《交通运输布局变化的影响》课件.ppt
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1、生意兴隆通四海生意兴隆通四海财源茂盛达三江财源茂盛达三江交交通通运运输输布布局局变变化化的的影影响响对聚落空间形态的影响对聚落空间形态的影响对商业网点分布的影响对商业网点分布的影响沿交通干线扩展沿交通干线扩展基本不变或萎缩基本不变或萎缩对密度影响对密度影响对分布位置影响对分布位置影响交通最优交通最优市区环路边缘市区环路边缘高速公路沿线高速公路沿线山区密度小山区密度小平原密度大平原密度大株洲是因为交通运输条件发生改变而形成的大城市。经过株洲的铁株洲是因为交通运输条件发生改变而形成的大城市。经过株洲的铁路干线有:南北方向的京广线,有往杭州方向的浙灨线,还有往贵路干线有:南北方向的京广线,有往杭州方
2、向的浙灨线,还有往贵阳的湘黔线,三条铁路干线在这里交汇,使株州形成一个铁路交通阳的湘黔线,三条铁路干线在这里交汇,使株州形成一个铁路交通枢纽。因此,株洲又被称之为枢纽。因此,株洲又被称之为“火车拉来的城市火车拉来的城市”日日本本筑筑波波科科学学城城嘉兴市的城市形态,是随着水路和陆路运嘉兴市的城市形态,是随着水路和陆路运输的发展而变化的输的发展而变化的扬州的变迁扬州的变迁在唐代,扬州在长在唐代,扬州在长江和大运河的基础江和大运河的基础上发展成为全国最上发展成为全国最大的商业城市。大的商业城市。“扬州雄富冠天下扬州雄富冠天下”“十里长街市井十里长街市井连连”“夜市千灯照夜市千灯照碧云碧云”,都是对
3、扬,都是对扬州繁荣的生动写照。州繁荣的生动写照。唐代以后,除政治因素意外,港口地位消失,实际上是扬州衰唐代以后,除政治因素意外,港口地位消失,实际上是扬州衰败的主要原因。扬州城南的一段长江,宋代以前江岸南移,宋代败的主要原因。扬州城南的一段长江,宋代以前江岸南移,宋代以后江岸北移,造成扬州港口不是淤涨,就是崩塌,最终失掉了以后江岸北移,造成扬州港口不是淤涨,就是崩塌,最终失掉了对外贸易的地位。元代以后原来由运河担负的漕运改为海运,运对外贸易的地位。元代以后原来由运河担负的漕运改为海运,运河地位下降,加之运河的淤塞与变迁,昔日繁荣的扬州变得河地位下降,加之运河的淤塞与变迁,昔日繁荣的扬州变得“门
4、门前冷落鞍马稀前冷落鞍马稀”。聚聚落落空间形态空间形态发展速度发展速度沿交通干沿交通干线扩展线扩展基本不变基本不变加快加快缓慢缓慢交交通通线线衰衰落落交交通通线线发发展展交交通通条条件件山区商业网点山区商业网点平原商业网点平原商业网点交通运输对商业网点密度的影响交通运输对商业网点密度的影响山区山区地势起伏地势起伏运输线稀少运输线稀少运输方式单一运输方式单一商品流通很难建立和发展,商业网很难伸展到那里商品流通很难建立和发展,商业网很难伸展到那里商业网明显小于平原商业网明显小于平原交通运输对商业网点分布位置的影响交通运输对商业网点分布位置的影响交通最优原则代替了市场最优原则交通最优原则代替了市场最
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