别克英朗gt说明书.docx
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1、别克英朗gt说明书篇一:各种贴心你懂的 图解英朗GT不为人知的功能 各种贴心你懂的 图解英朗GT不为人知的功能 随着国内汽车消费理念的成熟,汽车不再是简洁的代步工具,消费者对于汽车的档次和品质都有了更高的要求。上海通用别克英朗GT自去年上市以来,能快速成为中级车市场中最被消费者关注的车型之一,动力操控方面的实力底蕴无需多言,就从细微环节入微的各项功能入手将看图说话,看看英朗GT那些不为人知的功能,正所谓微小之处见真章。 一辆车的前脸就犹如一个人的名片一样,英朗GT大气的前脸,家族式的格栅加上引擎盖上新颖的镀铬舷窗,沉稳大气的造型已经为GT赢来了坊间“小君威”的雅号。当然从细微环节着眼最夺人眼球
2、的还是GT的前大灯。假如说眼睛是心灵的窗户,那GT炯炯有神的前大灯已经静默的在向世人展示其内心的丰富。以GT1.6T新锐运动版所配备的HID氙气大灯为例,即使在白天没有打开的状况下,蓝色的光晕设计,已经能牢牢的抓住人们的眼球。 当夜晚来临,氙气大灯打开后,由透镜带来匀称的切割线,使得前大灯的照耀范围、照耀距离以及亮度,都能为驾驶者供应良好的夜间视线,大大提升夜间驾驶的平安性。同时,英朗GT全系标配的自动大灯功能,只需将大灯开关调至Auto档,位于前挡风玻璃上的光线感应器将自动限制大灯的开关,并且在车辆熄火后自动关灯, 免除一般车型遗忘关灯电瓶 放电的尴尬,用车细微环节的人性化设计的便利性不言而
3、喻。 英朗GT的外观设计中除了车头之外,侧身和车尾同样毫不怠慢。运用了大量的镀铬装饰,良好的质感以及光线反射效果,为英朗GT外观的档次感增色不少。特殊是尾灯上方的灯眉,采纳了斜向下的镀铬装饰,与后备箱融为一体,成为英朗GT外观设计中的一抹亮色。还有车身把手的镀铬装饰美观之外更是提升了频繁接触部位的耐磨性能,让品质更好的得以持续。 英朗GT外观中即使是平凡如车窗玻璃也是内涵玄机的!一般新车买回来之后,一般车主都会选择为车窗玻璃贴膜,以躲避炎炎夏日的阳光直射。但英朗GT则原厂配备了绿色隔热玻璃,即使不贴膜也能隔绝90%的紫外线损害。因为在欧美国家,贴膜是被法律明令禁止的,而GT也将这种高标准要求带
4、到国内。 GT的车窗玻璃不仅能够很好的阻挡紫外线,同时拥有着最出众的“身材”。英朗GT的前挡风玻璃厚度达到了5mm,是同级车之中最厚的挡风玻璃,侧窗的厚度也达到了3,85mm。当然是用这么厚重的玻璃绝非是为了低档紫外线那么简洁,而是在抵抗紫外线侵袭的同时也将外界烦人的噪音污染挡在窗外。 GT的车窗有那么多讲究,雨刮怎么可以落于人后呢?这年头无骨雨刷已经成为高档轿车的基本配置,这并不值得奢侈笔墨。但是英朗GT在沿用无骨雨刷的同时运用了蝶式的布置方式,它的刮刷面积占到风挡玻璃的95.27%,大幅优于传统雨刷效果,至于大幅挂刷面积的好处自然毋庸置疑。 看完车身就要低头看看车的脚丫子了。轮胎是车辆干脆
5、与地面接触的部件,通常人们更多关注轮胎的品牌,其实轮胎的尺寸也是消费者应当关注的重点。英朗GT配备了17寸的轮毂,宽度为225mm(1.8L车型为215mm),相比一般中级车205mm的轮胎宽度以及16寸的直径,明显是提升了一个级别,对于车辆行驶过程中的抓地力,有着很大的帮助,提升驾驶平安。 进入英朗GT的内部,同样有何多细微环节值得一探原委。比如位于A柱上的空调出风口,就是在其他车型上难得一见的配置。不但能更加有效的送风,为乘客供应舒适的用车环境。而且在潮湿天气时,还能帮助车窗玻璃去除雾气,保持良好的后视镜视野,对于平安行车也有主动的意义。 英朗GT车内后视镜下方有三个按钮,是大名鼎鼎的On
6、Star安吉星全时在线助理系统。车主只需按下按钮,就能获得包括碰撞自动求助系统、紧急救援系统、平安保障系统、导航系统、车况检测系统以及全音控免提电话在内的六大项14类随车服务,等于请了一个24 小时不休息的贴身管家。另外值得一提的是,位于后视镜下方的拨片,拥有防眩目的功能。 夜晚开车时,只需将拨片向上,后视镜就具备了防炫目功能,能轻松应对后车的远光灯照耀,防止由于炫目带来的平安隐患。 英朗GT配备了无钥匙进入系统,车主日常用车时,只需将钥匙放在口袋或者随身的包中,就能轻松打开车门。坐进驾驶位置后,踩下刹车踏板的同时,按下一键启动按钮,车辆即可进入正常的工作状态,整个过程都无需钥匙的参加,大大提
7、升用车便利性。特殊是像超市购物归来,手上拿的东西比较多的时候,更能感受此功能的贴心之处。 篇二:别克英朗手自一体的运用 别克英朗手自一体的运用 P:驻车档,请留意,是驻车,不是“停车”。长时间车辆停放时运用,并请协作手刹运用。较长时间红灯可以P档等待。 R:倒车档,往后开的。 N:空档。请勿用N档滑行,短距离拖车可以用N档,较长时间红灯可以N档等待。 D:前进档,随意开开的。 D(+、-):手动档。可手动切换档位,上推一下升一挡,下拉一下降一挡。可2档实现起步。高档时松油门不踩刹车不会降挡,给了油,假如速度太低,则自动降到合适档位。行驶中不会主动升档,可踩至红线转速。 各档之间切换: P到R、
8、R到P都要按排挡锁,要刹车。 R到N不用按排挡锁,不用刹车。 N到R要按排挡锁,要刹车。 N到D不用按排挡锁,要刹车。 D到D(+、-)不用松油不用刹车,不用按排挡锁。推过去之后干脆就是D档对应的档位。 D(+、-)到D不用松油不用刹车,干脆拨。拨回来之后会根据转速、扭矩等,变成D档合适的档位。 D(+、-)加减档不用按排挡锁,不用松油不用刹车。 强调: 只有P和N可以启动,但任何档位都可以熄火。 非P档,钥匙拔不下来。 “手自一体”的运用: 手自一体的D档位,中规中矩的,换档顺畅,无话可说。 “手”档运用: 1、手动档在进入地下车库的过程中肯定要用,就用1档牵引速度,根本不需刹车。 2、在有
9、须要开快车的时候,请肯定要用手动档。为什么?不是为了让大家在正常前进时更快提速,而是在你须要紧急刹车的时候,同时运用减档(发动机牵制力介入工作,同时还能增加限制力!),能以最快的让车慢下来,而后也能最快的让车接着提速接着飞奔。 3、过弯道的时候,只要学会了用手动档,刹车基本可以不用了,过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速,过中就只要加点油门(不是刹车是油门,切记切记,油门就是牵引力就是限制力,道理同abs一样)出弯道后,由于转速维持着,可以快速拉高速度。假如用s档或者D档去过弯道,除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道,无论入弯前还是弯道中,运用刹车恒久是很危急的,即便是带esp的车!(许多好车出
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