52交通运输布局变化的影响课件.ppt
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1、hbf屏山中学屏山中学 罗代玉罗代玉自主预习学案自主预习学案基础梳理基础梳理基础梳理基础梳理一、对聚落空间形态的影响一、对聚落空间形态的影响1.主要交通线的影响主要交通线的影响(1)表现:新的交通方式发展会表现:新的交通方式发展会_聚落空间聚落空间形态的变化;交通方式的形态的变化;交通方式的_影响聚落空间影响聚落空间形态的演变。形态的演变。(2)典例典例嘉兴市:随嘉兴市:随_和和_运输的发展而变化。运输的发展而变化。大运河沿岸城市:因清末大运河的淤塞、海大运河沿岸城市:因清末大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路建成,发展缓慢。上运输的发展和京沪铁路建成,发展缓慢。带动带动衰落衰落水路水路陆路
2、陆路2.运输布局变化的影响运输布局变化的影响(1)表现表现聚落空间形态沿聚落空间形态沿_扩展,扩展,_成成为聚落的主要发展轴。为聚落的主要发展轴。_的形成,促使多个城市相互连接,的形成,促使多个城市相互连接,形成沿形成沿_分布的大城市带。分布的大城市带。(2)典例典例株洲:沿株洲:沿_发展。发展。武汉:沿江分布。武汉:沿江分布。波士顿波士顿纽约纽约华盛顿大城市带:由主要高速华盛顿大城市带:由主要高速公路和铁路等运输干线相连。公路和铁路等运输干线相连。交通干线交通干线交通干线交通干线交通运输网交通运输网交通网交通网铁路铁路二、对商业网点分布的影响二、对商业网点分布的影响1.影响商业网点的密度影响
3、商业网点的密度地形区地形区交通运输布局状况交通运输布局状况商业商业网点网点密度密度山区山区地势起伏,交通运输线路地势起伏,交通运输线路_,运输方式,运输方式_小小平原平原交通交通_,商业网点沿,商业网点沿公路分布公路分布大大稀少稀少单一单一便利便利2.影响商业网点分布的位置影响商业网点分布的位置(1)交通最优:商业网点多建立在市区交通最优:商业网点多建立在市区_或市或市区边缘的区边缘的_沿线。沿线。环路边缘环路边缘高速公路高速公路聚落聚落:是各种形式聚居地的总称。是各种形式聚居地的总称。聚落空间形态:聚落的外部形态。聚落的外部形态。一、对聚落空间形态的影响分为乡村聚落和城市聚落。分为乡村聚落和
4、城市聚落。图5.6株洲城市略图 图5.7武汉城市略图1.交通干线对聚落形态的影响交通干线对聚落形态的影响 沿交通干线扩展沿交通干线扩展,交通干线成为城交通干线成为城市的主要发展轴市的主要发展轴阅读案例阅读案例分析:分析:嘉兴市聚落形态经历了怎样的变化?嘉兴市聚落形态经历了怎样的变化?嘉兴市的城市形态是嘉兴市的城市形态是随着什么运输的发展而随着什么运输的发展而变化的?变化的?嘉兴市的城市形态变化,嘉兴市的城市形态变化,是随着是随着水路和陆路运输的水路和陆路运输的发展变化发展变化而变化的而变化的团块状团块状松散状松散状星状星状探究一探究一扬州扬州扬州的兴衰变化扬州的兴衰变化扬州的变迁扬州的变迁 扬
5、州南临长江,京杭大扬州南临长江,京杭大运河纵贯南北,有运河纵贯南北,有“淮左名淮左名都都”、“富甲天下富甲天下”的美誉。的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后,自隋炀帝开凿大运河以后,古代扬州几度繁荣,曾是我古代扬州几度繁荣,曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心,国水陆交通枢纽和盐运中心,南北漕运的咽喉,东南第一南北漕运的咽喉,东南第一大都会。到了清代,扬州城大都会。到了清代,扬州城市人口超过市人口超过5050万,为当时世万,为当时世界上著名大城市之一。界上著名大城市之一。自清代中叶以后,随着自清代中叶以后,随着大运河的淤塞,以及社会经大运河的淤塞,以及社会经济环境的改善,扬州城市发济环境的改善,扬州城市发
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