气缸使用说明书.pdf
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1、 使 用 说 明 书使 用 说 明 书 名称: 气 缸 CDS1*125200-* 株式会社 株式会社 使用前请认真阅读使用说明书,正确理解使用说明书 的基础上安装和使用产品。 特别是有关安全的注意事项要认真阅读。 本使用说明书要妥善保管,必要时能随时取出使用。 使用前请认真阅读使用说明书,正确理解使用说明书 的基础上安装和使用产品。 特别是有关安全的注意事项要认真阅读。 本使用说明书要妥善保管,必要时能随时取出使用。 目 录 安全上的注意 页 产品规格 页页 )规格 页 )最大行程 页 )根据气缸的横向载荷,气缸可能使用的最大行程 页页 )安装方式不同时气缸缸径和最大行程的关系 页页 )理论
2、输出力 页 )由缓冲装置可以吸收的运动能量 页 )型号的表示方法 页 设置方法 使用方法 页页 )使用空气 页 )设计上的注意 页页 )安装设置 页页 )使用环境条件 页 )配管 页页 )缓冲 页页 )速度控制 页 )方向控制 页 维护点检 页页 )点检 页 )分解点检 页 )分解 页页 )装配 页 )消耗品 页 )密封圈的交换方法 页 )检查 页 故障及对策 页页 磁性开关使用上的注意 页页 )适用磁性开关 页页 )使用注意事项 页 1. 安全上的注意安全上的注意 这里所指注意事项,记载了产品应如何安全正确的使用,以防止对您及他人造成损伤。根 据其潜在的危险程度,将有关注意事项分成“注意”,
3、“警告”和“危险”三种标志。有关安 全相关的重要内容,都记载在 ISO 4414 1)、JIS B 83702)以及其它安全规则中,必须严格遵守。 ) ISO 4414:Pneumatic fluid powerRecommendation for the application of equipment to transmission and control systems. ) JIS B 8370:气动系统通则 ! 注意:注意:误操作时,可能造成人及设备的损伤。 警告:警告:误操作时,可能造成人的死亡或重伤。 危险:危险:在紧迫的危险状态下,如不回避可能造成人的死亡或重伤。 ! ! !
4、1. 请系统的设计者或决定规格的人员来判断元件的选型是否合适。1. 请系统的设计者或决定规格的人员来判断元件的选型是否合适。 本产品使用条件多种多样,应由系统设计者或决定规格的人员根据必要作相应的分析和 试验后来决定所选元件是否适合该系统。 满足系统所期望的性能并保证安全是决定系统适合 性的人的责任。还应该依据最新产品样本和资料,检查规格的全部内容,并考虑到元件可 能会出现的故障情况,最终组成该气动系统。 2. 请有足够知识和经验的人使用气动设备。 2. 请有足够知识和经验的人使用气动设备。 压缩空气一旦使用失误,是很危险的。气动设备的组装、操作和维护等,应由有足够知 识和经验的人进行。 在确
5、认安全之前,绝对不许使用气动设备或从设备上拆卸元件。 在确认安全之前,绝对不许使用气动设备或从设备上拆卸元件。 1)在气动设备点检和维修之前,必须确认被驱动物体已进行了落下防止或暴走防止的处置。 2)在确认已进行了上述安全处置,切断对该设备供给的电源和气源,排放掉气动系统内残 存的压缩空气后,才能从气动设备上拆卸气动元件。 3)气动设备再起动之前,要确认不会发生活塞杆突然急速伸出现象。 如果在下列条件和环境下使用时,请在考虑安全对策的同时与本公司联系。 如果在下列条件和环境下使用时,请在考虑安全对策的同时与本公司联系。 1)明确记载规格以外的条件和环境下使用或在室外使用。 2)使用于原子能、铁
6、路、航空、车辆、医疗器械、食品及饮料机械、娱乐设备、紧急切断 回路、压力机用离合器及制动回路、安全机器等。 3)对人身和财产有很大影响,特别是在安全方面有要求的使用。 警告 警告 ! 1 产品规格 1.)规格 气缸缸径 , , , 适用流体 空气 最高使用压力 耐压试验压力 最低使用压力 使用活塞速度 缓冲 有 环境及流体温度 (未冻结时) 单体防护套的环境温度 型(尼龙帆布)防护套的场合 : (未冻结时) 型(耐热帆布)防护套的场合 : (未冻结时) 螺纹公差 级 行程公差 安装方式 基本形、脚座形、杆侧法兰形、无杆侧法兰形、单耳环形、双耳 环形、中间耳轴形 ! 注意 带防护套的场合最小行程
7、为。 ! 警告 1.请确认产品规格。 根据设计要求本产品只能作为工业用压缩空气系统的元件使用。当在规格范围以外 的压力、温度条件下使用时会导致气缸的破损、作动不良,所以请不要使用。(参 照产品规格)。 如果利用于非工业或者压缩空气以外的介质时,请与本公司联系确认。 )最大行程 表最大行程表 (mm) 缸筒材质 铝合金 安装方式 缸径 基本形、无杆侧法兰形、 单耳环形、双耳环形、 中间耳轴形 脚座形、杆侧法兰形 以下 以下 以下 以下 以下 以下 以下 以下 以下 以下 ! 注意 应在气缸能够使用的最大行程以内使用。 当超出最大行程使用时活塞杆会损坏。此外,即使在最大行程以下使用时,使用方法 不
8、当,也会导致活塞杆破损。能够使用的最大行程请参考第页 )安装方式不 同时气缸缸径和最大行程的关系。 )根据气缸的横向载荷,气缸可能使用的最大行程 如下图所示,实线以下的区域为气缸行程和该行程时气缸所能承载的横向载荷。 外部横向载荷的判定 在作为固定形气缸使用的场合,原则上不建议在活塞杆上作用横向载荷。在不能避 免的情况下,必须确认横向载荷是否在安全范围内。 判定方法 在图 1 中,曲线以下的区域为气缸行程和该行程时气缸所能承载的横向荷重。 例)的场合 如图 1 所示, 从气缸行程和和的交点可以得出, 即该气缸所能承受的横向荷重必须比小。 自重横向载荷判定 在作为摇动形气缸使用的场合,由于气缸的
9、自重使活塞杆受到了横向负载,这时有 必要确认横向载荷是否处于安全范围内。 判定方法 图 2 及 3 所示,根据气缸的安装方式、缸径选择合适的图表,确认选定气缸的行 程是否在允许行程以内。 例)、安装角度的场合 由于是双耳环形,所以选定图 2,安装角度和曲线的交点可以得知 允许行程约为。 选定气缸的行程在允许行程范围以内, 所以可以确认是安全的。 45 10 100 1000 0500100015002000250030003500 (mm) 先端横荷重 (N) 200 180 160 125,140 活塞杆先端允许横向载荷(N) 行程 图 允许横向载荷 图 耳环安装允许行程 0 500 100
10、0 1500 2000 2500 0306090 取付角度 (DEG) (m m ) 图 中间耳轴安装允许行程 0 500 1000 1500 2000 2500 0306090 取付角度 (DEG) (m m ) 125 to 200 )安装方式不同时气缸缸径和最大行程的关系。 如表所示,假定气缸的输出力以弯曲变形力的形式作用于活塞杆或者活塞杆和缸筒,根 据计算得出可以使用的最大行程,数值以毫米为单位。 由于和负载率无关,所以根据使用压力和气缸的安装方式、气缸缸径就可以知道可以使用 的最大行程了。 (参考)即使是轻负载,在气缸伸出时由外部挡块使气缸停止的场合,气缸以最大输出力 安装角度 安装
11、角度 行程行程 作用于气缸自身。 表弯曲強度决定的气缸行程 () 安装方式 弯曲強度决定的气缸行程 安装件 记号略图 记 号 使用 压力 1310117012601410 1580 脚座形 杆侧法 兰形:F 无杆侧 法兰形 形: 1010890 960 1080 1210 840 740 800 890 1010 570 490 530 600 680 420 350 380 440 500 340 280 300 340 400 1220106011801300 1460 耳环形 中间耳轴形 T 910 780 850 960 1090 750 640 690 780 890 1710151
12、016301830 2060 1290113012301390 1560 1070940 10101150 1290 3820339036604120 4590 脚座形 杆侧法 兰形:F 无杆侧 法兰形 形: 2930263028103150 2520 2450218023502650 2960 1830160017301960 2180 1380120013101470 1650 1140990 10801220 1370 5490489052805940 6610 脚座形 杆侧法 兰形:F 无杆侧 法兰形 形: 4230377040704570 5090 3560317034303850
13、4290 2660235025402870 3200 2030179019402180 2440 1700149014401820 2040 )理论输出力 表双作用气缸的理论输出力 使用压力() 缸筒 内径 (mm) 杆径 (mm) 作动 方向 受压面积 (mm2) )缓冲装置可以吸收的运动能量 表可以吸收的运动能量 缸筒内径 () 缓冲有效长度 () 可以吸收的运动能量 () ! 警告 增加必要的减速回路或者缓冲装置 当所带负载的速度较快或者质量较大时,单靠气缸所带的缓冲来吸收冲击就变得比较 困难。作为缓和冲击的对策,这时有必要在到达行程末端之前设计必要的减速回路或者 在外部使用缓冲装置。在
14、这种情况下,必须对机械装置的刚性进行充分地验证。 () )型号的表示方法 安装方式 基本形 脚座形 杆侧法兰形 无杆侧法兰形 单耳环形 双耳环形 中间耳轴形 缸筒材质 记号 缸筒内径 缸筒材质 无记号 铝缸筒 气缸追加记号 尼龙帆布 防护 套 耐热帆布 缓冲无 杆侧带缓冲 无杆侧带缓冲 缓冲 无记号 两侧带缓冲 两个以上叠加表示的场合,请按字 母顺序表示。 最大行程() (请参考最大行程表 (第页 表) ) 缸筒内径 设置方法 使用方法 )使用空气 向气缸供给的压缩空气,请使用本公司生产的 AF 等系列空气过滤器进行过滤,AR 等系列 的减压阀来设定所需要的压力,以及等系列的油雾器来给油。 !
15、 警告 使用洁净压缩空气。 。 压缩空气中,不得含有化学药品、含有有机溶剂的合成油、盐分、腐蚀性气体等,以免 造成气阀作动不良。 ! 注意 1. 安装空气过滤器。 靠近换向阀的上游侧,应安装过滤精度为 5m 以下的空气过滤器。 2. 设置冷干机和后冷却器。 含有多量冷凝水的压缩空气,会导致阀以及其它气动元件作动不良,请在气动回路 中设置冷干机以及后冷却器等。 3. 使用介质温度和环境的温度应在产品规格的范围内。 当空气的温度低于以下时,回路中的水分就会冻结,密封件会损伤,从而导致 气缸作动不良,故应实施防冻的措施。 关于压缩空气的质量的详细说明,请参考本公司的压缩空气清净化系统。 4. 给油型
16、气缸的给油 在回路中安装油雾器,并且使用透平油 1 号(无添加剂)ISO VG-32。请不要使用普 通的机油或者轴润滑油。 )设计上的注意 ! 警告 1. 由机械的滑动部的不通畅而引起作用力变化,会导致气缸会有冲击作动的危险。 在这种情况,可能会发生手脚被夹等人身伤害,同时机器也可能受到损伤,故从设计 上应考虑调整为平稳的机械运动。不使人身受到伤害。 2. 对人身有可能造成特别危险的场合,请安装防护罩。 被驱动物体以及气缸的可动部分,对人身有可能造成特别危险的场合,应设计有不能 让人体直接接触到该部位的防护罩。 3. 气缸的固定部和连接部必须牢固连接。 特别是在作动频率和振动多的场所使用气缸时
17、,必须采用能牢固连接的方法。 4. 请不要将气缸当作缓冲机使用。 由于空气的压缩性可能发生活塞杆突然急速伸出现象,会可能导致人身伤害以及装置 损害。 5. 设计时作用于气缸的外力不超过气缸的最高出力。 气缸破损,会可能导致人身伤害以及装置损害。 6. 由于气缸有较大的输出力,所以在对安装台设计时应充分考虑它的刚性。 会可能导致人身伤害以及装置损害。 7. 请考虑停电等原因导致回路压力低下的意外发生。 在夹紧机构中使用气缸时, 停电等原因导致回路压力低下, 夹紧力减弱工件脱落的危险 有可能发生。所以为了保证人身的安全以及设备不受损伤,请安装安全装置。此外,还 要考虑有防止悬挂装置或者升降装置的落
18、下的安全措施。 8. 请考虑动力源故障发生的可能。 对于以空气压、电气、油压等作为动力的装置,应当采取一定的对策,当这些动力源 发生故障时,都不会造成人身安全以及设备损害。 9. 在回路设计时应考虑被驱动物体的突然急速伸出。 当用中泄式方向控制阀驱动气缸以及回路中的残压除去后起动时,气缸内的空气从排 空状态到活塞的一侧加压时,被驱动物体会突然急速伸出。这种情况下,可能会发生 手足被夹住等的人身伤害以及设备损害。 因此应设计有防止气缸突然急速伸出的回路。 10. 考虑非常停止時的情况。 当人为启动非常停止,或者停电等系统异常时,安全装置启动,机器停止。这时在设 计上应保证气缸的动作不会危及人身安
19、全以及设备、装置的损害。 11. 考虑非常停止、异常停止后在起动时的情况。 装置在起动时,在设计上应保证人身安全以及装置不受损害。此外,当存在气缸必须 复位的情况时,应配置有安全的手动控制装置。 12. 关于中间停止。 通过中封式 3 位阀使气缸的活塞在中间位置停止时, 由于空气的压缩性, 在准确精密的 位置停止很困难。 另外由于电磁阀及气缸不能保证 0 泄漏, 因而不能实现长时间保持在 停止位置。需要长时间保持在停止位置时请向本公司联系。 ! 注意 1. 请在最大使用行程范围内使用。 超过最大行程范围使用时会导致活塞杆破损。最大使用行程请参考气缸的机种选 定步骤(产品样本)。 2. 活塞在行
20、程末端的冲击应不会导致气缸的破损。 有惯性的活塞在行程末端会与端盖发生冲击而停止,此时应保证不致气缸破损。关于 气缸破损的范围,请参考气缸的机种选定步骤。 3. 在调节气缸的驱动速度时,安装调速阀后,应从低速开始逐渐调整到所要设定的速度。 4. 使用长行程气缸时,应设计中间支撑。 使用长行程气缸时,为了防止活塞杆的下垂,缸筒的弯曲以及振动和外负载而引起活 塞杆的损伤,应安装中间支撑。 5. 采用耳环、耳轴安装时,如果轴承部的间隙过大,销子会受到扭曲作用力,所以安装 间隙不要过大。 6. 注意不要从气缸的进气口向气缸混入切屑等异物。 )安装设置 ! 注意 1. 连接负载时活塞杆的轴线与负载的移动
21、方向必须保持一致。 如果不一致,活塞杆和缸筒会产生较劲,缸筒的内表面、衬套、活塞杆的表面和密封 类会发生异常磨耗,导致气缸破损。 2. 与外部导向连接时, 杆前端与负载的连接在行程的任何位置都不能有较劲的情况发生。 3. 气缸缸筒和活塞杆的滑动部不许被它物碰撞或者夹住。 缸筒内径是精密加工制作而成的,稍许的变形就会导致气缸作动不良。此外,活塞杆 滑动部位的压伤或者划伤会导致密封件的损伤,造成漏气。 4. 防止回转部分干磨。 请在回转部分(销子等)处涂上润滑脂以防止干磨。 5. 在确认元件动作正常之前请不要使用。 安装、修理以及改造后,接通气源和电源,进行必要的性能检查以及泄漏检查以确认 是否正
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