 股票简称 科安达 股票代码 0029
10、72 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 深圳科安达电子科技股份有限公司 公司的中文简称 科安达 公司的外文名称(如有) Shenzhen Keanda Electronic Technology Corp., Ltd. 公司的外文名称缩写(如有) Keanda 公司的法定代表人 郭丰明 注册地址 深圳市福田区深南大道 1006 号深圳国际创新中心 C 栋 14 层 注册地址的邮政编码 518026 办公地址 深圳市福田区深南大道 1006 号深圳国际创新中心 C 栋 14 层 办公地址的邮政编码 518026 公司网址 http:/ 电子信箱 二、联系人和联系方式二、联系人和
11、联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 郭泽珊 詹琲全 联系地址 深圳市福田区深南大道 1006 号深圳国际创新中心 C 栋 14 层 深圳市福田区深南大道 1006 号深圳国际创新中心 C 栋 14 层 电话 0755-86956831 0755-86956831 传真 0755-86956831 0755-86956831 电子信箱 三、信息披露及备置地点三、信息披露及备置地点 公司选定的信息披露媒体的名称 证券时报、证券日报、中国证券报、上海证券报 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 公司年度报告备置地点 公司证券部 深圳科安达电子科技股份有限公司 2019 年年度报告全文 7 四
12、、注册变更情况四、注册变更情况 组织机构代码 91440300708434226X 公司上市以来主营业务的变化情况(如有) 无变更 历次控股股东的变更情况(如有) 无变更 五、其他有关资料五、其他有关资料 公司聘请的会计师事务所 会计师事务所名称 众华会计师事务所(特殊普通合伙) 会计师事务所办公地址 上海市中山南路 100 号金外滩国际广场 6 楼 签字会计师姓名 凌松梅、龚小寒 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 适用 不适用 保荐机构名称 保荐机构办公地址 保荐代表人姓名 持续督导期间 长城证券股份有限公司 深圳市福田区福田街道金田路 2026 号能源大厦南塔楼10-19 层
13、单奕敏、林文茂 2019 年 12 月 27 日-2021 年12 月 31 日 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 适用 不适用 六、主要会计数据和财务指标六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 是 否 2019 年 2018 年 本年比上年增减 2017 年 营业收入(元) 320,820,617.99 268,790,162.02 19.36% 235,393,525.19 归属于上市公司股东的净利润(元) 123,899,827.73 95,145,313.81 30.22% 77,962,675.35 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利
14、润(元) 120,404,153.71 93,211,809.58 29.17% 76,992,290.45 经营活动产生的现金流量净额(元) 78,344,996.55 7,819,722.77 901.89% 53,903,282.32 基本每股收益(元/股) 0.94 0.72 30.56% 0.59 稀释每股收益(元/股) 0.94 0.72 30.56% 0.59 加权平均净资产收益率 23.58% 21.96% 1.62% 20.87% 2019 年末 2018 年末 本年末比上年末增减 2017 年末 深圳科安达电子科技股份有限公司 2019 年年度报告全文 8 总资产(元) 1
15、,219,082,451.74 627,802,052.02 94.18% 526,158,421.64 归属于上市公司股东的净资产(元) 1,036,445,328.93 474,919,639.06 118.24% 394,913,902.35 七、境内外会计准则下会计数据差异七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会
16、计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、分季度主要财务指标八、分季度主要财务指标 单位:元 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 营业收入 48,706,231.87 96,132,457.00 83,419,035.77 92,562,893.35 归属于上市公司股东的净利润 16,324,313.50 34,504,495.77 35,993,410.12 37,077,608.
17、34 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 16,136,806.71 32,368,222.19 35,147,215.50 36,751,909.31 经营活动产生的现金流量净额 -14,939,313.64 51,713,224.27 -15,865,655.10 57,436,741.02 上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 是 否 九、非经常性损益项目及金额九、非经常性损益项目及金额 适用 不适用 单位:元 项目 2019 年金额 2018 年金额 2017 年金额 说明 非流动资产处置损益(包括已计提资产减值准备的冲销部分)
18、-171,905.45 -62,282.67 计入当期损益的政府补助(与企业业务密切相关,按照国家统一标准定额或定量享受的政府补助除外) 4,382,712.97 2,154,664.04 1,306,211.90 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -97,314.48 183,011.54 -170,037.89 减:所得税影响额 617,641.99 341,611.43 165,819.79 深圳科安达电子科技股份有限公司 2019 年年度报告全文 9 少数股东权益影响额(税后) 177.03 277.25 -30.68 合计 3,495,674.02 1,933,504.23 97
19、0,384.90 - 对公司根据公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益定义界定的非经常性损益项目,以及把公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目,应说明原因 适用 不适用 公司报告期不存在将根据公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益定义、列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 深圳科安达电子科技股份有限公司 2019 年年度报告全文 10 第三节公司业务概要第三节公司业务概要 一、报告期内公司从事的主要业务一、报告期内公司从事的主要业务 本公司主要围绕轨道交通领域提供产品、服务
20、和系统解决方案。目前公司的产品主要有轨道交通信号计轴系统、铁路站场综合防雷系统、信号监测防雷分线柜、道岔融雪系统等产品及相关解决方案,同时为轨道交通领域客户提供工程建设和系统集成服务。 主要产品及用途如下: 产品产品/服务名称服务名称 产品用途产品用途 信号计轴系统 计轴系统负责为信号控制系统提供列车位置信息,计轴系统作为信号控制系统的重要组成部分之一, 其在控制列车的运行速度和运行间隔、 保障列车安全运行方面发挥着重要作用。 在信号控制系统中,列车自动防护、联锁和计轴系统的安全等级为最高等级SIL4级。 综合防雷系统 包括防雷箱、防雷分线柜、防雷器、防雷模块等设备,广泛应用于铁路、高铁、城市
21、轨道交通及其他的三相供电系统,可以全面实现对雷电感应过电压和浪涌过电流的防护。 站间安全信息传输设备 基于现有成熟的信号计轴设备框架,利用光通道取代传统的电通道作为站间信息的传输媒介,采用信息安全传输保障协议技术,在铁路各站间进行信息安全传输的专用设备。 信号监测防雷分线柜 在防雷分线柜基础上,增加信号监测功能,对经过分线柜位置的所有信号设备的运行数据进行采集、处理,为铁路电务维护智能分析系统提供基础数据。 智能防雷监测系统 通过采集各车站智能电源防雷箱、 智能雷电监测仪的防雷接地监测数据, 实时、 准确对综合雷电防护系统的各项防雷参数进行在线监测。 道岔融雪系统 通过在道岔区加装电加热元件,
22、采集环境温度和降雪、热轨温度等信息,自动控制道岔进行加热,适应现代铁路高速、安全和自动化等要求。 杂散电流监测防护系统 通过一套完整可靠的全方位直流牵引杂散电流解决方案,解决轨道交通领域面临的杂散电流危害。 系统集成服务 具备信息系统集成及服务二级资质,提供信息系统集成服务。 防雷检测服务 开展雷电灾害风险评估、防雷装置检测及技术咨询。 公司所处的轨道交通装备产业属于国家大力鼓励发展的产业,近年来我国出台了一系列政策支持轨道交通及其装备的发展,如2017年国家发改委发布的增强制造业核心竞争力三年行动计划(20182020年)将“轨道交通装备关键技术产业化”列为20182020年增强制造业核心竞
23、争力的九大重点领域之一。轨道交通装备作为轨道交通建设的重要组成部分,其技术水平对铁路和城市轨道交通的建设具有重要的作用, 因此我国轨道交通装备整体技术能力的提升以及智能化发展, 对于我国高铁建设、“一带一路”国际战略布局均有重要的意义。 轨道交通行业包括铁路及城市轨道交通,铁路主要包括普速铁路和高速铁路;城市轨道交通主要包括地铁和轻轨、有轨电车等。轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点以及低碳、环保等特点,是现代社会发展交通运输的主要方向之一。随着我国国民经济的快速发展以及城市化进程的加快, 我国轨道交通行业已处于集中投资、 快速发展阶段。 列车运行速度加快,深圳科安达电子科技股份有限公司 2
24、019 年年度报告全文 11 列车运行间隔缩短,轨道交通的运输效率和安全保证显得日益重要,这也对轨道交通装备提出了更高的技术要求。 我国轨道交通装备产业经过多年的发展,已形成较为完整的研发、制造和服务体系,产业规模不断扩大、研发能力显著提升、技术创新体系初步形成,在主要产品领域取得了突破,基本满足了我国铁路和城市轨道交通建设的需要,部分产品已达到世界先进水平。但在研发能力、标准体系建设、产业配套和国际化能力等方面还不够完善。 我国轨道交通装备产业具有一定的周期性,其发展主要受国家宏观经济政策、轨道交通发展规划及投资规模的影响。近十来年,我国轨道交通建设均保持了良好的发展势头,受益于交通基础设施
25、重大工程建设三年行动计划、“十三五”现代综合交通运输体系发展规划、中长期铁路网规划(2016年修编)等政策的大力支持,未来若干年内我国轨道交通建设仍将保持良好的发展势头,轨道交通装备产业将有持续的成长。 在轨道交通信号控制领域, 公司的计轴系统具有较强的竞争优势, 自2009年至今, 已在深圳、 北京、 上海、 广州、 武汉、成都、重庆、南京、杭州等全国30多个城市超过100条城市轨道交通线路中得到应用,并在部分铁路线路得到应用,在国内居于市场领先地位。 在雷电综合防护领域,公司是国内最早从事铁路信号防雷的企业之一,自2004年公司创造性地提出以车站信号楼为中心建设铁路站场综合防雷系统以来,这
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