地感线圈安装参考说明.docx
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1、1 .操作指南感应线圈车辆检测器就是感应车辆的存在,在公路下面或人行道外表埋有一圈 或多圈线圈,当车辆经过时,就可感应其存在。感应线圈通过绞在一起的馈线 与检测器相连。当车辆经过感应线圈时使线圈的电感变化,这种变化被检测器感应到。检测 器灵敏度是可以调整的,以适应线圈和馈线的多样性来满足多种车型的需要。车辆通过检测器线圈时,检测器产生继电器输出,这种输出可以被用于触发与其 相连的控制装置。2检测器调谐检测器的调谐是全自动的,一个检测器系统安装后,加电或进行一个复位操作时,检测器就会自动调谐与之相连的线圈。检测器可以自动调 谐线圈的范围是20-1500uHo这样大的调谐范围可以保证与之相连的所有
2、线圈电感和连接馈线电感都在检测 器的调谐范围之内。一旦调谐完成,感应线圈任何由环境产生的变化,会由检测器的内部补偿电路 进行补偿,以保证检测器稳定调谐。3安装指导检测器模块所能到达的最好工作状态由与之相连的感应线圈的诸因素决定。这些 因素包括线圈金属材料的选择、线圈结构,以及正确的安装。一个车辆检测系统的成功安装,必须遵循如下约束,严格遵守安装要求。检测器必须安装在一个相 对密封防潮的位置,尽可能靠近线圈。4操作影响串扰当两个线圈安装十分接近时,其中一个的磁场将会与另一个重叠,并对另一个 的磁场造成干扰。这种现象称之为串扰,它将会使检测器检测错误和死锁。相邻线圈之间的串扰可以通过设置为不同的操
3、作模式而消除:1 .注意选择操作频率。对两个相邻线圈,必须设置为不同的操作频率。2 .别离两个相邻的线圈。两个线圈间的最小距离应保证在两米以上。3 .如果馈线与其他的电线埋在一起,应采用屏蔽馈线。在与检测器相连的屏蔽 层末端必须接地。5金属加强物影响在路面下有金属加强物(建筑钢筋等)的存在,对感应线圈电感的变化有影 响,因此,对检测系统的灵敏度也产生一定的影响。所以,在有加强物的地 方,线圈的圈数应比通常增加2圈,参考第5.3节。虽然不一定可能,但线圈、电缆与金属增强物之间的理想空间应该在150毫 米左右。线槽应尽可能的浅,铺设完密封材料后,注意将馈线引线露出来。6线圈和馈线的规格线圈和馈线应
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