沥青路面结构施工危险源辨识及分析.docx
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1、沥青路面结构施工危险源辨识及分析危险源评价方法本工程施工风险评估采用“LEC风险法”,其考虑的危险因素有三个:发生 事故或危险事件的可能性,危险作业出现频率和事故的后果。主要是评估人员根 据实际经验,对评估对象的现状情况进行分析,然后根据公式计算其危险性分数 值,再按经验将危险性分数值划分危险程度等级表。“LEC风险法”事故风险大小计算公式为:D=LxExC式中:D事故风险大小L一一事故发生的可能性E暴露于风险环境的频率C发生事故的可能后果(1)发生事故的可能性(L)事故发生的可能性L定性表达了事故发生的概率。必然发生的事故的概率为1,规定对应的分值为10;实际上不可能事故发生的情况对应的分值
2、为05以此为基础确定其取值范围见表6.1-lo表6.11事故发生可能性(L)序号分数值事故发生的可能性序号分数值事故发生的可能性110完全可以预料41可能性小,完全意外26相当可能50.5很不可能,可以设想33可能,但不经常60.1极不可能(2)暴露于危险环境的频繁程度(E)人员出现在危险环境中的时间越多,那么危险性越大规定连续出现在危险环境 的情况分数定为10,而非常罕见地出现在危险环境中分数定为0.5,将介于两者 之间的各种情况规定假设干个中间值,见表6.1-2。表6.12人员暴露时间(E)第1页共75页序号分数 值暴露于危险环境的频 繁程度序 号分数 值暴露于危险环境的频 繁 程度金 简
3、 仁 快 速 路 二 期 SG19 标 段 路面专项施工方案第10页共11页4作业人 员未正 确使用 平安防 护用品:在作业现场入口处设 置平安大讲堂,每天上 岗作业前召开班前会, 强调平安防护用品的 使用,未正确使用平安 防护用品的不得进入施工现场。5水泥稳定级配碎石施工压路机 停放坡 道未垫 三角木车辆伤 害:加强司机平安教育,压 路机尽量停放至地面 平整区域,当停放坡道 时轮后支垫三角木确 保其不会滑动6沥青混凝土路面施工压路机 停放坡 道未垫 三角木车辆伤 害加强司机平安教育,压 路机尽量停放至地面 平整区域,当停放坡道 时轮后支垫三角木确 保其不会滑动7临时用电配电系 统未按“三级
4、配电、二 级防护” 进行设 置触电:配电系统严格按照“三 级配电、二级防护”进 行设置。8用电设 备未做 到“一机 一闸一 漏一箱”触电:用电设备严格执行“一 机一闸一漏一箱”。金 简 仁 快 速 路 二 期 SG19 标 段 路面专项施工方案9非专业 电工进 行操作触电临时用电必须由专业电工进行操作。10用电设备未有效接地触电:用电设备必须有效接 地,使用前经专人检查 合格后方可使用。11潮湿的 孔下照 明电源 电压大 于12V触电孔内照明电压为12V 平安电压,使用防水 LED投光灯,孔内电 缆、电线必须采用护套 等防磨损、防水、防断 保护措施,并设置漏电 保护器。12作业人 员没有 按规
5、定 穿戴绝 缘防护触电孔内作业人员必须穿 绝缘鞋,戴绝缘手套, 做好个人平安防护。第11页共11页110连续暴露42每月一次暴露26每天工作时间内暴露51每年几次暴露33每周一次或偶然暴露60.5非常罕见暴露(3)发生事故造成的后果(C)事故造成的人身伤害与财产损失变化范围很大,对伤亡事故来说,可从极小 的轻伤直到多人死亡的严重后果。由于范围广阔,所以规定的分数值为1-100, 轻伤规定分数值1,把造成十人以上死亡的可能性分数规定为100,其它情况的 数值在1100之间,见表6.1-3。表6.L3事故后果严重程度(C)序号分数 值发生事故产生的后 果序号分数值发生事故产生的后 果110010人
6、以上死亡47严重24039人死亡53重大,伤残31512人死亡61引人注意(4)风险值(D)根据公式口 = 1_0求出风险值D,风险等级划分见表6.1-4表6.1-4 LEC法评估结果分级风险等 级D值危险程度五级320极其危险,不能继续作业四级160320高度危险,要立即整改三级70160显著危险,需要整改二级2070一般危险,需要注意一级20稍有危险,可以接受(5)处置措施一级:稍有危险,毋须采取措施且不必保存文件记录;二级:一般危险,不需要另外的控制措施,需保持现有做法并进行关注;三级:显著危险,结合实际情况,制定针对性平安控制措施;四级:高度危险,应编制平安专项方案及应急预案,施工期间
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