2022别克英朗说明书.docx
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1、2022别克英朗说明书篇一:别克英朗汽车的各项技术参数 参数配置保养基本信息?保修政策三年或 10 万公里 基本参数? ? ? ? ? ? ? ?一百零一公里等速油耗 6.00 一百零一公里等速油耗速度 90 最高车速 180 乘员人数(含司机)5 加速距离 0.00 综合工况油耗 7.60 市区工况油耗 10.30 市郊工况油耗 6.00 车身结构? ? ?车门数 4 车顶型式硬顶 车身型式三厢 外部尺寸? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?离去角 14 后轮距 1558 后悬长度 1018 前悬长度 9101 前轮距 1544 高 1478 长 4673 最小离地间隙 89 接
2、近角 12 轴距 2685 宽 1815 满载质量 1820 整备质量 1410 内部尺寸 ?行李箱容积 455 发动机与变速箱? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?增压方式无 气门结构双顶置凸轮(DOHC) 三元催化器有 压缩比 10.50 缸体材料铸铁 汽缸数 4 气缸排列型式 L 型 缸盖材料铝合金 环保标准国 4 排量 15101 进气型式自然吸气 发动机位置前置 最大扭矩扭矩值 150 最大功率功率值 89 最大扭矩转速 3800 最大功率转速 6000 特有技术 Ecotec DVVT 型号 LDE 每缸气门数
3、 4 燃油箱容积 60 燃油标号 93 号 燃料类型汽油 供油方式多点电喷 变速箱类型手自一体 档位个数 6 变速箱变速杆位置地排 排量(升)1.6 最大马力 121 底盘操控? ?底盘结构承载式 驱动方式前轮驱动? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?轮毂材料铝合金 备胎位置车内 备胎类型非全尺寸 手刹类型手刹 后制动类型盘式 后轮毂规格 16 英寸 后悬挂类型增加型复合扭杆梁悬挂 后轮胎规格 205/60 R16 转向机形式齿轮齿条式 前制动类型通风盘 前轮毂规格 16 英寸 前悬挂类型增加型麦弗逊式独立悬架 前轮胎规格 205/60 R16 随速助力转向调整(EPS)有
4、 转向助力有参数配置保养外部配置? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?行李箱打开方式上掀 行李箱盖开合方式手动 天窗型式单天窗 天窗开合方式电动 车篷型式硬顶 后窗遮阳帘无 运动包围无 车身颜色宝石红,冰川银,钢琴黑,卡其金,钛金灰,天际蓝,雪域白 后导流尾翼无 运动外观套件无 电动吸合门无 内部配置? ? ? ?行车电脑有 多功能方向盘有 车厢前阅读灯有 定速巡航无? ? ? ? ? ? ? ?方向盘表面材料 PVC 塑料 方向盘幅数 3 方向盘调整方式手动 倒车雷达(车后)有 倒车影像无 方向盘上下调整有 方向盘前后调整有 行车电脑显示屏有 灯光配置? ? ? ? ? ? ? ? ?
5、? ?前雾灯有 前照灯自动清洗功能无 前大灯自动开闭有 前照灯类型卤素 行李箱灯有 高位(第三)制动灯有 日间行车灯无 车内氛围灯有 转向头灯(协助灯)无 后雾灯有 后视镜带侧转向灯有 玻璃/后视镜? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?遮阳板化妆镜有 电动窗防夹功能驾驶员车窗 后雨刷器无 后风窗加热功能有 车窗前后电动窗 感应雨刷无 前风窗玻璃类型防紫外线设计,低反射前窗玻璃,隔热 内后视镜防眩目功能无 外后视镜电动调整有 外后视镜电动折叠功能无 外后视镜加热功能有 外后视镜记忆功能无? ?防紫外线/隔热玻璃防紫外线+隔热 后排侧遮阳帘无 多媒体配置? ? ? ? ? ? ? ? ?
6、? ? ? ? ? ? ? ?后排液晶屏无 蓝牙系统无 卡带无 中控台液晶屏无 CD 碟数 1 CD 有 GPS 导航系统无 扬声器数量 6 MP3 有 收音机有 车载电话无 车载电视无 人机交互系统无 内置硬盘无 音频格式支持 MP3 外接音源接口 AUX,USB,iPod 定位互动服务无 便利功能? ? ? ? ?自动泊车入位无 并线协助无 主动刹车/主动平安系统无 夜视系统无 全景摄像头无 座椅配置? ? ? ? ? ?后排杯架有 后座中心扶手有 后排座位放倒比例 6/4 儿童平安座椅固定装置有 副驾驶座椅调整方向 2 副驾驶座椅调整方式手动篇二:通用别克英朗车型保养周期表机油滤清器是
7、亨斯特(牌)的 汽油滤清器是 索菲玛的 空气滤清是 曼牌的 空调滤清器 是科德宝的 micronAir:全球空调滤芯用的最多的品牌, 篇三:英朗手自一体驾驶技巧 英朗手自一体驾驶技巧 简洁讲:上下坡挂低档,中长途挂高档,溜车、超车挂入手动模式,道路困难、堵车挂D档。另外红灯30秒内D档,30到一分钟N档,过一分钟P档。 另外,涡轮在平常上下班不易充分介入,可以切换到手动模式,把转速提高到2500换挡,而且尽量保持在2000以上,这样动力强,省油。 A/MT手自一体自动变速器对于许多人来讲已经不是什么簇新词汇了,可是真正会用的还真不多。许多人买了手自一体变速器车型后,把它当做一般自动变速器,前进
8、时D挡究竟,根本没用过手动模式,这样做真的是暴殄天物了!为了能物尽其用,今日就跟大家一起说说手自一体变速器的运用技巧,别让“手”闲着。 为了让驾驶更简洁,人们独创了自动变速器。然而自动变速器的弊端也是很明显的,加档和减挡都不是人为限制的,缺少驾驶乐趣。于是人们独创了手自一体变速器,既可以自动驾驶,又可以在手动模式亲自体验对车速的限制。可是什么时候该用自动,什么时候用手动呢? 手自一体变速器的自动模式是运用最为广泛的,这也难怪许多人把A/MT和AT混为一谈。在城市路况只要不急加速,通常用D挡就可以了。这时候运用D挡会实现轻松的驾驶,特殊是在拥堵的城市路况,可以省去手动挡频繁起步停车的换挡操作,也
9、不须要考虑坡儿起的难度。可以说这时候的A/MT和AT没什么区分。下面我们重点说说手动模式的应用。 手动模式下加速超车技巧 我们先来说说超车时手动模式的应用。开过自动档的人都知道,自动档的加速性没有手动挡痛快,特殊是在超车的时候,放在D挡上,车速不会因为你猛踩油门而快速提升,只能是依次加挡。有了A/MT状况就不一样了,加速超车的时候,换入手动模式,这时候不须要踩刹车,干脆把挡把拨入手工模式就行。这时候猛踩油门,车速会快速提升,加速超车得心应手,响应的速度不比手动挡差。 手动模式下下坡技巧 下坡的时候假如开手动挡,正确的操作模式是换入低速挡,带挡滑行。假如开自动挡,车速会不受限制地不断提升,那就只
10、能滑行的时候适时踩刹车。假如运用手自一体变速器的手动模式,这一切就简洁了,下坡时挂入手动模式,并向后拨挡把,降入低速挡,这时候可以充分利用发动机制动降低车速,驶入坡底时可以快速加挡或者换入自动模式,会很快复原正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采纳手动模式很好用,甚至不用踩刹车。 手动模式下高速行车技巧 高速行车的时候最好选用手动模式,这样不但提速快,而且还可以在急刹车的时候运用发动机制动。在高速行驶的时候,假如想刹车,那么在踩刹车踏板的同时,快速向后连续拨挡把,是车强制降入低速挡,会产生强大的发动机制动,加快减速。 手动模式下弯道技巧 过弯道的时候,通常都会在入弯的时候踩刹车减速,通过弯心后加
11、速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低,加速须要一个过程。假如运用手动模式,在入弯前通过减档利用发动机制动减速,过弯时只需保持车身稳定,此时由于强制降挡,发动机会自动维持高转速,出弯道后,可以快速拉高速度。 手动模式下溜车技巧 我们在开车的时候常常会遇到须要溜车滑行,比如遇到红灯。许多人会在这时候松开油门踩刹车,但由于自动挡收油后减速快速,所以会导致提前停下,不得不又加油前行。而假如换入空挡,滑行的距离是远了,但是大大增加了危急,因为此时的车失去了动力,大大降低了机动性和反应实力。此时运用手动模式就很便利了,车缓慢降挡,可以平稳滑行很远,而且动力还没有切断,遇到紧急状况可以快速踩油门
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