国际货物运输保险(PPT 51页)25607.pptx
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1、LOGO第七章第七章 国际货物运输保险国际货物运输保险Company Logo基本内容基本内容v第一节第一节 国际货物运输保险的性质与基本原则国际货物运输保险的性质与基本原则一、货物运输保险的定义一、货物运输保险的定义二、货物运输保险的当事人二、货物运输保险的当事人三、保险的基本原则三、保险的基本原则v第二节第二节 海洋运输货物保险保障的范围海洋运输货物保险保障的范围一、保障的风险一、保障的风险海运保险承保的风险海运保险承保的风险二、保障的损失二、保障的损失三、保障的费用三、保障的费用v第三节第三节 我国海洋运输货物保险条款我国海洋运输货物保险条款基本险基本险&附加险附加险v第四节第四节 伦敦
2、保险协会海洋运输货物保险条款伦敦保险协会海洋运输货物保险条款ICC(A)&ICC(B)&ICC(C)&战争险战争险&罢工险罢工险&恶意损害险恶意损害险LOGO第一节第一节 国际货物运输保险的性质国际货物运输保险的性质 与基本原则与基本原则一、货物运输保险的定义一、货物运输保险的定义二、货物运输保险的当事人二、货物运输保险的当事人三、保险的基本原则三、保险的基本原则Company Logo一、货物运输保险的定义一、货物运输保险的定义v货物运输保险是以运输途中的货物作为保险标的,保险货物运输保险是以运输途中的货物作为保险标的,保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负责赔偿责人对由自然灾害和意外
3、事故造成的货物损失负责赔偿责任的保险。任的保险。Company Logo二、货物运输保险的当事人二、货物运输保险的当事人v被保险人(被保险人(the insured)被保险人,是指根据保险合同,)被保险人,是指根据保险合同,其财产利益或人身受保险合同保障,在保险事故发生后,享其财产利益或人身受保险合同保障,在保险事故发生后,享有保险金请求权的人。投保人往往同时就是被保险人。有保险金请求权的人。投保人往往同时就是被保险人。v投保人(投保人(applicant)投保人是指与保险人订立保险合同,)投保人是指与保险人订立保险合同,并按照保险合同负有支付保险费义务的人。并按照保险合同负有支付保险费义务的
4、人。v保险人(保险人(insurer)保险人又称)保险人又称“承保人承保人”,是指与投保人,是指与投保人订立保险合同,并承担赔偿或者给付保险金责任的保险公司。订立保险合同,并承担赔偿或者给付保险金责任的保险公司。v承保人(承保人(underwriter)承包人又称)承包人又称“保险人保险人1”,是保,是保险合同当事人的一方,与投保人订立保险合同并承担赔偿或险合同当事人的一方,与投保人订立保险合同并承担赔偿或者给付保险金的责任。者给付保险金的责任。Company Logo三、保险的基本原则三、保险的基本原则v(一)保险利益原则(一)保险利益原则(insurable interest)v保险利益,
5、是指投保人或者被保险人对保险标的具有的保险利益,是指投保人或者被保险人对保险标的具有的法律上承认的利益。所谓保险利益,指投保人或被保险法律上承认的利益。所谓保险利益,指投保人或被保险人对保险标的具有的法律上认可的利益,又称可保利益。人对保险标的具有的法律上认可的利益,又称可保利益。保险利益产生于投保人或被保险人与保险标的之间的经保险利益产生于投保人或被保险人与保险标的之间的经济联系,它是投保人或被保险人可以向保险公司投保的济联系,它是投保人或被保险人可以向保险公司投保的利益,体现了投保人或被保险人对保险标的所具有的法利益,体现了投保人或被保险人对保险标的所具有的法律上承认的利害关系,即投保人或
6、被保险人因保险标的律上承认的利害关系,即投保人或被保险人因保险标的遭受风险事故而受损失,因保险标的未发生风险事故而遭受风险事故而受损失,因保险标的未发生风险事故而受益。在国际货运保险业务中,保险人可视为买方具有受益。在国际货运保险业务中,保险人可视为买方具有预期的保险利益而允予承保。预期的保险利益而允予承保。Company Logo三、保险的基本原则三、保险的基本原则v*注意:注意:v1、国际货物运输保险不要求被保险人在投保时须具有、国际货物运输保险不要求被保险人在投保时须具有保险利益,而仅要求他在保险标的物发生损失时必须具保险利益,而仅要求他在保险标的物发生损失时必须具有保险利益。有保险利益
7、。v2、CIF条件下,卖方一般投保条件下,卖方一般投保“仓至仓仓至仓”险,而在险,而在CFR和和FOB价格条款下,卖方为自己的利益起见,应价格条款下,卖方为自己的利益起见,应另外加保自己仓库至装运港船舷这一段的保险。另外加保自己仓库至装运港船舷这一段的保险。Company Logo三、保险的基本原则三、保险的基本原则v(二)最大诚信原则(二)最大诚信原则(utmost good faith)告知、保证、弃权和禁止反言告知、保证、弃权和禁止反言v最大诚实信用原则是各国保险法和国际保险实践中所普最大诚实信用原则是各国保险法和国际保险实践中所普遍要求的一项基本原则,要求投保人在订立保险合同时遍要求的
8、一项基本原则,要求投保人在订立保险合同时须履行以下三项义务,投保人或被保险人违反此项原则须履行以下三项义务,投保人或被保险人违反此项原则的法律后果是保险合同不成立,即使订立,保险人也可的法律后果是保险合同不成立,即使订立,保险人也可主张解除合同。主张解除合同。告知:投保人或被保险人险标的重要事实告知保险人告知:投保人或被保险人险标的重要事实告知保险人保证:投保人或者被保险人对某一事项的作为或不作保证:投保人或者被保险人对某一事项的作为或不作为,某种事态的存在或不存在做出允诺为,某种事态的存在或不存在做出允诺弃权和禁止反言:用来约束保险人行为弃权和禁止反言:用来约束保险人行为Company Lo
9、go三、保险的基本原则三、保险的基本原则v(三)补偿原则(三)补偿原则(principle of indemnity)v损失赔偿原则是指保险事故发生、被保险人遭受损失时,损失赔偿原则是指保险事故发生、被保险人遭受损失时,保险人必须在保险责任范围内对被保险人所受的损进行保险人必须在保险责任范围内对被保险人所受的损进行补偿。这个原则是由保险的经济补偿职能决定的。补偿。这个原则是由保险的经济补偿职能决定的。v1、被保险人只有受到约定的保险事故造成损失的时候、被保险人只有受到约定的保险事故造成损失的时候才能得到补偿;才能得到补偿;v2、补偿的数额必须等于损失,被保险人不能获得多于、补偿的数额必须等于损
10、失,被保险人不能获得多于损失的补偿。损失的补偿。Company Logo三、保险的基本原则三、保险的基本原则v(四)近因原则(四)近因原则(proximate cause)v是指在多个原因导致保险标的损失的情况下,只有导致是指在多个原因导致保险标的损失的情况下,只有导致保险标的的损失的近因在保险范围之内,保险人才对保保险标的的损失的近因在保险范围之内,保险人才对保险标的的损失负赔偿责任;如果导致标的的损失的近因险标的的损失负赔偿责任;如果导致标的的损失的近因在保险责任范围之外,保险人对保险标的的损失不负赔在保险责任范围之外,保险人对保险标的的损失不负赔偿责任。因此在货物遭受损失之后,要首先判断
11、货物损偿责任。因此在货物遭受损失之后,要首先判断货物损失发生的近因,是否在保险范围之内。这里所说的近因失发生的近因,是否在保险范围之内。这里所说的近因是指根据事态发展因果关系中最近的那个,而非时间上是指根据事态发展因果关系中最近的那个,而非时间上或空间上最近的原因。或空间上最近的原因。v前因(承保范围)前因(承保范围)后因(非承保范围)后因(非承保范围)受损受损v前因(非承保范围)前因(非承保范围)后因(承保范围)后因(承保范围)受损受损LOGO第二节第二节 海洋运输货物保险海洋运输货物保险 保障的范围保障的范围Company Logo一、保障的风险一、保障的风险海运保险承保的风险海运保险承保
12、的风险海上风险海上风险外来风险外来风险自然灾害自然灾害意外事故意外事故一般外来风险一般外来风险特殊外来风险特殊外来风险各种自然灾害导致的各种自然灾害导致的船货损失船货损失海上风险海上风险外来风险外来风险海上风险海上风险外来风险外来风险自然灾害自然灾害意外事故意外事故一般外来风险一般外来风险自然灾害自然灾害意外事故意外事故自然灾害自然灾害意外事故意外事故自然灾害自然灾害一般外来风险一般外来风险意外事故意外事故自然灾害自然灾害Company Logo一、保障的风险一、保障的风险海运保险承保的风险海运保险承保的风险海上风险海上风险外来风险外来风险自然灾害自然灾害意外事故意外事故一般外来风险一般外来风
13、险特殊外来风险特殊外来风险船舶搁浅、触礁、沉船舶搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或没、互撞、与流冰或其他物体碰撞、失火、其他物体碰撞、失火、爆炸等等一定承包范爆炸等等一定承包范围内的意外事故导致围内的意外事故导致船货的损失船货的损失Company Logo一、保障的风险一、保障的风险海运保险承保的风险海运保险承保的风险海上风险海上风险外来风险外来风险自然灾害自然灾害意外事故意外事故一般外来风险一般外来风险特殊外来风险特殊外来风险偷窃、提货不着险;偷窃、提货不着险;淡水雨淋险;短量险;淡水雨淋险;短量险;混杂玷污险;渗漏险;混杂玷污险;渗漏险;碰损、破碎险;串味碰损、破碎险;串味险;受潮受热险;钩
14、险;受潮受热险;钩损险;包装破裂险;损险;包装破裂险;锈损险。锈损险。Company Logo一、保障的风险一、保障的风险海运保险承保的风险海运保险承保的风险海上风险海上风险外来风险外来风险自然灾害自然灾害意外事故意外事故一般外来风险一般外来风险特殊外来风险特殊外来风险一般外来风险以外的一般外来风险以外的其他外来原因导致的其他外来原因导致的风险:战争险;罢工风险:战争险;罢工险;舱面险;进口关险;舱面险;进口关税险;拒收险;黄曲税险;拒收险;黄曲霉素险;交货不到险;霉素险;交货不到险;货物出口到香港(包货物出口到香港(包括九龙)或澳门存仓括九龙)或澳门存仓火险责任扩展条款。火险责任扩展条款。C
15、ompany Logo二、保障的损失二、保障的损失根据损失的程度根据损失的程度全部损失全部损失部分损失部分损失实际全损实际全损*推定全损推定全损共同海损共同海损&单独海损单独海损是指整批被保险货物在运是指整批被保险货物在运输途中完全灭失、或完全输途中完全灭失、或完全变质已失去原来的形体和变质已失去原来的形体和效用,不能再归被保险人效用,不能再归被保险人所拥有。被保险货物在遭所拥有。被保险货物在遭受到实际全损后,被保险受到实际全损后,被保险人可按其投保金额获得保人可按其投保金额获得保全部损失全部损失部分损失部分损失实际全损实际全损*推定全损推定全损单独海损单独海损实际全损实际全损*推定全损推定全
16、损共同海损共同海损&单独海损单独海损实际全损实际全损*推定全损推定全损Company Logo*实际全损的构成情况:实际全损的构成情况:v1、保险标的物全部灭失保险标的物全部灭失。例如,载货船舶遭遇海难后。例如,载货船舶遭遇海难后沉入海底,保险标的物实体完全灭失。沉入海底,保险标的物实体完全灭失。v2、保险标的物的、保险标的物的物权完全丧失物权完全丧失已无法挽回。例如,载已无法挽回。例如,载货船舶被海盗抢劫,或船货被敌对国扣押等货船舶被海盗抢劫,或船货被敌对国扣押等,虽然标的虽然标的物仍然存在,但被保险人已失去标的物的物权。物仍然存在,但被保险人已失去标的物的物权。v3、保险标的物已、保险标的
17、物已丧失原有商业价值或用途丧失原有商业价值或用途。例如,水。例如,水泥受海水浸泡后变硬;烟叶受潮发霉后已失去原有价值。泥受海水浸泡后变硬;烟叶受潮发霉后已失去原有价值。v4、载货船舶、载货船舶失踪失踪,无音讯已,无音讯已达相当一段时间达相当一段时间。在国际。在国际贸易实务中,一般根据航程的远近和航行的区域来决定贸易实务中,一般根据航程的远近和航行的区域来决定时间的长短。时间的长短。Company Logo二、保障的损失二、保障的损失根据损失的程度根据损失的程度全部损失全部损失部分损失部分损失实际全损实际全损*推定全损推定全损共同海损共同海损&单独海损单独海损是指被保险货物在运输途是指被保险货物
18、在运输途中受损后,中受损后,实际全损已经实际全损已经不可避免不可避免,或者,或者为避免实为避免实际全损所需支付的费用际全损所需支付的费用与与继续将货物运抵目的地的继续将货物运抵目的地的费用之和费用之和超过保险价值超过保险价值。Company Logo 推定全损构成情况:推定全损构成情况:v1、保险标的物受损后,其、保险标的物受损后,其修理费用超过货物修复后的价值修理费用超过货物修复后的价值。v2、保险标的物受损后,其、保险标的物受损后,其整理和继续运往目的港的费用,超过整理和继续运往目的港的费用,超过货物到达目的港的价值货物到达目的港的价值。v3、保险标的物的实际全损已经无法避免,、保险标的物
19、的实际全损已经无法避免,为避免全损所需的施为避免全损所需的施救费用,将超过获救后标的物的价值救费用,将超过获救后标的物的价值。v4、保险标的物遭受保险责任范围内的事故,使被保险人失去标、保险标的物遭受保险责任范围内的事故,使被保险人失去标的物的所有权,而的物的所有权,而收回标的物的所有权,其费用已超过收回标的收回标的物的所有权,其费用已超过收回标的物的价值物的价值。v被保险货物发生被保险货物发生推定全损时推定全损时,被保险人,被保险人可以可以要求保险人要求保险人按部分损按部分损失赔偿失赔偿,也可以也可以要求按要求按全部损失赔偿全部损失赔偿。v如果要求按全部损失赔偿,被保险人必须向保险人发出如果
20、要求按全部损失赔偿,被保险人必须向保险人发出委付委付通知。通知。Company Logo关于委付关于委付*委付,就是委付,就是被保险人被保险人表示愿意将保险标的的表示愿意将保险标的的一切权利和一切权利和义务转移给保险人义务转移给保险人,并,并要求保险人按全部损失赔偿的一要求保险人按全部损失赔偿的一种行为种行为(体现了补偿原则)。委付必须经同意后方能生(体现了补偿原则)。委付必须经同意后方能生效,但是保险人应当在合理的时间内将接受委付或不接效,但是保险人应当在合理的时间内将接受委付或不接受委付的决定通知被保险人。委付一经保险人接受,不受委付的决定通知被保险人。委付一经保险人接受,不得撤回。得撤回
21、。*实际全损情况下,不需要办理委付手续,即可向保险人实际全损情况下,不需要办理委付手续,即可向保险人要求全部赔偿;推定全损条件下,只有办理委付手续后,要求全部赔偿;推定全损条件下,只有办理委付手续后,才可要求全部赔偿,不然,只能按部分损失赔偿。才可要求全部赔偿,不然,只能按部分损失赔偿。Company Logo二、保障的损失二、保障的损失根据损失的程度根据损失的程度全部损失全部损失部分损失部分损失实际全损实际全损*推定全损推定全损共同海损共同海损&单独海损单独海损是指在海运同一航程中,是指在海运同一航程中,船舶、货物和其他财产船舶、货物和其他财产遭遇遭遇共同危险共同危险,为了解为了解除共同危险
22、除共同危险,有意识地,有意识地采取合理的救难措施所采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。共同支付的特殊费用。共同海损涉及船方、货方和海损涉及船方、货方和运费收入方等各方利益,运费收入方等各方利益,必须慎重核定。必须慎重核定。Company Logo&共同海损的要素共同海损的要素v船舶在航行中行将受到危险或已遭遇海难船舶在航行中行将受到危险或已遭遇海难,情况急迫情况急迫,船长船长为维护船货安全为维护船货安全而必须采取措施。而必须采取措施。v海难与危险必须是海难与危险必须是真实的真实的而不是推测的。而不是推测的。v共同海损行为一定是共同海损行为一定是人为的、故
23、意的人为的、故意的。v损失和开支必须是特殊的,损失和开支必须是特殊的,支出的费用是共同海损措支出的费用是共同海损措施引起的直接的、合理的后果施引起的直接的、合理的后果,而不是由危险直接造成而不是由危险直接造成的的。例如:船舶顶强风开船,机器因超过负荷受损,不属例如:船舶顶强风开船,机器因超过负荷受损,不属于共同海损;而若船已搁浅,为脱浅而使机器超过负于共同海损;而若船已搁浅,为脱浅而使机器超过负荷受损,则属于共同海损。荷受损,则属于共同海损。Company Logo&共同海损的要素共同海损的要素v所采取的所采取的共同海损行为必须合理共同海损行为必须合理。v为了为了共同的共同的而不是船方或某一货
24、主货物单独的而不是船方或某一货主货物单独的安全安全。v属于属于共同海损后果直接造成共同海损后果直接造成的损失。的损失。例如引海水灭火,凡有烧痕等的货物再被海水浸坏不算共同例如引海水灭火,凡有烧痕等的货物再被海水浸坏不算共同海损,原来完好而被海水浸坏的货物的损失应计入共同海损。海损,原来完好而被海水浸坏的货物的损失应计入共同海损。v共同海损行为原则上应由船长指挥,但在意外情况下,例如船共同海损行为原则上应由船长指挥,但在意外情况下,例如船长病重、被俘,由其他人甚至敌国船长指挥,符合上述长病重、被俘,由其他人甚至敌国船长指挥,符合上述7个条件,个条件,也算共同海损。也算共同海损。v*共同海损的牺牲
25、和费用都是为了使船舶、货物和运费方免于遭共同海损的牺牲和费用都是为了使船舶、货物和运费方免于遭受损失而支出的,因而应该由船舶、货物或运费方按最后获救价受损失而支出的,因而应该由船舶、货物或运费方按最后获救价值由所有的获益方共同按比例分摊,这种分摊叫共同海损的分摊。值由所有的获益方共同按比例分摊,这种分摊叫共同海损的分摊。Company Logo二、保障的损失二、保障的损失根据损失的程度根据损失的程度全部损失全部损失部分损失部分损失实际全损实际全损*推定全损推定全损共同海损共同海损&单独海损单独海损除了共同海损就是单独海除了共同海损就是单独海损,即船舶与被保险货物损,即船舶与被保险货物在遭遇海上
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